Испытание на старение автомобилей — ISO 188 / SAE J2020 / ISO 4892

Что такое Aging?

При испытании на старение в ускоренном режиме учитывается воздействие тепла, света, влажности и кислорода, с которым материал или компонент столкнется при длительном использовании. Цель состоит в том, чтобы спрогнозировать срок службы материала, наблюдая в течение нескольких недель деградацию, которая в противном случае заняла бы годы.

Aging: цель

Цель состоит в том, чтобы оценить, сохраняет ли материал приемлемые характеристики на протяжении всего срока службы автомобиля, путем измерения изменения механических, визуальных и функциональных свойств после старения.

К каким изделиям применяется Aging?

Пластиковые и резиновые внутренние и внешние детали.
Изоляция кабеля и защитные материалы
Прокладки и уплотнительные элементы
Окрашенные и окрашенные поверхности
Клеевые соединения

В каких отраслях применяется Aging?

Автомобильная промышленностьПластмассы и резинаТекстильХимия

Стандарты, связанные с Aging

ISO 188
ISO 4892-2
ISO 4892-3
САЭ Дж2020
САЭ Дж1960
ISO 16750-4Условия окружающей среды в электрическом/электронном оборудовании автомобиля тест
ПВ 1200
ПВ 3929

Aging: условия

Термическое старение: Температура и продолжительность определяются в соответствии со спецификацией, выбранной в соответствии с температурой эксплуатации материала.
Легкое старение: Ксеноновая дуга или УФ-люминесцентная лампа; облучение, длина волны и профиль цикла согласно стандарту
Циклическое старение: Сочетание температуры, влажности и света; OEM-циклы, такие как PV 1200

Оборудование для Aging

Печь для старения с циркуляцией горячего воздуха
Ксеноново-дуговой аппарат для выветривания
УФ-люминесцентный прибор для выветривания
Климатическая камера (циклирование температуры и влажности)
Машины для механических испытаний (для измерения после старения)
Приборы для измерения цвета и блеска

Требования к образцам для Aging

Эталонные (несостаренные) образцы должны быть отложены до старения.
Образцы, подлежащие выдержке, должны быть из одной партии.
Если необходимо измерить механические свойства, необходимо подготовить образец стандартной геометрии.
Количество образцов увеличивается в зависимости от стадии старения и количества измерений.

Aging: продолжительность

Термическое старение занимает от нескольких дней до недель; Световое и циклическое старение варьируются от недель до месяцев, в зависимости от общей продолжительности воздействия, указанной в спецификации.

Aging: порядок проведения

1Измеряются исходные свойства эталонных образцов.
2В камеру помещают образцы, подлежащие выдержке.
3Применяются условие и продолжительность, определенные в спецификации.
4Если образцы должны быть взяты на промежуточных этапах, их удаляют в запланированное время.
5Образцы кондиционируются после выдержки.
6Механические, визуальные и функциональные свойства повторно измеряются.
7Процентное изменение рассчитывается путем сравнения с эталоном.

Aging: критерии приёмки

Критерием приемлемости является то, что изменение свойств после старения не превышает процент, разрешенный в спецификации (например, не более чем определенное процентное снижение прочности на разрыв). Предельные значения взяты из спецификации OEM.

Оценка результатов

Оценка производится по процентному изменению относительно эталона, а не по абсолютным значениям. Поэтому для достоверности результата необходимо отложить несостаренные эталонные образцы из одной и той же партии.

Aging: протокол

Применяемые стандартные условия и условия старения
Идентификация образцов и информация о партии
Результаты измерений эталонных и состаренных образцов
Расчеты процентного изменения
Наблюдения и фотографии визуальных изменений

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Спецификации материалов OEM

Otomotiv Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Aging; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Автомобильные испытания показывают, что компонент продолжает работать в условиях, представляющих нагрузки, с которыми он столкнётся за срок службы автомобиля. Автомобиль — это не единичный продукт, а СРЕДА: вибрация, температурные циклы, солёная вода, удары камней, электрические переходные процессы и электромагнитные помехи присутствуют одновременно и годами.

Особенность этого семейства в том, что СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ надстраиваются над стандартами. Публикации ISO и SAE устанавливают общую основу; но Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota и Renault определяют в своих собственных спецификациях разные уровни жёсткости, дополнительные испытания и разные критерии приёмки. Для компонента фразы «соответствует автомобильным стандартам» самой по себе недостаточно; нужно ответить, спецификация какого производителя и какая её редакция имеется в виду.

Семейство объединяет три отдельных процесса, которые часто путают. Омологация охватывает официальные утверждения типа, необходимые для допуска автомобиля к движению, и проводится под государственной властью. Одобрение поставщика означает прохождение собственных требований производителя автомобиля к качеству и испытаниям и является коммерческими отношениями. Третье — верификация конструкции: инженерная команда демонстрирует, что её собственная конструкция соответствует поставленным целям.

На уровне компонента план испытаний строится вокруг МЕСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Модуль в моторном отсеке и модуль в багажнике не проходят через один и тот же температурный и вибрационный профиль; компонент внутри двери и компонент в потолочной консоли не подвергаются одинаковому воздействию воды и пыли. Серия ISO 16750 — общая структура для этого подхода на основе местоположения.

Переход к электромобилям изменил эту область. Высоковольтная безопасность, координация изоляции, безопасность батарей, соответствие зарядного интерфейса и электромагнитное поведение высоковольтных компонентов были добавлены к классическому набору автомобильных испытаний. В тихом автомобиле изменились и ожидания по акустике и вибрации; звуки, ранее маскируемые двигателем внутреннего сгорания, теперь слышны.

Сторону системы качества нельзя отделить от испытаний в этой области. Производитель по IATF 16949 представляет результаты испытаний в файле PPAP; анализ измерительной системы, исследование пригодности процесса и план контроля окружают протокол испытания. Одного хорошего результата недостаточно — нужно показать, что процесс способен его повторять.

Группы методов в этой области

Экологический и климатический
Температурные циклы, термошок, влажное тепло, солевой туман, проникновение пыли и воды (IP), солнечное излучение. Уровни жёсткости варьируются в зависимости от места установки.
Механический
Синусоидальная и случайная вибрация, удар, механические нагрузки, момент затяжки крепежа и циклы долговечности.
Электрический
Колебания напряжения питания, переходные процессы (ISO 7637), обратная полярность, перенапряжение, короткое замыкание и измерения тока покоя.
ЭМС
Эмиссия компонента (CISPR 25), излучаемая и кондуктивная помехоустойчивость (серия ISO 11452), электростатический разряд (ISO 10605).
Материалы и выбросы
Запах, конденсация (fogging) и выбросы ЛОС от материалов салона; воспламеняемость; УФ-старение; стойкость покрытия и удары камней.
Функциональная безопасность и кибербезопасность
Доказательства функциональной безопасности по ISO 26262 и инженерия кибербезопасности по ISO/SAE 21434; они привязаны к регулированию через UNECE R155 и R156.

Часто путаемое в этой области

Автомобильный отчёт без ссылки на спецификацию не принимается в цепочке поставок; необходимо указать, какая спецификация OEM и её редакция были применены.
Официальное утверждение типа и одобрение поставщика — разные процессы. Компонент с одобрением E-Mark не считается тем самым прошедшим собственные приёмочные испытания OEM.
Результат, полученный на прототипе, не переносится на серийное производство; PPAP выполняется с деталями серийного производства.
Со стороны ЭМС измерение только эмиссии неполно; помехоустойчивость — отдельная область и более критична в автомобиле.
На компонентах электромобилей высоковольтная безопасность — отдельная компетенция; классическая испытательная инфраструктура на 12 В недостаточна.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение компонента поставщика и файл PPAP
Официальное утверждение типа UNECE и маркировка E-Mark
Верификация конструкции и доказательство долговечности
Анализ первопричин полевых жалоб и гарантийных возвратов
Оценка влияния изменения конструкции или поставщика

Связанные тесты

Aging: частые вопросы

Дает ли ускоренное старение реальный срок службы?

Не напрямую. Коэффициент ускорения зависит от материала и механизма деградации; стандартного коэффициента пересчета не существует. Результаты используются для сравнительной оценки и соответствия спецификациям.

Зачем нужен эталонный образец?

Поскольку оценка основана на процентном изменении, необходимо знать начальное значение. Ссылка, не относящаяся к одной и той же партии, объединяет различия между партиями с эффектом старения и делает результат недействительным.