Загрузка

Автомобильные испытания · Внутренняя отделка

UV

ISO 4892-3ASTM G154ASTM D4329ASTM G151 (genel gereksinimler)
Otomotiv Testleri лабораторная работа

Что такое UV?

Проводится испытание на УФ-старение, при котором образец подвергается воздействию излучения, создаваемого флуоресцентными УФ-лампами, при определенной температуре и циклах распыления конденсации/воды; Это эксперимент, в ходе которого отслеживаются изменения цвета, яркости и механических свойств.

UV: цель

Целью является сравнительная оценка деградации материала под воздействием света и влаги в ускоренных условиях.

К каким изделиям применяется UV?

  • Наружные пластиковые детали
  • Краски и покрытия
  • Текстиль и ткани с покрытием
  • Резиновые и эластомерные профили

В каких отраслях применяется UV?

Автомобильная промышленностьЭлектромобильБатареяПластмассыРезина

Стандарты, связанные с UV

  • ISO 4892-3
  • ASTM G154флюоресцентное УФ-ускорение старения тест
  • ASTM D4329
  • ASTM G151 (genel gereksinimler)

UV: условия

Тип лампы
Стандартные люминесцентные УФ-лампы, такие как UVA-340 или UVB-313.
Радиация
Устанавливается и контролируется в Вт/м²·нм при определенной длине волны
Цикл
Чередование периодов освещения и распыления конденсата/воды
Температура
Определяется и записывается как температура черной панели.

Оборудование для UV

  • Флуоресцентная УФ-камера выветривания
  • Система измерения и контроля облучения
  • Siyah panel termometresi
  • Колориметр, блескомер и устройство для измерения растяжения

Требования к образцам для UV

  • Поверхность образца должна быть репрезентативной для конечного продукта.
  • Необходимо записать первоначальный цвет, блеск и механические показатели.
  • Положение образца должно меняться внутри кабины.
  • Контрольные образцы следует сохранять для сравнения.

UV: продолжительность

От 2 недель до нескольких месяцев, в зависимости от времени воздействия, указанного в спецификации.

UV: порядок проведения

  1. 1Проводятся первоначальные измерения.
  2. 2Выбирается тип лампы, интенсивность излучения и цикл.
  3. 3Образцы помещают в камеру.
  4. 4Экспозиция сохраняется в течение определенного периода времени.
  5. 5Проводятся промежуточные измерения.
  6. 6Оцениваются цвет, блеск и механические изменения.

UV: критерии приёмки

Критерии приемки указаны в спецификации: разница цвета, потеря глянца и потеря механических свойств остаются ниже предела в конце определенного воздействия.

Оценка результатов

Лампы UVB-313 содержат короткие волны, которых нет в естественном солнечном свете, и вызывают нереальную деградацию некоторых материалов; Следует использовать ту лампу, которую требует стандарт на материал. Количество ускоренных часов невозможно перевести в годы естественного воздействия.

UV: протокол

  • Применяемый стандарт и тип лампы
  • Уровень освещенности и программа цикла
  • Температура черной панели
  • Продолжительность воздействия
  • Измерения и оценка до/после

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

  • Стандарты продукции и спецификации OEM

Otomotiv Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание UV; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Автомобильные испытания показывают, что компонент продолжает работать в условиях, представляющих нагрузки, с которыми он столкнётся за срок службы автомобиля. Автомобиль — это не единичный продукт, а СРЕДА: вибрация, температурные циклы, солёная вода, удары камней, электрические переходные процессы и электромагнитные помехи присутствуют одновременно и годами.

Особенность этого семейства в том, что СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ надстраиваются над стандартами. Публикации ISO и SAE устанавливают общую основу; но Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota и Renault определяют в своих собственных спецификациях разные уровни жёсткости, дополнительные испытания и разные критерии приёмки. Для компонента фразы «соответствует автомобильным стандартам» самой по себе недостаточно; нужно ответить, спецификация какого производителя и какая её редакция имеется в виду.

Семейство объединяет три отдельных процесса, которые часто путают. Омологация охватывает официальные утверждения типа, необходимые для допуска автомобиля к движению, и проводится под государственной властью. Одобрение поставщика означает прохождение собственных требований производителя автомобиля к качеству и испытаниям и является коммерческими отношениями. Третье — верификация конструкции: инженерная команда демонстрирует, что её собственная конструкция соответствует поставленным целям.

На уровне компонента план испытаний строится вокруг МЕСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Модуль в моторном отсеке и модуль в багажнике не проходят через один и тот же температурный и вибрационный профиль; компонент внутри двери и компонент в потолочной консоли не подвергаются одинаковому воздействию воды и пыли. Серия ISO 16750 — общая структура для этого подхода на основе местоположения.

Переход к электромобилям изменил эту область. Высоковольтная безопасность, координация изоляции, безопасность батарей, соответствие зарядного интерфейса и электромагнитное поведение высоковольтных компонентов были добавлены к классическому набору автомобильных испытаний. В тихом автомобиле изменились и ожидания по акустике и вибрации; звуки, ранее маскируемые двигателем внутреннего сгорания, теперь слышны.

Сторону системы качества нельзя отделить от испытаний в этой области. Производитель по IATF 16949 представляет результаты испытаний в файле PPAP; анализ измерительной системы, исследование пригодности процесса и план контроля окружают протокол испытания. Одного хорошего результата недостаточно — нужно показать, что процесс способен его повторять.

Группы методов в этой области

  • Экологический и климатический

    Температурные циклы, термошок, влажное тепло, солевой туман, проникновение пыли и воды (IP), солнечное излучение. Уровни жёсткости варьируются в зависимости от места установки.

  • Механический

    Синусоидальная и случайная вибрация, удар, механические нагрузки, момент затяжки крепежа и циклы долговечности.

  • Электрический

    Колебания напряжения питания, переходные процессы (ISO 7637), обратная полярность, перенапряжение, короткое замыкание и измерения тока покоя.

  • ЭМС

    Эмиссия компонента (CISPR 25), излучаемая и кондуктивная помехоустойчивость (серия ISO 11452), электростатический разряд (ISO 10605).

  • Материалы и выбросы

    Запах, конденсация (fogging) и выбросы ЛОС от материалов салона; воспламеняемость; УФ-старение; стойкость покрытия и удары камней.

  • Функциональная безопасность и кибербезопасность

    Доказательства функциональной безопасности по ISO 26262 и инженерия кибербезопасности по ISO/SAE 21434; они привязаны к регулированию через UNECE R155 и R156.

Часто путаемое в этой области

  • Автомобильный отчёт без ссылки на спецификацию не принимается в цепочке поставок; необходимо указать, какая спецификация OEM и её редакция были применены.
  • Официальное утверждение типа и одобрение поставщика — разные процессы. Компонент с одобрением E-Mark не считается тем самым прошедшим собственные приёмочные испытания OEM.
  • Результат, полученный на прототипе, не переносится на серийное производство; PPAP выполняется с деталями серийного производства.
  • Со стороны ЭМС измерение только эмиссии неполно; помехоустойчивость — отдельная область и более критична в автомобиле.
  • На компонентах электромобилей высоковольтная безопасность — отдельная компетенция; классическая испытательная инфраструктура на 12 В недостаточна.

Какие решения подкрепляют эти результаты

  • Одобрение компонента поставщика и файл PPAP
  • Официальное утверждение типа UNECE и маркировка E-Mark
  • Верификация конструкции и доказательство долговечности
  • Анализ первопричин полевых жалоб и гарантийных возвратов
  • Оценка влияния изменения конструкции или поставщика

Связанные тесты

UV: частые вопросы

Скольким годам воздействия на открытом воздухе соответствуют 1000 часов УФ-излучения?

Такой цикл создать невозможно. Промежуточное УФ-тестирование используется для сравнения материалов и выявления изменений в рецептуре; не может быть преобразовано в естественное время экспозиции.

Мы используем файлы cookie, необходимые для работы сайта. С вашего согласия мы также добавим аналитический файл cookie, чтобы понимать, как используются страницы. Политика использования файлов cookie