ما هو Jet Fuel؟
تحليل وقود الطائرات هو قياس معايير مواصفات وقود الطائرات. المظهر والنظافة والكثافة والتقطير ونقطة الوميض ونقطة التجمد واللزوجة الحركية وصافي حرارة الاحتراق ونقطة الدخان والمحتوى العطري والكبريتي وتآكل شريط النحاس والثبات الحراري (JFTOT) والصمغ الموجود وخصائص فصل الماء (MSEP) والتوصيل الكهربائي والمحتوى الإضافي يقع ضمن هذا النطاق.
الغرض من Jet Fuel
والغرض من ذلك هو التحقق من أن الوقود لا يتجمد على ارتفاعات عالية، ويحترق بشكل نظيف في المحرك، ولا يترك أي رواسب في نظام الوقود. في مجال الطيران، جودة الوقود هي سلامة الطيران بشكل مباشر.
على أي منتجات يُطبَّق Jet Fuel؟
- وقود الطائرات النفاثة A-1
- مشتقات Jet A وJP-8
- يمزج وقود الطيران المستدام (SAF).
- عينات من المستودعات ونقاط التزود بالوقود
- عينات نقل خطوط الأنابيب
في أي قطاعات يُستخدم Jet Fuel؟
المواصفات المتعلقة بـ Jet Fuel
- DEF STAN 91-091 (مواصفات Jet A-1)
- ASTM D1655 (وقود توربينات الطيران)
- ASTM D3241 (ثبات الأكسدة الحرارية — JFTOT)
- TS EN ISO 2719 / ASTM D56 (نقطة الوميض)
- ASTM D2386 (نقطة التجمد)
- ASTM D3948 (خصائص فصل الماء — MSEP)
- ASTM D2624 (الموصلية الكهربائية)
- ASTM D7566 (خليط SAF)
شروط Jet Fuel
- تنظيف العينة
- يجب أن تكون حاوية العينة وسلسلة أخذ العينات نظيفة تمامًا؛ التلوث يبطل النتيجة
- حاوية العينة
- يتم استخدام الحاويات المطلية بالإيبوكسي أو الفولاذ المقاوم للصدأ. يتأثر قياس الموصلية بالحاوية
- تسلسل الاختبار
- فحص المظهر والنظافة هو الخطوة الأولى
- Yeniden sertifikasyon
- يتم قياس مجموعات المعلمات المحددة مرة أخرى بعد النقل والتخزين
جهاز Jet Fuel
- جهاز الاستقرار الحراري JFTOT
- جهاز نقطة التجميد
- جهاز نقطة الوميض
- جهاز قياس MSEP
- مقياس الموصلية
- نظام الترشيح الغشائي وحساب الجسيمات
متطلبات العينة لـ Jet Fuel
- يحدد أخذ العينات صحة النتيجة في تحليل الوقود: تحدد المواصفة ISO 3170 (يدويًا) والمواصفة ISO 3171 (التلقائي في الخط) قواعد أخذ العينات. يجب أن تؤخذ العينة في وعاء نظيف من مادة مناسبة، مملوء بدون فجوة هوائية، ويحفظ بارداً بالنسبة للمنتجات المتطايرة.
- يجب أن تكون حاوية العينة مناسبة لعينات الطيران؛ لا يتم استخدام الحاويات البلاستيكية
- ويجب توثيق نظافة سلسلة أخذ العينات
- ويجب تسجيل معلومات نقطة أخذ العينات والخزان والنقل
- ويجب تحليل العينة دون تأخير لقياس الموصلية الكهربائية
مدة Jet Fuel
تستغرق حزمة المواصفات الكاملة بضعة أيام عمل. تتطلب JFTOT وبعض اختبارات الاستقرار فترات خاصة بها. وبما أن سرعة النتيجة أمر بالغ الأهمية في مجال الطيران، يتم تخطيط تسلسل الاختبار وفقًا لذلك.
إجراء Jet Fuel
- 1يتم أخذ العينة مع التحقق من سلسلة النظافة.
- 2يتم إجراء فحوصات المظهر والمياه المجانية والجسيمات.
- 3يتم قياس الكثافة والتقطير ونقطة الوميض.
- 4يتم تحديد نقطة التجمد واللزوجة.
- 5يتم تطبيق اختبار الثبات الحراري JFTOT.
- 6يتم إجراء تحليلات MSEP والتوصيل والتحليلات الإضافية.
معايير قبول Jet Fuel
تحدد DEF STAN 91-091 وASTM D1655 القيم الحدية لكل معلمة؛ بالإضافة إلى ذلك، تحدد أدلة JIG (مجموعة التفتيش المشتركة) الاختبارات التي سيتم إجراؤها في أي مرحلة من سلسلة التوريد. تأتي معايير القبول من مواصفات المنتج ذات الصلة وتختلف حسب الموسم والسوق والدرجة. يتم تحديث إصدارات المواصفات؛ يتم تأكيد قيم الحد الحالية التي سيتم تطبيقها على منتجك في نص المواصفات في مرحلة تقديم العطاءات.
تقييم النتائج
في وقود الطائرات، هناك معلمة واحدة خارج الحد تمنع استخدام الدفعة؛ المعلمات الأخرى جيدة لا تعوض. تعد قيم MSEP وقيم الموصلية حساسة بشكل خاص ويمكن أن تتأثر بحاوية العينة أو الفلتر أو ترتيب المواد المضافة؛ يتم تكرار أخذ العينات للحصول على نتائج مشبوهة.
تقرير Jet Fuel
- وصف العينة ومعلومات الخزان/الخط وسلسلة أخذ العينات
- المواصفات التطبيقية ونسختها
- حد الطريقة والنتيجة والمواصفات لكل معلمة
- ملاحظات المظهر والنظافة
- التصريحات المضافة
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- أحكام هيئة الطيران وصاحب المواصفات (MoD, ASTM)
- (الاتحاد الأوروبي) 2023/2405 لائحة الطيران في الاتحاد الأوروبي
تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Jet Fuel؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.
من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.
يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.
لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.
يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.
يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.
مجموعات الطرق في هذا المجال
الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
- نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
- نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
- دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
- الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
- خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
- قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
- تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
- التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
- الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Jet Fuel
هل هناك حاجة إلى تحليل منفصل لمزيج SAF؟
يتم تقييم خلائط SAF بموجب ASTM D7566، ومن المتوقع أن يفي المنتج المخلوط بمواصفات D1655. بالإضافة إلى ذلك، يتم توثيق نسبة المزج ومسار الإنتاج المستخدم.
لماذا تعتبر حاوية العينات مهمة جدًا؟
تمتص الحاويات البلاستيكية مادة التوصيل المضافة وتشوه نتيجة MSEP؛ يمكن أن تؤثر المواد المذابة من الحاوية أيضًا على نتيجة الثبات الحراري. العينة المأخوذة في حاوية غير مناسبة تعطي معلومات عن الحاوية وليس الوقود.