UL 2580 — Πρότυπο

Σχετικά με το Πρότυπο

Τίτλος πεδίου εφαρμογής: safety of electric vehicle batteries

Το UL 2580 είναι ένα πρότυπο που δημοσιεύεται από τον UL Standards & Engagement / UL Solutions (UL). Δημοσιεύει πρότυπα ασφάλειας προϊόντων για τη βορειοαμερικανική αγορά και διενεργεί πιστοποίηση ασφάλειας προϊόντων.

Δείτε τους άλλους κωδικούς 11 από UL

Περιοχές κάλυψης

Τι είναι το UL 2580;

Το UL 2580 είναι το πρότυπο αξιολόγησης ασφάλειας για πακέτα μπαταριών και συστήματα που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα. Είναι η δημοσίευση που χρησιμοποιείται συχνότερα ως απόδειξη ασφάλειας για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Το αντίστοιχο της έγκρισης τύπου στην Ευρώπη είναι το UNECE R100.

Η αξιολόγηση είναι σε επίπεδο PACK AND SYSTEM, και αυτό είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του προτύπου. Η ασφάλεια των κυψελών αντιμετωπίζεται ως προϋπόθεση, αλλά η ερώτηση του προτύπου αφορά το πακέτο: συμπεριφέρεται το πακέτο με ασφάλεια σε περίπτωση μηχανικής βλάβης, ηλεκτρικής κατάχρησης, θερμικής έκθεσης και αστοχίας ενός μόνο στοιχείου;

Οι ομάδες δοκιμής είναι χτισμένες κατά μήκος τεσσάρων αξόνων. Στον ηλεκτρικό άξονα, υπερφόρτιση, υπερφόρτιση, βραχυκύκλωμα και μη ισορροπημένη φόρτιση. στον μηχανικό άξονα, δόνηση, κρούση, σύνθλιψη, διείσδυση και βύθιση. στον θερμικό άξονα, τον κύκλο της θερμοκρασίας, το θερμικό σοκ και την έκθεση στη φωτιά. στον περιβαλλοντικό άξονα, την υγρασία, τον ψεκασμό αλατιού και το υψόμετρο. Σε αυτές προστίθεται η επαλήθευση των λειτουργιών προστασίας του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας.

Ένα από τα θέματα που δίνει έμφαση στο πρότυπο είναι η ΔΙΑΔΟΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ. Η θερμική διαφυγή ενός μόνο στοιχείου αντιμετωπίζεται ως αναπόφευκτο σενάριο σφάλματος. η αξιολόγηση επικεντρώνεται στο αν αυτό το συμβάν μεταδίδεται σε γειτονικά κύτταρα, τι αποτέλεσμα απελευθερώνει έξω από το πακέτο και πόσος χρόνος απομένει για την εκκένωση των επιβαινόντων.

Το UL 2580 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ. Είναι μια αξιολόγηση προτύπων και τα αποτελέσματά της καταλήγουν σε μια αναφορά ή μια καταχώριση NRTL. Η εγγραφή ενός οχήματος για οδική χρήση στην Ευρώπη απαιτεί έγκριση τύπου UNECE R100 και η αναφορά UL 2580 δεν αντικαθίσταται.

Γιατί υπάρχει αυτό το πρότυπο;

Ο λόγος που μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος απαιτεί ξεχωριστό πρότυπο είναι ΤΟ ΠΟΣΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Μια μπαταρία φορητού υπολογιστή μεταφέρει μερικές εκατοντάδες watt-ώρες. μια μπαταρία οχήματος μπορεί να ξεπεράσει τις εκατό κιλοβατώρες. Αυτό είναι περισσότερο από διακόσιες φορές την ενέργεια, και όταν απελευθερώνεται ανεξέλεγκτα το πεδίο παρέμβασης είναι περιορισμένο.

Ο δεύτερος παράγοντας είναι ότι η μπαταρία κάθεται ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΔΟΜΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από ένα σώμα που μπορεί να παραμορφωθεί σε περίπτωση σύγκρουσης, δέχεται συνεχείς κραδασμούς σε συνθήκες δρόμου, εκτίθεται σε κρούση πέτρας και περνά μέσα από στάσιμα νερά. Αυτά είναι φορτία που μια φορητή μπαταρία δεν βλέπει ποτέ.

Η διάδοση της θερμικής φυγής μετακινήθηκε στο κέντρο μέσω της εμπειρίας πεδίου. Το κοινό χαρακτηριστικό των πυρκαγιών μπαταριών οχημάτων ήταν ότι το συμβάν ξεκίνησε σε ένα μόνο κελί και μεταδόθηκε στους γείτονές του. Μόλις αρχίσει ο πολλαπλασιασμός, το πακέτο εισέρχεται σε αλυσιδωτή αντίδραση και η κατάσβεση γίνεται σχεδόν αδύνατη. ακόμα και όταν σβήσει μπορεί να αναζωπυρωθεί ώρες αργότερα.

Ως εκ τούτου, ο σύγχρονος σχεδιασμός έχει μετατοπιστεί από την ποιότητα κυψέλης στην ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ: φράγματα θερμότητας μεταξύ κυψελών, διαδρομές εξαερισμού αερίου, σχεδιασμός ψύξης και διαχωρισμός μονάδων. Το UL 2580 εξετάζει την αποτελεσματικότητα αυτών των σχεδιαστικών αποφάσεων μέσω δοκιμών.

Οι εφαρμογές δεύτερης ζωής είναι ένα νέο θέμα στον τομέα. Μια μπαταρία οχήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σταθερή αποθήκευση ενέργειας αφού χάσει μέρος της χωρητικότητάς της. αλλά αυτό σημαίνει ένα νέο προφίλ χρήσης και μια νέα αξιολόγηση ασφάλειας. Μια αξιολόγηση που γίνεται για ένα όχημα δεν μεταφέρεται άμεσα.

Σε ποια προϊόντα απαιτείται

Μπαταρίες έλξης για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα
Μονάδες μπαταριών και υποσυστήματα σε επίπεδο πακέτου
Μπαταρίες για βαρέα επαγγελματικά οχήματα, λεωφορεία και μηχανήματα κατασκευής
Οι μπαταρίες οχημάτων μετακινούνται σε εφαρμογές δεύτερης ζωής (ανάλογα με το πεδίο εφαρμογής)
Μπαταρίες για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα

Σχετική νομοθεσία και σχήματα

Χρησιμοποιείται ως βάση της εισαγωγής NRTL στην αγορά της Βόρειας Αμερικής
Στην Ευρώπη, η έγκριση τύπου UNECE R100 και οι σειρές ISO 12405 και ISO 6469 είναι τα αντίστοιχα πλαίσια
Από την πλευρά των μεταφορών, απαιτείται επίσης το UN 38.3
Για μπαταρίες που μεταφέρονται σε σταθερή αποθήκευση ενέργειας, ισχύουν τα UL 1973 και UL 9540
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542 για τις μπαταρίες εισάγει υποχρεώσεις για τη διάθεση στην αγορά

Πώς διεξάγεται η αξιολόγηση

1Καθορισμός του εύρους και της διαμόρφωσηςΗ αρχιτεκτονική του πακέτου, ο τύπος κυψέλης, το BMS, η ψύξη και η μηχανική δομή ορίζονται. το δοκιμαστικό σετ κατασκευάζεται ανάλογα.
2Ηλεκτρική κατάχρησηΕφαρμόζονται συνθήκες υπερφόρτισης, υπερφόρτισης, βραχυκυκλώματος και μη ισορροπημένης φόρτισης. επαληθεύονται οι λειτουργίες προστασίας.
3Μηχανικές δοκιμέςΔόνηση, κραδασμός, σύνθλιψη, διείσδυση και βύθιση. παρακολουθείται η δομική ακεραιότητα και ο σχηματισμός εσωτερικών βραχυκυκλωμάτων.
4Θερμικές δοκιμέςΕφαρμόζονται κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ και έκθεση σε φωτιά.
5Θερμική διαφυγή διάδοσηΤο Runaway ενεργοποιείται σε ένα καθορισμένο κελί. Η διάδοση σε γειτονικά κύτταρα, η εξαέρωση αερίου και η επίδραση εκτός της συσκευασίας αξιολογούνται.
6Επαλήθευση BMSΕξετάζονται τα κατώφλια προστασίας, οι αποκρίσεις σφαλμάτων, η εξισορρόπηση κυψέλης και οι λειτουργίες επικοινωνίας.

Συγγενικά πρότυπα και οι διαφορές

UNECE R100
Το ευρωπαϊκό καθεστώς έγκρισης τύπου. Μια αναφορά UL 2580 δεν αντικαθιστά αυτήν την έγκριση. και τα δύο είναι διαφορετικά είδη εγγράφων.
Η σειρά ISO 12405
Προδιαγραφή δοκιμής απόδοσης και ασφάλειας. ορίζει πώς γίνεται η μέτρηση.
UL 1973 / UL 9540
Εφαρμογές αποθήκευσης σταθερής ενέργειας. μπαίνουν στο παιχνίδι για μπαταρίες δεύτερης ζωής.
ΟΗΕ 38.3
Ασφάλεια μεταφορών; απαιτείται επίσης εάν το πακέτο πρόκειται να αποσταλεί.

Τι πρέπει να περιέχει η έκθεση

Για να είναι αξιοποιήσιμη, μια έκθεση πρέπει να περιλαμβάνει τις παρακάτω πληροφορίες. Μια ελλιπής έκθεση ενδέχεται να μη γίνει δεκτή στην εφοδιαστική αλυσίδα ή σε έλεγχο, ακόμη κι αν το αποτέλεσμά της είναι σωστό.

Διαμόρφωση πακέτου: τύπος κυψέλης, σειρά/παράλληλη διάταξη, ονομαστική τάση και χωρητικότητα
Περιγραφή BMS, όρια προστασίας και αποκρίσεις σφαλμάτων
Περιγραφή του συστήματος ψύξης και της μηχανικής προστασίας
Τα τεστ που εφαρμόστηκαν, τα επίπεδα και οι παρατηρήσεις
Το εύρος και το αποτέλεσμα της δοκιμής θερμικής διάδοσης
Η έκδοση του προτύπου που εφαρμόζεται και τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις OEM

Σημεία που συχνά συγχέονται

Μια αναφορά UL 2580 δεν αντικαθιστά την έγκριση UNECE R100. Το ένα είναι αξιολόγηση προτύπων και το άλλο καθεστώς έγκρισης τύπου.
Ένα πιστοποιητικό κυψέλης δεν αποδεικνύει τη συμμόρφωση της συσκευασίας. το πακέτο αξιολογείται με τη δική του αρχιτεκτονική.
Οι εφαρμογές δεύτερης ζωής έχουν διαφορετικό προφίλ χρήσης. μια αξιολόγηση που γίνεται για ένα όχημα δεν μεταφέρεται άμεσα.
Μια αλλαγή στο λογισμικό BMS επηρεάζει την αξιολόγηση ασφάλειας. δεν είναι μια σιωπηλή ενημέρωση.
Το εύρος της δοκιμής διάδοσης θερμικής διαφυγής καθορίζεται από την αρχιτεκτονική του συστήματος. δεν είναι το ίδιο σε κάθε έργο.
Η συμμόρφωση μεταφοράς είναι εκτός του πεδίου εφαρμογής αυτού του προτύπου. Το UN 38.3 απαιτείται ξεχωριστά.

Δομή του Κώδικα

Εκδίδεται από: UL
Αύξων αριθμός: 2580
Μέρος: χωρίς κατάτμηση

Κώδικες στη βιβλιοθήκη χωρίς έτος κυκλοφορίας διατηρείται. Η τρέχουσα έκδοση αλλάζει με την πάροδο του χρόνου. Εάν το έτος προσδιορίζεται στην προδιαγραφή σας, αυτή η έκδοση λαμβάνεται ως βάση, εάν δεν προσδιορίζεται, εφαρμόζεται η πιο πρόσφατη έκδοση.

Εκταση

Δοκιμή
Περιβαλλοντικές και Κλιματικές Δοκιμές
Δόνηση και Κρούση
Δοκιμές συσσωρευτών
Δοκιμές συσσωρευτών
Δοκιμές αυτοκινήτου

Σχετικές δοκιμές και υπηρεσίες

Από τα 46 περιεχόμενα που αναφέρονται σε αυτόν τον κωδικό, παρακάτω παρατίθενται τα 22 με δική τους δημοσιευμένη σελίδα παρατίθενται παρακάτω.

Δοκιμή · 22

Τεχνικές Απαιτήσεις

Τα τυπικά κείμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του σχετικού οργανισμού. Οι συνθήκες δοκιμής, το δείγμα και τα κριτήρια αποδοχής δεν μπορούν να τοποθετηθούν εδώ.

Βάση: Η δήλωση πεδίου εφαρμογής UL 2580 και οι άξονες δοκιμής σε επίπεδο πακέτου/συστήματος μαζί με την έμφαση στη διάδοση θερμικής διαφυγής. τις αναφορές UNECE R100, ISO 12405, ISO 6469, UL 1973 και UL 9540. η διάκριση του πεδίου εφαρμογής από τον ΟΗΕ 38.3.

Τεχνικές απαιτήσεις ειδικά για το προϊόν σας, μόλις διευκρινίσουμε το πεδίο εφαρμογής Στο στάδιο της προσφοράς κοινοποιήθηκε γραπτώς.

Σχετικές Ομάδες Προϊόντων και Νομοθεσία

Αυτός ο κωδικός περιλαμβάνεται στην τυπική ετικέτα των παρακάτω σελίδων προϊόντος.

Μπαταρία EV

Αυτές οι σελίδες προϊόντων περιέχουν σημειώσεις για τις ακόλουθες αγορές: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, ΗΠΑ, Κίνα. Το εάν το πρότυπο είναι υποχρεωτικό στη σχετική αγορά ποικίλλει ανάλογα με την ομάδα προϊόντων και την ισχύουσα νομοθεσία.

Κανονισμοί που δημοσιεύονται με αυτόν τον κωδικό στις ίδιες σελίδες προϊόντων:

(ΕΕ) 2023/1542Κανονισμός για τις ΜπαταρίεςΔήλωση αποτυπώματος άνθρακα, ανακυκλωμένου περιεχομένου και διαβατηρίου μπαταρίας για τις μπαταρίες· η κατηγορία απόδοσης για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων τέθηκε σε ισχύ τον Αύγουστο του 2026.
Εγχειρίδιο Δοκιμών και Κριτηρίων του ΟΗΕΟΗΕ 38.3Ασφάλεια μεταφοράς κυψελών και μπαταριών λιθίου· η σειρά T1-T8 εφαρμόζεται με την καθορισμένη σειρά.
(AB) 2018/858Πλαίσιο Έγκρισης Τύπου ΟχημάτωνΈγκριση τύπου και εποπτεία της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων. Το σύστημα μπαταρίας αξιολογείται ως μέρος της έγκρισης τύπου οχήματος.
UNECE R100UNECE R100Έγκριση οχήματος και συστήματος μπαταρίας βάσει απαιτήσεων ειδικών για ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.
2011/65/ΕΕRoHSΠεριορισμός επικίνδυνων ουσιών στον ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό.

Σχετικά πρότυπα

Συχνές ερωτήσεις για το UL 2580

Πρέπει να λάβουμε UL 2580 ή R100;

Η αγορά-στόχος σας το καθορίζει. Η Βόρεια Αμερική απαιτεί καταχώριση UL 2580 και NRTL. Η οδική εγγραφή στην Ευρώπη απαιτεί έγκριση τύπου R100. Εάν πουλάτε και στα δύο, χρειάζεστε και τα δύο.

Ο προμηθευτής κυψελών μας διαθέτει πιστοποιητικό — είναι αρκετό για τη συσκευασία;

Δεν είναι. Η ασφάλεια του πακέτου καθορίζεται, παράλληλα με τις κυψέλες, από το BMS, την ψύξη, τη μηχανική δομή και τη διάταξη διασύνδεσης.

Είναι υποχρεωτική η δοκιμή διάδοσης θερμικής διαφυγής;

Το πεδίο εφαρμογής εξαρτάται από την αρχιτεκτονική του συστήματος και τις προδιαγραφές του πελάτη. στις εφαρμογές ηλεκτρικών οχημάτων γίνεται όλο και περισσότερο μια τυπική προσδοκία.

Θα χρησιμοποιήσουμε την μπαταρία μας στην αποθήκευση ενέργειας — ισχύει η ίδια αναφορά;

Δεν είναι. Το προφίλ χρήσης αλλάζει. Το UL 1973 και, σε επίπεδο συστήματος, το UL 9540 μπαίνουν στο παιχνίδι.

Συχνές ερωτήσεις

Είναι αυτό το πρότυπο υποχρεωτικό για το προϊόν μου;

Η υποχρεωτικότητα εξαρτάται από την ομάδα προϊόντος, την αγορά-στόχο και την ισχύουσα νομοθεσία. Μόλις μας γνωστοποιήσετε το προϊόν και την αγορά σας, θα διευκρινίσουμε εγγράφως αν απαιτείται αυτό το πρότυπο.

Πόσο διαρκεί η διαδικασία δοκιμής;

Η διάρκεια εξαρτάται από το πεδίο εφαρμογής του προτύπου, τον αριθμό δειγμάτων και τη διαθέσιμη χωρητικότητα. Η ακριβής διάρκεια κοινοποιείται, μαζί με τα στοιχεία δείγματος και πεδίου, στο στάδιο της προσφοράς.

Πραγματοποιείτε πιστοποίηση βάσει αυτού του προτύπου;

Ποια δραστηριότητα διεξάγεται υπό ποιο πεδίο διαπίστευσης επιβεβαιώνεται ξεχωριστά κατά την αίτηση. Ενημερωμένες πληροφορίες πεδίου δημοσιεύονται στην εταιρική μας σελίδα.

Τι συμβαίνει αν το πρότυπο που χρειάζομαι δεν βρίσκεται εδώ;

Η βιβλιοθήκη βασίζεται σε ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο απόθεμα. Αν δεν βρείτε τον κωδικό που αναζητάτε, μπορείτε να τον στείλετε μέσω της φόρμας προσφοράς· θα αξιολογήσουμε το σχετικό πεδίο και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας.