Sand/Dust是什麼？
該測試旨在評估 RTCA DO-160「機載設備的環境條件和測試程序」標準第 12 章（「沙塵」）範圍內的設備對細塵和風沙的抵抗力。 DO-160 與 EUROCAE ED-14 的文字完全相同，被 ISO 辨識為 ISO 7137。
Sand/Dust的目的
目的是證明航空設備符合評估設備在飛行和地面條件下抵抗細塵和風沙的要求，並完成設備鑑定。
Sand/Dust適用於哪些產品？
- 航空電子設備和顯示器
- 機上電子設備
- 通訊及導航設備
- 客艙及貨艙設備
- 感測器和執行器
Sand/Dust應用於哪些行業？
與Sand/Dust相關的標準
- RTCA DO-160航空設備的環境條件和測試方法 測試
- 歐洲航空協會 ED-14
- ISO 7137
- MIL-STD-810環境工程評估和實驗室測試 測試
- MIL-STD-461軍事系統中的電磁幹擾 測試
- MIL-STD-202電子零件的測試方法 測試
- MIL-STD-883微電子裝置的測試方法 測試
- MIL-STD-167船舶設備的機械振動 測試
- MIL-S-901船舶設備高強度衝擊試驗 測試
- MIL-STD-704飛機電力特性 測試
- MIL-STD-1275軍用車輛中的 28 V 電氣系統 測試
- 北約標準測試在北約標準化協議範圍內進行測試 測試
Sand/Dust的測試條件
- 類別
- D (toz), S (kum)
- Konsantrasyon
- 標準中定義
- 空氣速度
- 按類別定義
- 时间
- 每個階段定義的時間
Sand/Dust的測試設備
- 吹沙/除塵隧道
- 濃度和風速控制
- 表面和光學測量
- 功能監控
Sand/Dust的樣品要求
- 必須定義類別
- 測試前外殼內部必須清潔
- 必須識別移動部件
Sand/Dust的測試時程
通常為一個工作日。
Sand/Dust的測試程序
- 1設定類別、濃度和風速。
- 2樣品被放置在隧道中。
- 3採用粉末和/或砂階段。
- 4透過打開外殼來控制存取。
- 5評估功能和磨損。
Sand/Dust的允收準則
驗收標準是功能持續且灰塵/沙子進入不影響安全。
結果評估
風扇和通風口是關鍵的入口點。
Sand/Dust測試報告
- 適用的標準、修訂版和第 12 部分
- 所選設備類別及理由
- 應用條件和測量結果
- 功能監測方法及觀察結果
- 環境資格表（DO-160環境資格表）輸入
認證
EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。
是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。
範圍和授權相關規定
- 航空設備資格要求
- EASA/FAA認證原則
Savunma Testleri — 此測試領域涵蓋哪些內容？
以下段落說明 Sand/Dust 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。
国防测试证明设备能在军事任务环境中持续运行。它与民用测试的区别不仅在于严酷等级的高低;根本假设本身就不同。设备须在数月存储之后、在无法维护的环境中、在挤满自身发射机和接收机的平台内,做到第一次尝试即可正常工作。
这一假设塑造了测试方案。对于民用产品可以定义"正常使用";而对于军用装备,所定义的是全生命周期环境剖面:列出从生产到储存、从储存到运输、车载运输、现场使用直至维护每一阶段所承受的环境暴露,测试便据此推导而来。
在环境方面采用MIL-STD-810方法:温度、湿度、高度、降雨、沙尘、盐雾、真菌、冲击、振动、爆炸性大气及炮击振动。标准本身不设定验收标准;具体采用哪种方法、在何种等级下实施,以及可接受的标准,均来自项目规范。
在电磁方面,MIL-STD-461要求发挥作用,并对平台内部的干扰进行控制。它测量的物理量与民用EMC相同,但前提假设不同:设备将在挤满自身雷达和无线电设备的平台上运行,平台内部的干扰会直接威胁任务安全。因此限值要严格得多。
电源质量是一个独立的工作领域。MIL-STD-1275针对军用车辆、MIL-STD-704针对飞机,分别规定了供电特性:电压范围、瞬态、纹波及中断行为。商用设备在集成到军用平台时最常在这一环节受阻。
在冲击方面,军用舰船有自己独特的规范:MIL-S-901高强度冲击试验模拟水下爆炸的效果,并在真实的冲击试验机上测试设备。这与传统实验室冲击测试的量级完全不同。
商用现货(COTS)设备是否适合军用是该领域日益关注的议题。成本与交付周期压力促使使用商用产品;但商用产品只有经过军用剖面测试后才被视为合格,还须进行差距分析并补充鉴定。
在该系列中,测试方案来自项目规范。因此"符合MIL-STD-810"这一说法本身并不是可验证的声明;必须明确回答采用了哪种方法、哪个程序、哪个等级以及哪个版本。
此領域的方法群組
环境类
MIL-STD-810方法:温度、湿度、高度、太阳辐射、雨、沙尘、真菌、盐雾、浸泡、爆炸性环境。
机械
振动(随机、正弦、炮击)、冲击、加速度、自由落体及运输模拟。
电磁类
MIL-STD-461 CE/CS/RE/RS 规范;平台层级则依循 MIL-STD-464。
电源质量
符合MIL-STD-1275车辆及MIL-STD-704飞机供电特性要求。
高强度冲击
MIL-S-901海军冲击试验;模拟水下爆炸效应。
元件鉴定
MIL-STD-883微电子及MIL-STD-202电子元件测试方法。
此領域常見混淆之處
- "通过MIL-STD-810认证"这一说法是错误的;该标准不颁发证书,其产出是一份鉴定报告。
- 未说明方法、程序及等级的合规声明无法核实。
- 版本字母(F、G、H)会改变方法内容及程序编号;规范中必须注明版本。
- 民用EMC报告不能替代MIL-STD-461;限值、距离及装置均不相同。
- 在商用产品集成到军用平台的过程中,电源质量是最常被忽略的要求。
- 施加某种方法并不能证明设备在该环境下能保持其功能;功能验收标准须另行规定。
這些結果支持哪些決策
- 供应合同框架下的鉴定
- 平台集成前的元件验证
- 商用衍生设备的军用适用性及差距分析
- 北约及出口项目中的规范符合性
- 全生命周期环境剖面的制定
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關於Sand/Dust的常見問題
設備類別是如何決定的？
此類別是根據設備在飛機上的安裝位置（加壓/非加壓、加熱/非加熱區域）和飛機類型來選擇的。類別選擇直接決定測試條件並在資格表中聲明。
DO-160 和 ED-14 有什麼不同嗎？
不會。 RTCA DO-160 和 EUROCAE ED-14 是完全相同的文字；兩者被認為是等效的。