Cargando

Análisis de petróleo, combustible y aceite · Analizler

Cloud Point

TS EN 23015 / ISO 3015 (punto de nube)ASTM D2500 (cloud point)TS EN 116 (punto de obstrucción del filtro frío — CFPP)ASTM D5773 (método automático)
Análisis de petróleo, combustible y aceite trabajo de laboratorio

¿Qué es Cloud Point?

El punto de turbidez es la temperatura a la que los cristales de parafina se vuelven visibles en un combustible enfriado y el producto se vuelve turbio. La muestra se enfría de forma controlada y se registra la temperatura a la que se observa la primera turbidez. Se utiliza junto con el punto de obstrucción del filtro en frío (CFPP) para evaluar el comportamiento en frío del combustible.

Objetivo de Cloud Point

El objetivo es determinar la temperatura a la que el combustible comienza a descomponerse en parafina en frío. Por debajo de esta temperatura, los cristales pueden empezar a obstruir los filtros.

¿A qué productos se aplica Cloud Point?

  • Mezclas de diesel y biodiesel
  • Combustibles para calefacción
  • Combustible para aviones (con punto de congelación)
  • Petróleo crudo y productos intermedios
  • Combustibles destilados marinos

¿En qué sectores se utiliza Cloud Point?

Petróleo y gasPetrokimyaEnergíaAutomotorMarítimo

Normas relacionadas con Cloud Point

  • TS EN 23015 / ISO 3015 (punto de nube)
  • ASTM D2500 (cloud point)
  • TS EN 116 (punto de obstrucción del filtro frío — CFPP)
  • ASTM D5773 (método automático)

Condiciones de Cloud Point

Tasa de enfriamiento
Refrigeración controlada definida en la norma
Observación
Observación visual manual o detección óptica automática.
Claridad de la muestra
Inicialmente la muestra debe ser clara; El agua crea turbidez y distorsiona el resultado.
FAME etkisi
El contenido de biodiesel cambia el comportamiento de enturbiamiento

Equipo para Cloud Point

  • Baño de enfriamiento del punto de turbidez
  • Dispositivo de punto de nube automático
  • Dispositivo CFPP
  • Kalibreli termometreler

Requisitos de muestra para Cloud Point

  • El muestreo determina la validez del resultado en el análisis de combustible: ISO 3170 (manual) e ISO 3171 (automático en línea) definen las reglas de muestreo. La muestra debe colocarse en un recipiente limpio de un material adecuado, lleno sin espacios de aire y mantenido en frío para productos volátiles.
  • La muestra debe ser clara y anhidra.
  • Si se conoce la tasa de FAME, se debe informar
  • La muestra no debe calentarse antes del experimento.

Duración de Cloud Point

Gracias al enfriamiento controlado, el experimento dura varias horas. Cuando se desean juntos el punto de enturbiamiento y el CFPP, la duración aumenta.

Procedimiento de Cloud Point

  1. 1Verifique que la muestra esté clara y libre de agua.
  2. 2Se introduce en el tubo de ensayo hasta un nivel definido.
  3. 3Se enfría a un ritmo controlado.
  4. 4La turbidez se observa en niveles definidos.
  5. 5Se registra la temperatura inicial de las nubes.
  6. 6Si es necesario, también se aplica la prueba CFPP.

Criterios de aceptación de Cloud Point

El criterio de aceptación proviene de la especificación del producto correspondiente y varía según la temporada, el mercado y la clase. Se actualizan las versiones de las especificaciones; Los valores límite vigentes para su producto se confirman en el texto de las especificaciones en la etapa de cotización.

Evaluación de resultados

El punto de turbidez indica el inicio de la formación de cristales y el CFPP indica el punto donde comienza el problema de paso a través del filtro. Las especificaciones suelen definir límites mediante CFPP; El punto de nube se utiliza para evaluar el comportamiento del almacenamiento y del tanque. La turbidez del agua produce resultados incorrectos.

Informe de Cloud Point

  • Descripción de muestra y contenido FAME
  • Norma y método aplicado.
  • punto de nube
  • Resultados de CFPP y punto de fluidez, si están disponibles
  • Comparación con el límite de especificación

Acreditación

EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.

La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.

Alcance y autorizaciones

Regulaciones Relacionadas

  • Regulaciones técnicas del mercado de combustibles y GLP (EPDK)
  • Directiva UE 2009/30/CE (directiva de calidad de los combustibles)
  • Comunicados sobre la comercialización de aceites lubricantes

Análisis de petróleo, combustible y aceite — ¿Qué abarca este campo de ensayo?

La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Cloud Point; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.

El análisis de petróleo, combustible y aceite determina si un fluido cumple su especificación y cómo se comporta en uso. Las normas de este campo consisten en gran medida en publicaciones ASTM y EN, con un método distinto definido para cada parámetro.

Lo que distingue a esta familia es que las especificaciones de producto se redactan como LISTAS DE PARÁMETROS. Especificaciones como EN 590 (diésel), EN 228 (gasolina), EN 14214 (biodiésel) e ISO 8217 (combustibles marinos) indican para cada parámetro tanto el límite como el método con el que se debe medir ese límite. Si el método cambia, el resultado también puede cambiar; por ello la especificación también vincula el método, y el uso de un "método equivalente" solo es posible si la especificación lo permite.

En el lado del combustible, los parámetros describen tres propiedades distintas del producto. Las propiedades físicas (densidad, viscosidad, curva de destilación, punto de fluidez, punto de nube) determinan la bombeabilidad y el comportamiento en frío. Las propiedades de combustión (número de cetano, número de octano, poder calorífico) indican el rendimiento en el motor. Los parámetros de contaminantes y estabilidad (azufre, agua, sedimento, estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre) afectan tanto a las emisiones como a la vida de almacenamiento.

El análisis de aceite se realiza con dos propósitos distintos que no deben confundirse. El análisis de aceite NUEVO verifica la conformidad del producto con su especificación: índice de viscosidad, contenido de aditivos, punto de inflamación. El análisis de aceite USADO, en cambio, se hace para leer el estado de la máquina: el análisis elemental muestra metales de desgaste (hierro, cobre, cromo, aluminio), la contaminación por agua y combustible indica fugas, y el índice de oxidación y acidez determinan la vida útil restante del aceite.

El análisis de aceite usado es, por tanto, una herramienta de MANTENIMIENTO PREDICTIVO. Se sigue la tendencia de las muestras tomadas a intervalos regulares; lo significativo es la tendencia, no un único resultado. Un aumento del hierro a lo largo de los meses permite intervenir antes de que ocurra un fallo.

Los combustibles marinos son el subámbito más activo de este campo. El endurecimiento global de los límites de azufre ha traído nuevos combustibles mezclados al mercado; para estos combustibles, la estabilidad, la compatibilidad (si dos combustibles forman depósitos al mezclarse) y el contenido de finos catalíticos se han convertido en parámetros críticos.

El muestreo también forma parte del resultado en esta familia. Una muestra tomada del fondo de un tanque muestra un contenido de agua y sedimentos distinto al de una tomada del nivel superior; en las entregas comerciales, el punto y el método de muestreo se fijan por contrato.

Grupos de métodos en este campo

  • Propiedades físicas

    Densidad (tubo en U oscilante e hidrómetro), viscosidad cinemática, destilación, punto de fluidez y de enturbiamiento, punto de inflamación.

  • Propiedades de combustión

    Número de cetano e índice de cetano, número de octano research y motor, poder calorífico.

  • Azufre y elementos

    Azufre por fluorescencia UV y XRF; análisis elemental y contenido de aditivos por ICP.

  • Estabilidad y corrosión

    Estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre, agua y sedimentos, tendencia a obstruir el filtro.

  • Análisis de composición

    Distribución del rango de ebullición por cromatografía de gases, tipos de hidrocarburos (FIA), contenido de benceno y aromáticos, contenido de ésteres metílicos de ácidos grasos.

  • Aceite usado

    Metales de desgaste, contaminación (agua, combustible, hollín), oxidación, número de acidez y basicidad, cambio de viscosidad.

Confusiones frecuentes en este campo

  • La especificación también vincula el método; un resultado medido con un método diferente puede no ser aceptado para la conformidad con la especificación.
  • Un solo resultado en aceite usado no es significativo; la decisión se toma según la tendencia.
  • El punto de muestreo determina el resultado; el fondo del tanque y el nivel superior muestran diferente contenido de agua y sedimentos.
  • El índice de cetano es un valor calculado y no es lo mismo que un número de cetano medido.
  • Los combustibles mezclados con biodiésel se comportan de forma diferente en cuanto a vida de almacenamiento y crecimiento microbiano; los parámetros clásicos del diésel no son suficientes.
  • Mezclar combustibles marinos de diferentes orígenes puede provocar depósitos; la compatibilidad se evalúa por separado.

Qué decisiones respaldan estos resultados

  • Conformidad de un lote de combustible con la especificación y entrega comercial
  • Decisiones de mantenimiento predictivo basadas en el análisis de aceite usado
  • Determinación de parámetros para la clasificación aduanera y fiscal
  • Verificación de calidad tras el almacenamiento, la mezcla y el transporte
  • Cumplimiento de los límites de azufre bajo la legislación de emisiones

Pruebas relacionadas

Preguntas frecuentes sobre Cloud Point

¿El aditivo de flujo en frío reduce el punto de turbidez?

Generalmente no cae; Los aditivos mejoran el CFPP al inhibir el crecimiento y la coalescencia de los cristales. Por lo tanto, si bien el punto de turbidez sigue siendo alto en el combustible con aditivos, el CFPP puede disminuir significativamente.

Usamos las cookies necesarias para que el sitio funcione. Con su permiso añadimos también una cookie de analítica para entender cómo se usan las páginas. Política de cookies