جارٍ التحميل

اختبارات التآكل · اختبارات التآكل

Cyclic Corrosion — SAE J2334

SAE J2334
اختبارات التآكل العمل المختبري

ما هو Cyclic Corrosion — SAE J2334؟

اختبار التآكل الدوري هو اختبار تآكل متسارع يتم فيه تطبيق مراحل الترطيب والتجفيف والرطوبة وأحيانًا درجات الحرارة المنخفضة في دورات بدلاً من الضباب الملحي المستمر. ويعطي نتائج أقرب إلى آلية التآكل الجوي الفعلي.

الغرض من Cyclic Corrosion — SAE J2334

والغرض من ذلك هو تقييم تأثير التحولات الرطبة والجافة، التي لا يمثلها الضباب الملحي المستمر، وتوفير ارتباط أفضل مع السلوك الميداني.

على أي منتجات يُطبَّق Cyclic Corrosion — SAE J2334؟

  • مكونات جسم السيارة والشاسيه
  • أجزاء من الصفائح المعدنية المطلية والمطلية
  • السحابات
  • مكونات البناء الخارجية

في أي قطاعات يُستخدم Cyclic Corrosion — SAE J2334؟

السياراتالمعادنالفولاذالبناءالشؤون البحرية

المواصفات المتعلقة بـ Cyclic Corrosion — SAE J2334

  • SAE J2334اختبار التآكل المختبري الدوري امتحان

شروط Cyclic Corrosion — SAE J2334

هيكل الدورة
ترتيب ومدة مراحل الترطيب والتجفيف والرطوبة المحددة في المواصفات
حل
تمييع المنحل بالكهرباء أو محلول كلوريد الصوديوم وفقا للمواصفات
درجة حرارة
يختلف باختلاف المرحلة. تتضمن بعض المواصفات مرحلة درجة حرارة منخفضة
عدد الدورات
محددة في المواصفات (على سبيل المثال، 30، 60، 90 دورة)

جهاز Cyclic Corrosion — SAE J2334

  • غرفة التآكل الدوري القابلة للبرمجة
  • تحضير المحلول ونظام الرش
  • نظام التحكم بالرطوبة ودرجة الحرارة
  • نظام تسجيل البيانات

متطلبات العينة لـ Cyclic Corrosion — SAE J2334

  • عموما ثلاث عينات على الأقل
  • قد يتم تطبيق الضرر المسبق الناتج عن تأثير الخطاط أو الرقائق الحجرية وفقًا للمواصفات
  • يجب أن تكون ملثمين حواف القطع
  • يجب تسجيل نظام الطلاء وسمكه

مدة Cyclic Corrosion — SAE J2334

يعتمد على عدد الدورات. تستغرق الدورة الواحدة عادةً من 8 إلى 24 ساعة؛ يستغرق برنامج 60 دورة أسابيع.

إجراء Cyclic Corrosion — SAE J2334

  1. 1يتم إعداد العينات وتطبيق الضرر المسبق إذا لزم الأمر.
  2. 2يتم تحميل برنامج الدورة من المواصفات إلى الغرفة.
  3. 3يتم تنفيذ مراحل الترطيب والتجفيف والرطوبة بالتسلسل.
  4. 4يتم إجراء الملاحظات المؤقتة على فترات زمنية محددة.
  5. 5بمجرد اكتمال البرنامج، يتم غسل العينات وتقييمها.

معايير قبول Cyclic Corrosion — SAE J2334

يتم تحديد معيار القبول في المواصفات؛ يُعطى عادةً على أنه الحد الأقصى للتآكل المنتشر حول الكاتب أو الحد الأقصى لعرض التآكل تحت الفيلم.

تقييم النتائج

يتم قياس انتشار الكاتب والتقرح وتآكل المعادن الأساسية. النتائج الدورية غير قابلة للمقارنة مع رش الملح المستمر.

تقرير Cyclic Corrosion — SAE J2334

  • المعيار التطبيقي وبرنامج الدورة
  • تكوين الحل ومدة المرحلة
  • عدد الدورات والملاحظات المؤقتة
  • قياسات انتشار التآكل
  • صور فوتوغرافية

الاعتماد

حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.

تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.

النطاق والتفويضات

اللوائح ذات الصلة

  • مواصفات تآكل OEM للسيارات (VDA، SAE)

اختبارات التآكل — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟

يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Cyclic Corrosion؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.

تُقيّم اختبارات التآكل تحت ظروف مسرَّعة مدة تحمل المعادن والطلاءات في بيئة مسبِّبة للتآكل. وتضم هذه العائلة نهجين، والفرق بينهما هو أهم معرفة في هذا المجال: الاختبارات ذات الظروف الثابتة والاختبارات الدورية.

يحافظ رذاذ الملح ذو الظروف الثابتة (ASTM B117، ISO 9227) على البيئة نفسها داخل الحجرة طوال الوقت: التركيز الملحي نفسه، ودرجة الحرارة نفسها، وسطح رطب باستمرار. وتكمن قوة هذا النهج في قابليته للتكرار؛ فبما أن الظروف محددة بدقة، تأتي نتائج المختبرات المختلفة متقاربة. وهذه هي الخاصية المنشودة بالضبط عند مراقبة اتساق الإنتاج ومقارنة الموردين.

لكن الغلاف الجوي الحقيقي ليس ثابتًا. فالسطح يبتل ويجف ويسخن ويبرد ويتعرض للأشعة فوق البنفسجية ويتسخ. وتغيّر دورة الترطيب والتجفيف آلية التآكل: فأثناء التجفيف يتركز الملح ويزداد وصول الأكسجين ويتسارع التآكل. ويختلف شكل الضرر على سطح رطب باستمرار عن الشكل على سطح مُبلَّل دوريًا.

تُحاكي الاختبارات الدورية (SAE J2334 وVDA 233-102 وASTM G85 وISO 16701) هذا التغير وتعطي نتائج أقرب إلى أنماط الضرر الميدانية. وقد انتقل قطاع السيارات إلى حد كبير إلى هذا النهج. والنتيجة العملية هي: قد يظهر الطلاءان نفساهما ترتيبًا مختلفًا في الاختبارات الثابتة والدورية؛ ويحدد الاختبار المُطبَّق النتيجة.

لا يُحدد أي اختبار في هذه العائلة مدةً أو معيار قبول. فعدد الساعات التي يُطبَّق فيها ومستوى الضرر المقبول يأتيان من معيار المنتج أو مواصفة العميل. وتُحدَّد مقاييس التقييم في معايير منفصلة: تُستخدم مقاييس مختلفة لدرجة الصدأ والتقرح والزحف من الخدش وفقدان الالتصاق.

يختلف الضرر المطلوب رصده حسب نوع الطلاء. ففي الطلاءات المعدنية، يُبلَّغ عن الصدأ الأبيض (تآكل الطلاء نفسه) والصدأ الأحمر (التآكل الواصل إلى المعدن الأساسي) بشكل منفصل، وعادةً ما تحدد المواصفات مدة منفصلة لكل منهما. أما في الأسطح المطلية بالدهان، فيبرز الزحف من الخدش والتقرح.

تُشكِّل الطرق الكهروكيميائية مجالًا منفصلًا وتجيب عن سؤال مختلف. إذ يكشف الاستقطاب الديناميكي الجهدي والتحليل الطيفي للمعاوقة الكهروكيميائية وقياسات جهد التنقر عن آلية التآكل وسرعته خلال ساعات؛ بينما تعطي اختبارات الغرفة النتيجة بصريًا خلال أسابيع. والطريقتان متكاملتان لا بديلتان لبعضهما.

تمتلك الفولاذات المقاومة للصدأ قسمًا فرعيًا خاصًا: إذ تشير اختبارات التآكل التنقري والفجوي والتآكل بين الحبيبي إلى جودة المعالجة الحرارية وحالة المادة بعد اللحام.

مجموعات الطرق في هذا المجال

  • رذاذ الملح بظروف ثابتة

    ASTM B117 وISO 9227 (NSS)؛ للمقارنة القابلة للتكرار ومراقبة العملية.

  • المحمَّض والمسرَّع

    ظروف AASS وCASS وفق ISO 9227؛ مفضلة للطلاءات الزخرفية من الكروم والنيكل.

  • التآكل الدوري

    SAE J2334 وVDA 233-102 وASTM G85 وISO 16701؛ تقترب من السلوك الميداني عبر دورات الترطيب والتجفيف.

  • الرطوبة والتكثف

    اختبارات الحرارة الرطبة الثابتة والتكثف والرطوبة الدورية؛ وتكشف هذه عن تقرح الطلاء.

  • كهروكيميائي

    الاستقطاب، والتحليل الطيفي للمعاوقة، وقياسات جهد التآكل التنقري والفجوي.

  • اختبارات خاصة بالفولاذ المقاوم للصدأ

    التآكل التنقري والفجوي، والتآكل بين الحبيبي؛ مؤشرات جودة المعالجة الحرارية واللحام.

  • مقاييس التقييم

    مقاييس لدرجة الصدأ والتقرح والزحف من الخدش وفقدان الالتصاق؛ وتأتي التقديرات من هذه المعايير.

أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال

  • لا يمكن تحويل مدة العمل في المقصورة إلى العمر التشغيلي؛ فلا يوجد معامل تحويل موثوق به.
  • قد تسفر التجارب الثابتة والدورية عن ترتيب مختلف؛ ويتم تطبيق الترتيب المذكور في المواصفات.
  • لا يمكن تفسير تقرير تآكل لا يذكر المدة ومعيار القبول.
  • إذا لم يُذكر سمك الطلاء، لا يمكن مقارنة النتيجة؛ إذ يؤثر السمك مباشرة على المتانة.
  • يدل الصدأ الأبيض والصدأ الأحمر على أمرين مختلفين؛ ويجب الإبلاغ عنهما بشكل منفصل.
  • يؤثر موضع العينة وزاويتها داخل الغرفة على النتيجة؛ وتنظم المعايير ذلك ويجب أن يوثقه التقرير.

ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج

  • اختيار نظام الطلاء واعتماد المورّد
  • مراقبة عملية خط الطلاء وقبول الدفعات
  • دليل المتانة للمنتجات السيارات والمستخدمة في الهواء الطلق
  • تقييم أضرار التآكل الميدانية وقرارات الضمان
  • التحقق من جودة المعالجة الحرارية واللحام في الفولاذ المقاوم للصدأ

الاختبارات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة حول Cyclic Corrosion — SAE J2334

لماذا يفضل اختبار التآكل الدوري؟

لا يتضمن رش الملح المستمر التحولات الرطبة والجافة ويمكن أن يخطئ في توقع السلوك الميداني لبعض أنظمة الطلاء. ونظرًا لأن الاختبارات الدورية تتضمن مرحلة تجفيف، فإنها ترتبط بشكل أفضل بالتآكل الفعلي في الغلاف الجوي.

نستخدم ملفات تعريف الارتباط اللازمة لعمل الموقع. وبموافقتك نضيف أيضًا ملف تعريف ارتباط تحليليًا لفهم كيفية استخدام الصفحات. سياسة ملفات تعريف الارتباط