汽車振動 – ISO 16750-3

車用振動 — ISO 16750-3是什麼？

汽車振動測試在實驗室的振動台上再現了車輛行駛時產生的機械負荷。 ISO 16750-3 根據設備在車輛上的安裝位置定義了不同的負載曲線。

車用振動 — ISO 16750-3的目的

目的是證明該部件能夠承受車輛整個使用壽命期間所遭受的振動，而不會損壞。焊接疲勞、連接器鬆動、電纜磨損和共振引起的斷裂在該測試中變得明顯。

車用振動 — ISO 16750-3適用於哪些產品？

發動機上和發動機艙電子設備
車身控制單元
感測器和執行器
線束和連接器
電池管理和電力電子模組

車用振動 — ISO 16750-3應用於哪些行業？

汽車電動車電池電子產品

與車用振動 — ISO 16750-3相關的標準

ISO 16750-3車輛設備上的機械負載測試

車用振動 — ISO 16750-3的測試條件

安裝位置: 根據組件在車輛上的位置在標準內選擇配置文件
振動類型: 隨機、正弦或混合 — 取決於配置文件
軸: 分別應用於三個垂直軸
溫度: 此曲線可以與溫度循環結合

車用振動 — ISO 16750-3的測試設備

電動振動台系統及功率放大器
振動控制單元和加速度計
溫度室（用於組合測試）
代表真實安裝連接的夾具
運轉時監控（功能檢查）裝置

車用振動 — ISO 16750-3的樣品要求

該組件必須按照其在車輛中的連接方式安裝在固定裝置上
必須說明安裝位置和聲明的使用類別
如果在測試期間操作，必須提供電源和通訊接口
夾具設計直接影響結果；如果可能的話應使用車輛支架

車用振動 — ISO 16750-3的測試時程

每個軸的持續時間取決於輪廓；三軸程序通常需要幾天的時間。溫度曲線的持續時間會延長。

車用振動 — ISO 16750-3的測試程序

1樣品安裝在固定裝置上，就像安裝在車輛中一樣。
2加速度計放置在控制和監控點。
3執行共振搜尋（如果需要）。
4所選設定檔將套用在第一個軸中。
5測試期間繼續進行功能監控。
6它在其他兩個軸上重複。
7測試結束時進行目視檢查和功能檢查。

車用振動 — ISO 16750-3的允收準則

方法標準定義了實驗如何進行，而不是在哪個層級進行。嚴重程度來自產品標準、顧客規範或產品的使用環境等級。

結果評估

透過測試期間和測試後是否有功能喪失、間歇性接觸或結構損壞來評估結果。在共振搜尋中，測試前後的頻率偏移表示結構減弱。

車用振動 — ISO 16750-3測試報告

樣品描述、序號和配置
適用標準及印刷年份
選定的強度等級和等級的基礎
實驗裝置和測量點
實驗期間進行的功能檢查
觀察結果、測量結果和照片
A statement that the result applies only to the specimen submitted for testing

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權