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腐蝕測試 · 腐蝕測試

Cyclic Corrosion — ASTM G85

ASTM G85
腐蝕測試 實驗室工作

Cyclic Corrosion — ASTM G85是什麼?

循環腐蝕試驗是一種加速腐蝕試驗,其中潤濕、乾燥、濕度和有時低溫階段被循環應用,而不是連續的鹽霧。它給出的結果更接近實際的大氣腐蝕機制。

Cyclic Corrosion — ASTM G85的目的

目的是評估乾濕轉變的影響(連續鹽霧並不代表這種轉變),並提供與現場行為更好的相關性。

Cyclic Corrosion — ASTM G85適用於哪些產品?

  • 汽車車身和底盤部件
  • 塗漆和塗層鈑金零件
  • 緊固件
  • 室外建築構件

Cyclic Corrosion — ASTM G85應用於哪些行業?

汽車金属鋼鐵建筑海事

與Cyclic Corrosion — ASTM G85相關的標準

  • ASTM G85改良的鹽霧(循環)測試 測試

Cyclic Corrosion — ASTM G85的測試條件

循環結構
規範中定義的潤濕、乾燥和保濕階段的順序和持續時間
解決方案
根據規格稀釋電解質或 NaCl 溶液
溫度
根據階段不同而不同;有些規格包括低溫階段
循環次數
規格中定義(例如 30、60、90 個週期)

Cyclic Corrosion — ASTM G85的測試設備

  • 可編程循環腐蝕室
  • 溶液製備和噴霧系統
  • 溫濕度控制系統
  • 數據記錄系統

Cyclic Corrosion — ASTM G85的樣品要求

  • 一般至少三個樣本
  • 根據規範,可以透過劃線或石片衝擊進行預損壞
  • 切割邊緣必須被遮蓋
  • 必須記錄塗層系統和厚度

Cyclic Corrosion — ASTM G85的測試時程

取決於循環次數。一個週期通常需要 8 – 24 小時; 60 個週期的程序需要數週時間。

Cyclic Corrosion — ASTM G85的測試程序

  1. 1如果需要,準備樣品並進行預損壞。
  2. 2規範中的循環程序被加載到腔室。
  3. 3潤濕、乾燥和加濕階段依序運作。
  4. 4中期觀察是按照規定的周期間隔進行的。
  5. 5程序完成後,將對樣品進行清洗和評估。

Cyclic Corrosion — ASTM G85的允收準則

規範中定義了驗收標準;通常以劃線周圍的最大腐蝕擴散或最大膜下腐蝕寬度給出。

結果評估

測量劃線擴散、起泡和母材腐蝕。循環結果與連續鹽霧無法比較。

Cyclic Corrosion — ASTM G85測試報告

  • 應用標準和循環程序
  • 解決方案組成和階段持續時間
  • 週期數和中期觀察
  • 腐蝕擴散測量
  • 照片

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證,根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準;由於認證是基於方法的,因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

相關規定

  • 汽車 OEM 腐蝕規範(VDA、SAE)

腐蝕測試 — 此測試領域涵蓋哪些內容?

以下段落說明 Cyclic Corrosion 測試所屬的領域;此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

腐蚀测试在加速条件下评估金属及涂层在腐蚀环境中的耐受时长。该系列包含两种方法,二者之间的差异是该领域最重要的知识:恒定条件测试与循环测试。

恒定条件盐雾测试(ASTM B117、ISO 9227)在整个测试过程中于箱内保持相同环境:相同的盐浓度、相同的温度、持续潮湿的表面。这种方法的优势在于其可重复性;由于条件被严格定义,不同实验室得出的结果彼此接近。这正是监控生产一致性及比较供应商时所需要的特性。

但真实大气并非恒定不变。表面会湿润、干燥、受热、冷却、受紫外线照射并沾染污物。干湿循环会改变腐蚀机理:干燥过程中盐分浓缩,氧气可及性增加,腐蚀加速。持续潮湿表面的损伤形态与周期性受潮表面的损伤形态不同。

循环测试(SAE J2334、VDA 233-102、ASTM G85、ISO 16701)模拟这种变化性,所得结果更接近现场观察到的损伤模式。汽车行业已在很大程度上转向这一方法。实际后果是:同样的两种涂层在恒定试验和循环试验中可能排序不同;采用哪种测试决定了结果。

该系列中没有任何测试规定持续时间或验收标准。施加多少小时以及可接受的损伤程度来自产品标准或客户规范。评估等级则在独立的标准中规定:锈蚀程度、起泡、划痕扩展及附着力损失分别采用不同的等级标度。

所关注的损伤类型因涂层类型而异。对于金属镀层,白锈(镀层本身的腐蚀)与红锈(腐蚀到达基材)须分别报告,规范通常对两者分别给出不同的测试时长。对于涂漆表面,划痕扩展与起泡则更受关注。

电化学方法是一个独立的领域,回答的是不同的问题。动电位极化、电化学阻抗谱及点蚀电位测量能在数小时内揭示腐蚀机理及速率;而箱式试验则需数周才能以可视方式给出结果。二者是互补关系,而非相互替代。

不锈钢在该领域有一个特殊的子分支:点蚀、缝隙腐蚀及晶间腐蚀测试可反映热处理质量及焊后状态。

此領域的方法群組

  • 恒定条件盐雾

    ASTM B117及ISO 9227(NSS);用于可重复比较及工艺控制。

  • 酸化及加速

    ISO 9227的AASS及CASS条件;常用于装饰性铬镍镀层。

  • 循环腐蚀

    SAE J2334、VDA 233-102、ASTM G85及ISO 16701;通过干湿循环逼近现场行为。

  • 湿度与凝露

    稳态湿热、凝露及循环湿度测试;可揭示涂层起泡现象。

  • 电化学

    极化、阻抗谱、点蚀及缝隙腐蚀电位测量。

  • 不锈钢专项测试

    点蚀及缝隙腐蚀、晶间腐蚀;热处理及焊接质量的指标。

  • 评估等级

    锈蚀程度、起泡、划痕扩展及附着力损失的等级标度;评分依据这些标准给出。

此領域常見混淆之處

  • 舱内使用时间无法换算为现场使用寿命;目前尚无可靠的换算系数。
  • 固定测试与循环测试可能会产生不同的排序;应以规格书中载明的顺序为准。
  • 未注明持续时间及验收标准的腐蚀报告无法解读。
  • 若未报告涂层厚度,结果无法比较;厚度直接影响耐久性。
  • 白锈与红锈说明的问题不同;二者须分别报告。
  • 样品在箱体中的位置及角度会影响结果;标准对此有规定,报告须予以记录。

這些結果支持哪些決策

  • 涂层体系选择及供应商认可
  • 涂装线工艺控制及批次验收
  • 汽车及户外产品耐久性证据
  • 现场腐蚀损伤评估及保修决策
  • 不锈钢热处理及焊接质量验证

相關測試

關於Cyclic Corrosion — ASTM G85的常見問題

為什麼首選循環腐蝕試驗?

連續鹽霧不包括乾濕轉變,可能會錯誤預測某些塗層系統的現場行為。由於循環測試包括乾燥階段,因此它們與實際大氣腐蝕具有更好的相關性。

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