Испытания асфальта — EN 12697 / EN 13108 / Marshall and Rut

Что такое Asphalt?

Анализ асфальтовой смеси позволяет оценить соответствие изготовленной или уложенной битумной смеси проектным условиям. Основными тестами являются соотношение связующего вещества и гранулометрия заполнителя (EN 12697-1/-2), плотность и коэффициент пустотности (EN 12697-5/-6/-8), стабильность и текучесть по Маршаллу, устойчивость к колееобразованию (EN 12697-22), модуль жесткости и чувствительность к воде (EN 12697-12).

Asphalt: цель

Целью является проверка того, что асфальт выдержит деформацию и воздействие воды под нагрузкой от дорожного движения и что он изготовлен в соответствии с расчетной смесью.

К каким изделиям применяется Asphalt?

Битумные горячие смеси (БСК)
Износостойкий, связующий и битумный базовые слои
Каменно-мастичный асфальт (ЩМА)
Poroz asfalt
Смеси, содержащие переработанный асфальт (РАП)

В каких отраслях применяется Asphalt?

Нефть и ГазPetrokimyaЭнергетикаСтроительствоСтроительствоГосударственный сектор

Стандарты, связанные с Asphalt

Серия TS EN 13108 (битумные смеси — характеристики материалов)
TS EN 12697-1 (содержание растворимого связующего)
TS EN 12697-2 (гранулометрический состав)
TS EN 12697-6 (плотность образца)
TS EN 12697-8 (спецификации зазоров)
TS EN 12697-22 (tekerlek izi deneyi)
TS EN 12697-12 (su hassasiyeti)
TS EN 12697-34 (Marshall deneyi)

Asphalt: условия

Отбор проб: Согласно EN 12697-27; Представитель берется с производства или точки укладки
Зажим: Лабораторные образцы сжимаются методом, определенным в стандарте.
Tekerlek izi: При определенной температуре и количестве циклов; Значительные эффекты в результате температуры
Karot: Толщину и степень сжатия измеряют в кернах, взятых из уложенного слоя.

Оборудование для Asphalt

Аппарат для извлечения и восстановления связующего
Серия сит и встряхивающая машина
Пресс Marshall и обжимной молоток
Гираторный компрессор
Устройство для испытания колеи колес
Станок колонкового бурения и устройства для измерения плотности

Требования к образцам для Asphalt

Производство, укладка или отбор керна согласно EN 12697-27
Необходимо указать тип смеси, расчетную рецептуру и класс битума.
Если используется РПД, необходимо указать его ставку.
Точка сбора и толщина должны быть записаны в образцах керна.

Asphalt: продолжительность

Коэффициент связывания и гранулометрический анализ выполняются в течение нескольких дней. Эксперименты по образованию гонов и чувствительности к воде занимают больше времени из-за подготовки и кондиционирования образцов.

Asphalt: порядок проведения

1Пробу отбирают в соответствии со стандартом и уменьшают делением.
2Связующее отделяют экстракцией и определяют его соотношение.
3Гранулометрию проводят на оставшемся агрегате.
4Лабораторные образцы сжимаются определенным методом.
5Рассчитываются плотность и коэффициент пустотности.
6Применяются тесты Маршалла, гона и чувствительности к воде.

Asphalt: критерии приёмки

Серия EN 13108 определяет соотношение связующего, гранулометрию, коэффициент пустотности и требования к эксплуатационным характеристикам в зависимости от типа смеси; Окончательные критерии приемки определяются техническими условиями дорожной администрации. Критерии приемки основаны на соответствующей спецификации продукта и различаются в зависимости от сезона, рынка и класса. Версии спецификаций обновляются; Текущие предельные значения, которые будут применяться к вашему товару, подтверждаются в тексте спецификации на этапе торгов.

Оценка результатов

Коэффициент пустот определяет поведение асфальта: слишком низкий уровень пустот приводит к образованию колеи и запотеванию, слишком высокий уровень пустот приводит к проникновению воды, отслаиванию и быстрому старению. Также оценивается степень уплотнения кернов, взятых в полевых условиях; Даже если лабораторный дизайн является подходящим, недостаточно уплотненный спред преждевременно выйдет из строя.

Asphalt: протокол

Тип смеси, рецептура и информация об отборе проб
Соотношение связующего и гранулометрия
Плотность и коэффициент пустотности
Стабильность и урожайность Marshall
Результаты гона и чувствительности к воде
Толщина и степень уплотнения кернов

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Регламент строительной продукции (ЕС) 305/2011

Анализ нефти, топлива и масел — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Asphalt; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Анализ нефтепродуктов, топлива и масел определяет, соответствует ли жидкость своей спецификации и как она ведёт себя при эксплуатации. Стандарты в этой области в основном состоят из публикаций ASTM и EN, с отдельным методом для каждого параметра.

Отличительная черта этого семейства — то, что спецификации продукции составлены в виде СПИСКОВ ПАРАМЕТРОВ. Такие спецификации, как EN 590 (дизель), EN 228 (бензин), EN 14214 (биодизель) и ISO 8217 (судовое топливо), указывают для каждого параметра как предел, так и метод его измерения. Если метод меняется, может измениться и результат; поэтому спецификация связывает и метод, а использование «эквивалентного метода» возможно только если спецификация это допускает.

В части топлива параметры описывают три различных свойства продукта. Физические свойства (плотность, вязкость, кривая разгонки, температура застывания, температура помутнения) определяют перекачиваемость и поведение при низких температурах. Свойства горения (цетановое число, октановое число, теплотворная способность) показывают производительность в двигателе. Параметры загрязнения и стабильности (сера, вода, осадок, стабильность к окислению, коррозия медной пластинки) влияют как на выбросы, так и на срок хранения.

Анализ масла проводится с двумя различными целями, которые нельзя путать. Анализ НОВОГО масла подтверждает соответствие продукта спецификации: индекс вязкости, содержание присадок, температура вспышки. Анализ ОТРАБОТАННОГО масла, напротив, проводится для оценки состояния машины — элементный анализ показывает металлы износа (железо, медь, хром, алюминий), загрязнение водой и топливом указывает на утечки, а число окисления и кислотное число определяют оставшийся ресурс масла.

Поэтому анализ отработанного масла — инструмент ПРЕДИКТИВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Отслеживается тенденция проб, взятых через регулярные интервалы; значение имеет именно тенденция, а не единичный результат. Рост уровня железа на протяжении месяцев позволяет вмешаться до наступления отказа.

Судовое топливо — наиболее активная подобласть этой сферы. Глобальное ужесточение ограничений по сере вывело на рынок новые смесевые топлива; для этих видов топлива стабильность, совместимость (образуют ли два вида топлива осадок при смешивании) и содержание каталитической мелочи стали критическими параметрами.

В этом семействе отбор проб также является частью результата. Проба, взятая со дна резервуара, показывает иное содержание воды и осадка, чем проба с верхнего уровня; при коммерческих поставках точка и метод отбора проб устанавливаются договором.

Группы методов в этой области

Физические свойства
Плотность (колебательная U-трубка и ареометр), кинематическая вязкость, дистилляция, температура застывания и помутнения, температура вспышки.
Свойства горения
Цетановое число и цетановый индекс, исследовательское и моторное октановое число, теплота сгорания.
Сера и элементы
Сера методом УФ-флуоресценции и РФА; элементный анализ и содержание присадок методом ИСП.
Стабильность и коррозия
Стабильность к окислению, коррозия медной пластины, вода и осадок, склонность к засорению фильтра.
Анализ состава
Распределение диапазона кипения методом газовой хроматографии, типы углеводородов (FIA), содержание бензола и ароматических соединений, содержание метиловых эфиров жирных кислот.
Отработанное масло
Металлы износа, загрязнение (вода, топливо, сажа), окисление, кислотное и щелочное число, изменение вязкости.

Часто путаемое в этой области

Спецификация также определяет метод; результат, полученный другим методом, может не быть принят для подтверждения соответствия спецификации.
Единичный результат по отработанному маслу не показателен; решение принимается на основе тренда.
Точка отбора пробы определяет результат; дно резервуара и верхний уровень показывают разное содержание воды и осадка.
Цетановый индекс — расчётная величина, и он не то же самое, что измеренное цетановое число.
Топлива, смешанные с биодизелем, ведут себя иначе с точки зрения срока хранения и микробного роста; классических параметров дизеля недостаточно.
Смешивание судового топлива из разных источников может вызвать осадок; совместимость оценивается отдельно.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Соответствие партии топлива спецификации и коммерческая поставка
Решения по прогнозирующему обслуживанию на основе анализа отработанного масла
Определение параметров для таможенной и налоговой классификации
Проверка качества после хранения, смешивания и транспортировки
Соблюдение ограничений по содержанию серы в рамках законодательства о выбросах

Связанные тесты

Asphalt: частые вопросы

Почему эксперимент по гону настолько чувствителен к температуре?

Битум является вязкоупругим материалом и при повышении температуры размягчается. Разница в температуре испытания в несколько градусов существенно меняет глубину следа; Вот почему контроль температуры и отчетность являются обязательными.

Влияет ли на результат использование вторичного асфальта (РАП)?

Эффекты. Битум в РАП состаривается и повышает твердость смеси. При высоких показателях РАПП частью проектирования становится выбор связующего и, при необходимости, использование омолаживающих средств.