Ozone چیست؟
تست مقاومت ازن، رفتار ترک خوردگی نمونه های لاستیک را در محیط حاوی ازن ارزیابی می کند. ازن باعث ایجاد ترک های سطحی در لاستیک های حاوی پیوندهای غیر اشباع می شود. این ترک‌ها باعث تخریب سریع می‌شوند، به‌ویژه در واشرها و شیلنگ‌ها.
هدف Ozone
هدف این است که مشخص شود آیا جزء لاستیکی در برابر ترک خوردگی در زیر ازن اتمسفر مقاوم است یا خیر، و بررسی کفایت سیستم افزودنی آنتی اوزونانت.
Ozone بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- مهر و موم درب و پنجره
- شیلنگ های محفظه موتور
- دم و چکمه لاستیکی
- پایه های لرزشی
- کمربند
Ozone در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Ozone
- ISO 1431-1
- ISO 1431-3
- ASTM D1149
- ASTM D518
شرایط Ozone
- غلظت ازن
- در غلظت تعیین شده توسط استاندارد (معمولاً 25، 50 یا 200 پی‌پی‌ام)
- دما
- معمولاً 40 درجه سانتیگراد 2 ± درجه سانتیگراد
- کرنش
- درصد کرنش استاتیک بر اساس مشخصات (معمولا 20%)
- پیش تهویه
- نمونه ها تحت فشار در محیطی عاری از ازن نگهداری می شوند
تجهیزات Ozone
- محفظه تست ازن و ژنراتور ازن
- آنالایزر غلظت ازن
- قاب های صاف کننده نمونه
- ذره بین یا میکروسکوپ استریو (برای ارزیابی ترک)
الزامات نمونه برای Ozone
- نمونه های نوار تجویز شده توسط استاندارد
- به طور کلی حداقل سه نمونه
- سطح نمونه باید عاری از علائم برش باشد
- کد ترکیب و شرایط پخت باید ذکر شود
مدت Ozone
مدت زمان قرار گرفتن در معرض مشخصات متفاوت است. مراحل معمول 24، 48، 72 و 96 ساعت است. همراه با پیش تهویه، کل مدت زمان چند روز است.
روش اجرای Ozone
- 1نمونه ها برش خورده و بی عیب بودن آنها تایید می شود.
- 2آنها در قاب با درصد کرنش مشخص شده کرنش می شوند.
- 3پیش تهویه در یک محیط عاری از ازن انجام می شود.
- 4غلظت و دمای ازن محفظه تنظیم و تأیید می شود.
- 5نمونه ها در محفظه قرار می گیرند.
- 6نمونه ها برای شکاف زیر ذره بین در فواصل زمانی مشخص بررسی می شوند.
- 7زمان شروع ترک و شدت ترک ثبت می شود.
معیارهای پذیرش Ozone
معیار پذیرش بر اساس مشخصات تعیین می شود. روش معمول عدم وجود ترک قابل مشاهده با چشم، یا با بزرگنمایی مشخص، در پایان مدت زمان مشخص است. اگر از مقیاس درجه بندی ترک استفاده شود، حداکثر درجه مجاز در مشخصات تعریف می شود.
ارزیابی نتایج
زمان شروع ترک، تعداد و عمق ارزیابی می شود. درصد کرنش مستقیماً بر نتیجه تأثیر می گذارد. بنابراین باید از همان شرایط کرنش در مقایسه استفاده کرد.
گزارش Ozone
- استاندارد اعمال شد
- توضیحات نمونه و اطلاعات ترکیبی
- غلظت ازن، دما و درصد کرنش
- مدت زمان قرار گرفتن در معرض و مشاهدات موقت
- وضعیت کرک و درجه بندی
- عکس ها
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- مشخصات مواد لاستیکی OEM
Otomotiv Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Ozone به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های خودرو نشان می‌دهند مؤلفه‌ای تحت شرایطی که نماینده بارهایی است که در طول عمر خودرو با آن مواجه می‌شود همچنان کار می‌کند. خودرو یک محصول واحد نیست بلکه یک محیط است: لرزش، چرخه دما، آب شور، برخورد سنگ، گذراهای الکتریکی و نویز الکترومغناطیسی همه هم‌زمان و سال‌ها وجود دارند.
آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات سازنده خودرو بر روی استانداردها قرار می‌گیرد. انتشارات ISO و SAE زمینه مشترک را ایجاد می‌کنند؛ اما فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، فورد، استلانتیس، تویوتا و رنو در مشخصات خاص خود سطوح شدت، آزمون‌های اضافی و معیارهای پذیرش متفاوتی تعریف می‌کنند. برای یک مؤلفه، عبارت "مطابق با استانداردهای خودرو" به‌تنهایی کافی نیست؛ باید مشخص شود مشخصات کدام سازنده و کدام بازنگری آن مدنظر است.
این خانواده سه فرآیند جداگانه را با هم حمل می‌کند و اغلب اشتباه گرفته می‌شوند. تأیید نوع (Homologation) شامل تأییدهای نوعی است که خودرو برای ورود به ترافیک نیاز دارد و تحت اختیار دولتی اجرا می‌شود. تأیید تأمین‌کننده به معنای گذراندن الزامات کیفیت و آزمون خاص سازنده خودرو است و یک رابطه تجاری است. سومی راستی‌آزمایی طراحی است: نشان‌دادن تیم مهندسی که طراحی خودش اهداف را برآورده می‌کند.
در سطح مؤلفه، طرح آزمون حول محل استفاده ساخته می‌شود. ماژولی در محفظه موتور و ماژولی در صندوق عقب پروفایل دما و لرزش یکسانی را طی نمی‌کنند؛ مؤلفه‌ای داخل درب و مؤلفه‌ای در کنسول سقف مواجهه یکسانی با آب و گرد و غبار ندارند. سری ISO 16750 چارچوب مشترک این رویکرد مبتنی بر مکان است.
گذار به خودروی برقی این حوزه را بازآرایی کرده است. ایمنی ولتاژ بالا، هماهنگی عایق‌بندی، ایمنی باتری، انطباق رابط شارژ و رفتار الکترومغناطیسی مؤلفه‌های ولتاژ بالا به مجموعه آزمون کلاسیک خودرو افزوده شده است. در خودرویی که بی‌صدا کار می‌کند، انتظارات صوتی و لرزشی نیز تغییر کرده؛ صداهایی که موتور احتراق داخلی آنها را می‌پوشاند اکنون شنیدنی شده‌اند.
سمت سیستم کیفیت را در این حوزه نمی‌توان از آزمون جدا کرد. تولیدکننده تحت IATF 16949 نتایج آزمون را در پرونده PPAP ارائه می‌دهد؛ تحلیل سیستم اندازه‌گیری، مطالعه قابلیت فرآیند و طرح کنترل پیرامون گزارش آزمون قرار می‌گیرند. یک نتیجه خوب کافی نیست - باید نشان داده شود فرآیند می‌تواند آن نتیجه را تکرار کند.
گروه‌های روش در این حوزه
محیط‌زیستی و اقلیمی
چرخه دما، شوک حرارتی، گرمای مرطوب، مه نمکی، نفوذ گرد و غبار و آب (IP)، تابش خورشیدی. سطوح شدت بسته به محل نصب متفاوت است.
مکانیکی
لرزش سینوسی و تصادفی، شوک، بارهای مکانیکی، گشتاور اتصال‌دهنده و چرخه‌های دوام.
الکتریکی
تغییرات ولتاژ تغذیه، گذراها (ISO 7637)، قطبیت معکوس، ولتاژ بیش‌ازحد، اتصال کوتاه و اندازه‌گیری جریان خواب.
EMC
انتشار مؤلفه (CISPR 25)، ایمنی تشعشعی و هدایتی (سری ISO 11452)، تخلیه الکترواستاتیک (ISO 10605).
مواد و انتشار
بو، مه‌گرفتگی و انتشار VOC از مواد داخل کابین؛ اشتعال‌پذیری؛ پیرشدگی UV؛ دوام پوشش و برخورد سنگ.
ایمنی عملکردی و امنیت سایبری
شواهد ایمنی عملکردی تحت ISO 26262 و مهندسی امنیت سایبری تحت ISO/SAE 21434؛ اینها از طریق UNECE R155 و R156 به مقررات مرتبط می‌شوند.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- گزارش خودرو بدون ارجاع به مشخصات در زنجیره تأمین پذیرفته نمی‌شود؛ باید نوشته شود کدام مشخصات و بازنگری OEM اعمال شده است.
- تأیید نوع و تأیید تأمین‌کننده فرآیندهای متفاوتی هستند. مؤلفه‌ای که تأیید E-Mark دارد بدین‌وسیله در آزمون‌های پذیرش خاص OEM قبول‌شده تلقی نمی‌شود.
- نتیجه گرفته‌شده از یک نمونه اولیه به تولید سری منتقل نمی‌شود؛ PPAP با قطعات تولید سری انجام می‌شود.
- در سمت EMC، فقط اندازه‌گیری انتشار ناقص است؛ ایمنی حوزه‌ای جداگانه است و در خودرو حیاتی‌تر است.
- در مؤلفه‌های خودروی برقی، ایمنی ولتاژ بالا صلاحیت جداگانه‌ای است؛ زیرساخت آزمون کلاسیک 12 ولت کافی نیست.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید مؤلفه تأمین‌کننده و پرونده PPAP
- تأیید نوع UNECE و نشان‌گذاری E-Mark
- راستی‌آزمایی طراحی و شاهد دوام
- تحلیل ریشه‌ای شکایات میدانی و بازگشتی‌های گارانتی
- ارزیابی اثر تغییر طراحی یا تأمین‌کننده
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Ozone
ترک خوردگی ازن چگونه تشخیص داده می شود؟
ترک های ازن بر روی سطح به صورت خطوط موازی ظریف عمود بر جهت کرنش شروع می شوند. این ظاهر مشخصه تخریب ازن را از سایر انواع پیری متمایز می کند.
کدام لاستیک ها به ازن حساس هستند؟
لاستیک هایی با پیوندهای غیر اشباع در زنجیره اصلی (NR، SBR، NBR، BR) حساس هستند. لاستیک های EPDM، سیلیکون و فلوروکربن به دلیل ساختارشان بسیار مقاوم تر هستند. در لاستیک های حساس باید از افزودنی آنتی اوزونانت استفاده شود.