汽車 VOC 測試 — VDA 277 / VDA 278 / ISO 12219 · 環境分析

VOC是什麼？

VOC 測試可識別並量化車廂內使用的材料釋放到空氣中的揮發性有機化合物。這些化合物是新車氣味的來源，積聚在封閉的車內並影響車內空氣品質。測量可以在材料、零件或整車層面進行。

VOC的目的

目的是量化材料對內部空氣品質的貢獻，並證明其符合原始設備製造商的內部排放規範。

VOC適用於哪些產品？

座椅布料、泡棉和皮革
儀表板和門板塑料
地毯、車頂內襯和隔熱材料
黏合劑、墊片和密封材料
電纜絕緣及防護材料

VOC應用於哪些行業？

汽車塑膠和橡膠纺织品化学

與VOC相關的標準

VDA 277
VDA 278
ISO 12219-2
ISO 12219-3
ISO 12219-4
ISO 16000-6

VOC的測試條件

VDA 277: 靜態頂空法；給出總碳排放量的結果
VDA 278: 熱脫附； VOC 和 FOG 值分別報告
發射室: 溫度、濕度和空氣交換率受 ISO 12219 控制

VOC的測試設備

熱脫附裝置
氣相層析質譜 (GC-MS)
頂空進樣器
排放測試室（微型或大容量）
Tenax 採樣管和泵

VOC的樣品要求

有代表性的材料樣本；切割後必須立即用鋁箔紙包裹
樣本的包裝本身不得成為排放源
樣本量因方法而異（VDA 278 中的克級）
必須記錄採樣日期和儲存條件
對於部件或車輛等級的測量，必須說明樣本描述和表面積

VOC的測試時程

材料級分析需要幾天時間；由於調節週期的原因，排放室研究和整車測量需要更長的時間。

VOC的測試程序

1樣本的採集和包裝方式應防止排放損失。
2根據要應用的方法製備樣品。
3在 VDA 278 中，樣品經歷兩階段熱解吸。
4釋放的化合物透過 GC-MS 進行分離和鑑定。
5數量是使用校準標準確定的。
6計算並報告 VOC 和 FOG 值。

VOC的允收準則

標準本身並未定義驗收標準，而是在 OEM 的內部排放規範中定義。每個製造商都有自己的極限值，該極限值因材料組而異。

結果評估

VOC值代表低沸點化合物，而FOG值代表高沸點（可冷凝）化合物。這兩個數值一起解釋；高 FOG 值是擋風玻璃起霧問題的先兆。

VOC測試報告

應用方法及標準
樣本描述、採樣日期和儲存條件
分析條件
VOC 和 FOG 值，或總碳排放量
確定的主要化合物
與規格的比較（如果有）

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

環境分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 VOC 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

环境分析测定水、土壤、废物、空气及烟气样品中污染物的存在及浓度。该系列的成果通常是许可证、申报或稽查档案的一部分;结果具有直接的法律后果。

在该系列中,取样占结果的一半,这也是该领域区别于其他领域最重要的特点。无论实验室分析多么精良,若样品在错误的时间、用错误的容器、以错误的保存方式或从错误的点位采集,结果都是无效的。在废水中,瞬时样品与混合样品给出的信息不同;在土壤中,表层与深层产生不同的结果。因此取样拥有自己的标准和自己的认可资质范围。

在水质方面,测量物理化学参数(pH、电导率、浊度、COD、BOD、悬浮固体)、离子、重金属、有机污染物及微生物参数。饮用水与废水的参数集及限值不同;同一实验室方法在两种制度下会得出不同的判定。

在土壤和废物中,测定重金属、烃类、多环芳烃及多氯联苯化合物以及浸出行为。浸出试验遵循该领域特有的逻辑:决定环境风险的不是土壤中污染物的总量,而是可能进入水体的部分。废物分类及处置决定在很大程度上依赖于该试验。

在排放方面,监测烟气中的粉尘、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、氧气、水分及总有机碳。测量在现场运行条件下进行,须代表装置的实际运行工况;低负荷下测得的数据无法反映满负荷时的排放。

连续监测系统是一项独立的工作内容。在大型工厂中,排放受到连续监测,这些系统的准确性通过与独立测量结果的定期比对加以验证;质量保证框架对此加以规范。

噪声与振动测量完善了该领域环境影响方面的工作:环境噪声地图绘制、工作场所噪声暴露及振动暴露测量,为环境及职业健康法规两方面提供证据。

此領域的方法群組