Анализ бензина — EN 228 / ASTM D4814

Что такое Gasoline?

Анализ бензина — это измерение параметров спецификации, определенных в EN 228. В эту область входят исследования и моторное октановое число, кривая дистилляции, давление паров, содержание серы, содержание бензола и ароматических соединений, типы оксигенатов, содержание кислорода, свинец, марганец, образование смол и коррозия медной полосы.

Gasoline: цель

Цель состоит в том, чтобы убедиться, что бензин правильно сгорает в двигателе, не повреждает системы выбросов и соответствует требованиям по сезонной испаряемости.

К каким изделиям применяется Gasoline?

Неэтилированный автомобильный бензин
Высокооктановые бензины
Бензины, смешанные с этанолом (Е5, Е10)
Промежуточные продукты нефтепереработки
Образцы АЗС и складов

В каких отраслях применяется Gasoline?

Нефть и ГазPetrokimyaЭнергетикаАвтомобильная промышленность

Стандарты, связанные с Gasoline

TS EN 228 (автомобильное топливо — спецификация неэтилированного бензина)
TS EN ISO 5164 / EN ISO 5163 (исследовательское и моторное октановое число)
TS EN ISO 3405 (дистилляция при атмосферном давлении)
TS EN 13016-1 (давление пара)
TS EN ISO 20846 / EN ISO 20884 (содержание серы)
TS EN 12177/EN 238 (содержание бензола)
TS EN 13132/EN 1601 (оксигенаты)

Gasoline: условия

сезонный класс: Давление пара и класс летучести различны для лета и зимы.
Температура образца: Образец хранится холодным, чтобы предотвратить потерю летучих компонентов.
Измерение октанового числа: В двигателе CFR в стандартных условиях.

Оборудование для Gasoline

Двигатель с октановым числом CFR
Автоматический перегонный аппарат
Аппарат для измерения давления паров
УФ-флуоресцентный или WD-XRF анализатор серы
ГХ (анализ оксигената и бензола)
Коррозионная ванна медной полосы

Требования к образцам для Gasoline

Отбор проб определяет достоверность результатов анализа топлива: правила отбора проб определяются стандартами ISO 3170 (ручной) и ISO 3171 (автоматический поточный). Пробу следует отбирать в чистый контейнер из подходящего материала, заполненный без воздушного зазора и хранящийся в холоде для летучих продуктов.
Образец должен быть заполнен без воздушного зазора.
Пробу необходимо транспортировать охлажденной для анализа летучести.
Место и дата отбора проб должны быть записаны.
Сезонный класс должен быть указан.

Gasoline: продолжительность

Полный пакет спецификации занимает несколько рабочих дней из-за измерения октанового числа и хроматографического анализа. Отдельные параметры заполняются быстрее.

Gasoline: порядок проведения

1Проба отбирается в соответствии со стандартом и доставляется в холодовую цепь.
2Проверяется внешний вид и плотность.
3Определены дистилляционная кривая и давление пара.
4Октановые числа измеряются в двигателе CFR.
5Проводятся анализы серы, бензола, ароматических соединений и кислородсодержащих соединений.
6Результаты сравниваются с пределами EN 228.

Gasoline: критерии приёмки

Критерий приемки определяется соответствующей спецификацией продукта и зависит от сезона, рынка и класса. Версии спецификаций обновляются; действующие предельные значения для вашего продукта подтверждаются из текста спецификации на этапе предложения.

Оценка результатов

Параметры летучести оцениваются по сезонному классу: зимний бензин может оказаться несоответствующим летнему, и наоборот. Содержание этанола влияет как на предел кислорода, так и на давление паров; после смешивания необходимо повторное измерение.

Gasoline: протокол

Идентификация образца, место и дата отбора проб
Применяемая спецификация и ее версия
Метод, результат и предел количественного определения для каждого параметра
Информация о сезонных занятиях
Сравнение с пределами спецификации

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Директива о качестве топлива 98/70/EC
(ЕС) Директива по возобновляемым источникам энергии 2018/2001 (смешивание)

Анализ нефти, топлива и масел — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Gasoline; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Анализ нефтепродуктов, топлива и масел определяет, соответствует ли жидкость своей спецификации и как она ведёт себя при эксплуатации. Стандарты в этой области в основном состоят из публикаций ASTM и EN, с отдельным методом для каждого параметра.

Отличительная черта этого семейства — то, что спецификации продукции составлены в виде СПИСКОВ ПАРАМЕТРОВ. Такие спецификации, как EN 590 (дизель), EN 228 (бензин), EN 14214 (биодизель) и ISO 8217 (судовое топливо), указывают для каждого параметра как предел, так и метод его измерения. Если метод меняется, может измениться и результат; поэтому спецификация связывает и метод, а использование «эквивалентного метода» возможно только если спецификация это допускает.

В части топлива параметры описывают три различных свойства продукта. Физические свойства (плотность, вязкость, кривая разгонки, температура застывания, температура помутнения) определяют перекачиваемость и поведение при низких температурах. Свойства горения (цетановое число, октановое число, теплотворная способность) показывают производительность в двигателе. Параметры загрязнения и стабильности (сера, вода, осадок, стабильность к окислению, коррозия медной пластинки) влияют как на выбросы, так и на срок хранения.

Анализ масла проводится с двумя различными целями, которые нельзя путать. Анализ НОВОГО масла подтверждает соответствие продукта спецификации: индекс вязкости, содержание присадок, температура вспышки. Анализ ОТРАБОТАННОГО масла, напротив, проводится для оценки состояния машины — элементный анализ показывает металлы износа (железо, медь, хром, алюминий), загрязнение водой и топливом указывает на утечки, а число окисления и кислотное число определяют оставшийся ресурс масла.

Поэтому анализ отработанного масла — инструмент ПРЕДИКТИВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Отслеживается тенденция проб, взятых через регулярные интервалы; значение имеет именно тенденция, а не единичный результат. Рост уровня железа на протяжении месяцев позволяет вмешаться до наступления отказа.

Судовое топливо — наиболее активная подобласть этой сферы. Глобальное ужесточение ограничений по сере вывело на рынок новые смесевые топлива; для этих видов топлива стабильность, совместимость (образуют ли два вида топлива осадок при смешивании) и содержание каталитической мелочи стали критическими параметрами.

В этом семействе отбор проб также является частью результата. Проба, взятая со дна резервуара, показывает иное содержание воды и осадка, чем проба с верхнего уровня; при коммерческих поставках точка и метод отбора проб устанавливаются договором.

Группы методов в этой области

Физические свойства
Плотность (колебательная U-трубка и ареометр), кинематическая вязкость, дистилляция, температура застывания и помутнения, температура вспышки.
Свойства горения
Цетановое число и цетановый индекс, исследовательское и моторное октановое число, теплота сгорания.
Сера и элементы
Сера методом УФ-флуоресценции и РФА; элементный анализ и содержание присадок методом ИСП.
Стабильность и коррозия
Стабильность к окислению, коррозия медной пластины, вода и осадок, склонность к засорению фильтра.
Анализ состава
Распределение диапазона кипения методом газовой хроматографии, типы углеводородов (FIA), содержание бензола и ароматических соединений, содержание метиловых эфиров жирных кислот.
Отработанное масло
Металлы износа, загрязнение (вода, топливо, сажа), окисление, кислотное и щелочное число, изменение вязкости.

Часто путаемое в этой области

Спецификация также определяет метод; результат, полученный другим методом, может не быть принят для подтверждения соответствия спецификации.
Единичный результат по отработанному маслу не показателен; решение принимается на основе тренда.
Точка отбора пробы определяет результат; дно резервуара и верхний уровень показывают разное содержание воды и осадка.
Цетановый индекс — расчётная величина, и он не то же самое, что измеренное цетановое число.
Топлива, смешанные с биодизелем, ведут себя иначе с точки зрения срока хранения и микробного роста; классических параметров дизеля недостаточно.
Смешивание судового топлива из разных источников может вызвать осадок; совместимость оценивается отдельно.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Соответствие партии топлива спецификации и коммерческая поставка
Решения по прогнозирующему обслуживанию на основе анализа отработанного масла
Определение параметров для таможенной и налоговой классификации
Проверка качества после хранения, смешивания и транспортировки
Соблюдение ограничений по содержанию серы в рамках законодательства о выбросах

Связанные тесты

Gasoline: частые вопросы

Октановое число оказалось низким — могло ли топливо испортиться?

Летучие легкие компоненты в бензине со временем теряются, влияя как на октановое число, так и на давление паров. Однако низкое октановое число в основном возникает из-за смешивания или смешивания; причина становится видимой, когда вместе с ней оценивают дистилляционную кривую.

Вызывает ли бензин E10 проблемы в старых автомобилях?

Содержание этанола может быть несовместимо с некоторыми старыми материалами топливной системы. Это вопрос совместимости, а не вопроса анализа; учитывается декларация производителя транспортного средства. Анализ проверяет только содержание этанола.