Формальдегид

Что такое Формальдегид?

Тест на формальдегид измеряет количество формальдегида, выделяемого в воздух из материалов, используемых в салоне автомобиля. Формальдегид может образовываться из древесных плит, некоторых клеев и текстильных покрытий и вызывать раздражение дыхательных путей.

Формальдегид: цель

Цель состоит в том, чтобы количественно оценить выделение формальдегида из материала и продемонстрировать соответствие спецификациям OEM по внутренним выбросам и соответствующему законодательству.

К каким изделиям применяется Формальдегид?

Внутренние панели и подкладка багажника из дерева.
Текстильные и ковровые материалы
Композитные детали, содержащие клей или связующее
Пенопласт сиденья и наполнители

В каких отраслях применяется Формальдегид?

Автомобильная промышленностьПластмассы и резинаТекстильХимия

Стандарты, связанные с Формальдегид

ВДА 275
ISO 12219-2
ISO 12219-3
ISO 12219-4
EN 717-1

Формальдегид: условия

VDA 275 (бутылочный метод): Образец выдерживают в закрытой бутыли с водой при температуре и продолжительности, предусмотренных стандартом; выделившийся формальдегид собирается в воде
Анализ: Спектрофотометрическое определение методом ацетилацетона или хромотроповой кислоты.
Эмиссионная камера: Температура, влажность и воздухообмен контролируются в рамках ISO 12219.

Оборудование для Формальдегид

Полиэтиленовые бутылки и приспособление для подвешивания образцов
Кондиционирующая печь
УФ-Вид спектрофотометр
Камера для испытаний на выбросы
Картриджи ДНФГ и ВЭЖХ (для камерного метода)

Требования к образцам для Формальдегид

Образцы вырезаются по размерам, предусмотренным стандартом.
Края должны быть запечатаны после резки, если это необходимо.
Образец должен быть упакован без запаха и выбросов.
Дата отбора проб должна быть зафиксирована.

Формальдегид: продолжительность

В бутылочном методе VDA 275 период выдержки равен продолжительности, предписанной стандартом (обычно 3 часа); результат, включая анализ, получается в течение нескольких дней.

Формальдегид: порядок проведения

1Образец разрезают по стандарту и взвешивают.
2Его подвешивают в бутылке, содержащей определенное количество дистиллированной воды.
3Бутылку закрывают и выдерживают в духовке при заданной температуре и продолжительности.
4Бутылку охлаждают и образец удаляют.
5Формальдегид в воде определяют спектрофотометрически.
6Результат выражен в мг/кг относительно веса образца.

Формальдегид: критерии приёмки

Критерий приемки определяется в спецификации OEM и зависит от группы материалов. Результат VDA 275 дан в мг/кг; предельное значение указано в спецификации, а не в самом стандарте.

Оценка результатов

Результат рассчитывается для каждого образца и сравнивается с пределом спецификации. Высокие значения чаще всего указывают на использование связующего или отделочного покрытия на основе карбамида-формальдегида.

Формальдегид: протокол

Стандарт и применяемый метод
Описание образца, вес и дата отбора проб
Условия испытания (температура, продолжительность, количество воды)
Измеренное значение формальдегида (мг/кг)
Сравнение со спецификацией (при наличии)

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

OEM-спецификации выбросов в салоне
Ограничение содержания формальдегида в Приложении XVII REACH

Otomotiv Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Формальдегид; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Автомобильные испытания показывают, что компонент продолжает работать в условиях, представляющих нагрузки, с которыми он столкнётся за срок службы автомобиля. Автомобиль — это не единичный продукт, а СРЕДА: вибрация, температурные циклы, солёная вода, удары камней, электрические переходные процессы и электромагнитные помехи присутствуют одновременно и годами.

Особенность этого семейства в том, что СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ надстраиваются над стандартами. Публикации ISO и SAE устанавливают общую основу; но Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota и Renault определяют в своих собственных спецификациях разные уровни жёсткости, дополнительные испытания и разные критерии приёмки. Для компонента фразы «соответствует автомобильным стандартам» самой по себе недостаточно; нужно ответить, спецификация какого производителя и какая её редакция имеется в виду.

Семейство объединяет три отдельных процесса, которые часто путают. Омологация охватывает официальные утверждения типа, необходимые для допуска автомобиля к движению, и проводится под государственной властью. Одобрение поставщика означает прохождение собственных требований производителя автомобиля к качеству и испытаниям и является коммерческими отношениями. Третье — верификация конструкции: инженерная команда демонстрирует, что её собственная конструкция соответствует поставленным целям.

На уровне компонента план испытаний строится вокруг МЕСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Модуль в моторном отсеке и модуль в багажнике не проходят через один и тот же температурный и вибрационный профиль; компонент внутри двери и компонент в потолочной консоли не подвергаются одинаковому воздействию воды и пыли. Серия ISO 16750 — общая структура для этого подхода на основе местоположения.

Переход к электромобилям изменил эту область. Высоковольтная безопасность, координация изоляции, безопасность батарей, соответствие зарядного интерфейса и электромагнитное поведение высоковольтных компонентов были добавлены к классическому набору автомобильных испытаний. В тихом автомобиле изменились и ожидания по акустике и вибрации; звуки, ранее маскируемые двигателем внутреннего сгорания, теперь слышны.

Сторону системы качества нельзя отделить от испытаний в этой области. Производитель по IATF 16949 представляет результаты испытаний в файле PPAP; анализ измерительной системы, исследование пригодности процесса и план контроля окружают протокол испытания. Одного хорошего результата недостаточно — нужно показать, что процесс способен его повторять.

Группы методов в этой области

Экологический и климатический
Температурные циклы, термошок, влажное тепло, солевой туман, проникновение пыли и воды (IP), солнечное излучение. Уровни жёсткости варьируются в зависимости от места установки.
Механический
Синусоидальная и случайная вибрация, удар, механические нагрузки, момент затяжки крепежа и циклы долговечности.
Электрический
Колебания напряжения питания, переходные процессы (ISO 7637), обратная полярность, перенапряжение, короткое замыкание и измерения тока покоя.
ЭМС
Эмиссия компонента (CISPR 25), излучаемая и кондуктивная помехоустойчивость (серия ISO 11452), электростатический разряд (ISO 10605).
Материалы и выбросы
Запах, конденсация (fogging) и выбросы ЛОС от материалов салона; воспламеняемость; УФ-старение; стойкость покрытия и удары камней.
Функциональная безопасность и кибербезопасность
Доказательства функциональной безопасности по ISO 26262 и инженерия кибербезопасности по ISO/SAE 21434; они привязаны к регулированию через UNECE R155 и R156.

Часто путаемое в этой области

Автомобильный отчёт без ссылки на спецификацию не принимается в цепочке поставок; необходимо указать, какая спецификация OEM и её редакция были применены.
Официальное утверждение типа и одобрение поставщика — разные процессы. Компонент с одобрением E-Mark не считается тем самым прошедшим собственные приёмочные испытания OEM.
Результат, полученный на прототипе, не переносится на серийное производство; PPAP выполняется с деталями серийного производства.
Со стороны ЭМС измерение только эмиссии неполно; помехоустойчивость — отдельная область и более критична в автомобиле.
На компонентах электромобилей высоковольтная безопасность — отдельная компетенция; классическая испытательная инфраструктура на 12 В недостаточна.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение компонента поставщика и файл PPAP
Официальное утверждение типа UNECE и маркировка E-Mark
Верификация конструкции и доказательство долговечности
Анализ первопричин полевых жалоб и гарантийных возвратов
Оценка влияния изменения конструкции или поставщика

Связанные тесты

Формальдегид: частые вопросы

В чем разница между VDA 275 и методом эмиссионной камеры?

VDA 275 — это быстрый сравнительный метод, основанный на материалах, который привязывает результат к весу материала. Эмиссионная камера (ISO 12219) измеряет концентрацию в воздухе и дает результат, близкий к реальному воздействию в салоне. Применяется то, что требует спецификация.