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Certification automobile

Conformité des batteries (Battery Compliance) — certification

Certification de produit
Un moment d'un audit de certification

Qu'est-ce que ce certificat ?

La conformité des batteries correspond à l'ensemble des exigences de sécurité, de transport et législatives appliquées à la cellule, au module et au pack. Dans le secteur automobile, la CEE-ONU R100 Partie II et les normes CEI/ISO sur les batteries sont décisives ; dans les transports, ONU 38.3 ; et sur le marché de l'UE, le règlement (UE) 2023/1542, le règlement sur les batteries. Le règlement sur les batteries apporte de nouvelles obligations telles qu'une déclaration d'empreinte carbone, le contenu recyclé, la durabilité et le passeport numérique des batteries.

À qui s'adresse-t-il ?

  • Fabricants de cellules, modules et batteries
  • Constructeurs de véhicules électriques et de véhicules électriques légers
  • Fabricants de systèmes de stockage d’énergie (ESS)
  • Importateurs de batteries et ceux qui mettent des batteries sur le marché de l'UE
  • Entreprises de logistique transportant des batteries

Est-il obligatoire ?

Obligatoire selon le périmètre. L’ONU 38.3 est obligatoire sans exception pour le transport des batteries au lithium — le transport par voie aérienne, maritime ou terrestre ne peut avoir lieu sans cet essai. Sur le marché de l'UE, les exigences du règlement sur les batteries sont progressivement mises en œuvre et sont évaluées sous le marquage CE. Pour les batteries automobiles, les exigences R100 s’appliquent également dans le cadre de la réception par type.

Domaine d'application de la norme

  • Essais de transport UN 38.3 : simulation d'altitude T1, essai thermique T2, vibration T3, choc T4, court-circuit externe T5, choc/écrasement T6, surcharge T7, décharge forcée T8
  • UNECE R100 Partie II : vibrations, chocs thermiques et cyclages, chocs mécaniques, exposition au feu, court-circuit externe, surcharge et décharge excessive, protection contre la surchauffe
  • Les séries IEC 62660 et ISO 12405 : tests de performances et de sécurité
  • Évaluation de la propagation des événements thermiques
  • Sécurité fonctionnelle du système de gestion de batterie (le lien vers la norme ISO 26262)
  • Le règlement européen sur les batteries : déclaration d'empreinte carbone, taux de contenu recyclé, exigences de durabilité et de performance
  • Le passeport numérique des batteries et les obligations d’étiquetage
  • Obligations de diligence : approvisionnement en matières premières
  • Responsabilité des producteurs et objectifs de collecte et de recyclage

Processus de certification

  1. 1Application et description du produitLa famille de produits, la liste des modèles, les spécifications techniques et le marché cible sont déterminés. La norme applicable et le parcours de certification deviennent clairs à cette étape.
  2. 2Examen du dossier techniqueLes documents de conception, la nomenclature, les certificats de composants critiques et les instructions d'utilisation sont examinés.
  3. 3Tests de produitsLes tests exigés par la norme concernée sont effectués. Le rapport d'essai constitue la base fondamentale de la décision de certification.
  4. 4Audit d'usineSi le schéma l'exige, la continuité de la fabrication et le contrôle de production en usine (CFP) sont vérifiés sur place.
  5. 5Délivrance du certificat et marquageUne fois la conformité vérifiée, le certificat est délivré ; les règles de marquage du produit et de l'emballage sont appliquées.
  6. 6Vérifications de suiviSelon le programme, des audits périodiques des usines et/ou des tests de suivi sur des échantillons prélevés sur le marché sont effectués.

Durée de validité

La période de validité varie selon le système : certains certificats de produits sont indéfinis et reposent sur des audits périodiques en usine, tandis que certains systèmes (par exemple, les marques de marché nationales) nécessitent un renouvellement annuel ou par expédition. Chaque modification de conception du produit nécessite une révision du certificat.

Documents requis

  • La liste des modèles et variantes de produits
  • Dessins techniques, schémas et nomenclature
  • Certificats pour les composants critiques
  • Le mode d'emploi et un exemple d'étiquette
  • Rapports de tests existants, le cas échéant
  • Détails du site de production

Coût de la certification

Il n'y a pas de tarif catalogue fixe; le coût est calculé selon les variables suivantes et fourni par écrit dans le devis.

  • Le nombre de modèles et de variantes dans la famille de produits
  • La portée du test exigée par la norme applicable
  • Si un audit d'usine est requis
  • Le nombre de marchés cibles et si chacun nécessite des tests séparés
  • Si les rapports de test existants peuvent être acceptés

Accréditation

La certification des produits est effectuée selon la norme ISO/IEC 17065 ; Les tests qui constituent la base de la certification sont effectués dans des laboratoires accrédités ISO/IEC 17025. Les deux périmètres sont distincts. La reconnaissance entre les organismes d'accréditation est assurée par le biais des accords IAF et ILAC.

Le périmètre dans lequel ce schéma peut être proposé varie selon votre produit et votre activité; il est confirmé par écrit au stade du devis.

Portée et autorisations

Certifications associées

Questions fréquentes

Puis-je expédier une batterie sans UN 38.3 ?

Non. Les essais ONU 38.3 et un rapport récapitulatif des essais sont obligatoires pour le transport de batteries au lithium ; les transporteurs et les douanes demandent ce rapport. Une évaluation distincte peut être requise pour la cellule, le module et le pack.

Quand les exigences du règlement sur les batteries s’appliqueront-elles ?

Le règlement fixe un calendrier échelonné : les obligations de déclaration d'empreinte carbone, de contenu recyclé et de passeport batterie prennent effet à des dates différentes selon la catégorie de batterie. Le calendrier applicable à votre catégorie de produits doit être confirmé séparément.

Le rapport du fabricant de mes cellules me suffit-il ?

Non. Les tests effectués sur la cellule ne démontrent pas la sécurité au niveau du pack ; des tests séparés sont requis au niveau du module et du pack. Une modification de conception (disposition des cellules, refroidissement, enceinte) nécessite une réévaluation.

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