Испытание на воспламеняемость — RTCA DO-160, часть 26 · Испытания пластмасс

Что такое Flammability?

Это испытание проводится для оценки воспламенения, скорости горения и самозатухания материалов оборудования в рамках главы 26 («Пожар, воспламеняемость») стандарта RTCA DO-160 «Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования». DO-160 имеет тот же текст, что и EUROCAE ED-14, и признан ISO как ISO 7137.

Flammability: цель

Целью является сертификация соответствия авиационного оборудования требованиям, касающимся оценки воспламеняемости, скорости горения и самозатухания материалов оборудования в полетных и наземных условиях, а также завершение аттестации оборудования.

К каким изделиям применяется Flammability?

Блоки и дисплеи авионики
Бортовое электронное оборудование
Устройства связи и навигации
Оборудование кабины и грузового отсека
Датчики и исполнительные механизмы

В каких отраслях применяется Flammability?

ПластмассыАвтомобильная промышленностьУпаковкаПотребительские товары

Стандарты, связанные с Flammability

РТКА ДО-160Условия окружающей среды и методы испытаний авиационной техники тест
ЕВРОКАЭ ЭД-14
ISO 7137

Flammability: условия

Метод: Вертикальное или горизонтальное испытание на горение; по категориям
Время применения пламени: Определено в стандарте
Оценка: Время горения, длина горения и пылающая капля
Образец: Образец материала или фактическая деталь

Оборудование для Flammability

Кабина для испытаний на воспламеняемость
горелка и таймер
Numune tutucu
схема вентиляции

Требования к образцам для Flammability

Malzeme listesi belgelenmeli
Толщина образца должна представлять собой наиболее неблагоприятное использование.
Необходимо применять кондиционирование

Flammability: продолжительность

Это короткий образец; один комплект обычно выполняется за один рабочий день.

Flammability: порядок проведения

1Определяются способ и продолжительность пламени.
2Образец помещается в держатель.
3Применяется время, определенное пламенем.
4Измеряется время и длина горения.
5Наблюдается поведение пылающей капли.

Flammability: критерии приёмки

Критериями приемки являются максимальное время горения, максимальная длина горения и пределы падения пламени, определенные в стандарте.

Оценка результатов

Также применяются авиационные требования к воспламеняемости материалов внутренней отделки салона.

Flammability: протокол

Применимый стандарт, редакция и часть 26
Выбранная категория оборудования и обоснование
Условия применения и результаты измерений
Метод функционального мониторинга и наблюдения
Запись в форме экологической квалификации (Форма экологической квалификации DO-160)

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Квалификационные требования к авиационной технике
Принципы сертификации EASA/FAA

Испытания пластмасс — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Flammability; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Испытания пластмасс определяют механическое, тепловое поведение и поведение при горении полимерного материала. В отличие от металлов, пластмассы ВЯЗКОУПРУГИ: их поведение зависит от скорости нагружения, температуры и влажности. Поэтому один и тот же материал даёт разные результаты в разных условиях, а условия испытания — неотъемлемая часть результата.

Практическое следствие вязкоупругости таково: пластиковая деталь продолжает деформироваться со временем под постоянной нагрузкой (ползучесть), а напряжение, которое она несёт при постоянной деформации, со временем снижается (релаксация напряжений). Резьбовое соединение ослабевает, зажим теряет усилие сжатия, полка со временем провисает. Кратковременное испытание на растяжение не выявляет такое поведение; требуется длительное испытание или ускоренная модель.

Тепловое поведение — вторая главная ось. Показатель текучести расплава указывает на технологичность материала и стабильность от партии к партии; температура теплостойкости и температура размягчения по Вика дают приблизительный предел рабочей температуры. Термический анализ (ДСК, ТГА, ДМА) раскрывает идентичность материала: температуру стеклования, поведение при плавлении, кристалличность, содержание наполнителя и температуру разложения.

Поведение при горении — третья ось, напрямую связанная со стандартами на продукцию. Класс UL 94 и кислородный индекс вписываются в паспорт материала; для корпуса электроприбора требуется определённый класс, тогда как для строительного изделия применяется другая система классификации.

Старение — наиболее часто пропускаемая часть этой области. Пластмассы разрушаются под воздействием УФ, тепла, влаги и кислорода: меняется цвет, растрескивается поверхность, снижается ударопрочность. Для детали, предназначенной для наружного использования, важны не значения первого дня, а значения после старения. Оборудование с ксеноновой дугой и флуоресцентным УФ ускоряет это разрушение и позволяет проводить сравнение.

Результат этого семейства обычно вносится в паспорт материала, и стандарты на продукцию ссылаются на этот паспорт. Но между значением в паспорте и поведением реальной детали может быть разница: ориентация, возникающая при формовании, линии спая и внутренние напряжения заставляют деталь вести себя иначе, чем образец.

Использование вторичного сырья добавило в эту область новый вопрос. Переработанная смола различается от партии к партии; механические свойства, цвет и поведение при горении могут меняться между партиями. Поэтому для производителя, использующего вторичный материал, входной контроль материала — не выбор, а необходимость.

Группы методов в этой области

Механический
Растяжение, сжатие, изгиб, ударная вязкость по Шарпи и Изоду, твёрдость (по Шору), ползучесть и растрескивание под напряжением в среде.
Тепловой
Показатель текучести расплава (ПТР), температура теплостойкости (HDT), температура размягчения по Вика, линейное тепловое расширение.
Термический анализ
Температуры переходов и кристалличность методом ДСК, состав и разложение методом ТГА, динамико-механическое поведение методом ДМА.
Горение
Классификация UL 94, кислородный индекс (LOI), испытания раскалённой проволокой и игольчатым пламенем.
Старение
Ускоренное старение ксеноновой дугой и флуоресцентным УФ, старение горячим воздухом, влажность и конденсация.
Физический
Плотность, водопоглощение, зольность, газо- и паропроницаемость плёнок и листов.

Часто путаемое в этой области

Результат испытания пластмассы без указанной скорости и температуры испытания невозможно интерпретировать; вязкоупругое поведение зависит от этих параметров.
Результат образца не переносится напрямую на реальную деталь; ориентация при формовании и линии спая имеют решающее значение.
Значения HDT и Vicat НЕ являются рабочими температурами; они дают лишь приблизительное указание верхнего предела и не применимы под нагрузкой.
Класс UL 94 зависит от толщины; при иной толщине стенки требуется повторная проверка.
Для влагопоглощающих полимеров (таких как полиамид) результаты вводят в заблуждение, если не проведено кондиционирование.
Результаты ASTM D638 и ISO 527 не являются напрямую эквивалентными; геометрия образцов и определения скорости различаются.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Выбор материала и утверждение поставщика
Соответствие требованиям стандарта на продукцию по горючести и теплостойкости
Проверка использования вторичного сырья и контроль партий
Контроль процесса формования и стабильность партий
Подтверждение стойкости к старению для наружного применения

Связанные тесты

Flammability: частые вопросы

Как определяется категория оборудования?

Категория выбирается исходя из места установки оборудования на воздушном судне (герметизированное/негерметичное, отапливаемое/необогреваемое помещение) и типа воздушного судна. Выбор категории непосредственно определяет условия испытаний и декларируется в квалификационной форме.

Есть ли разница между ДО-160 и ЭД-14?

Нет. RTCA DO-160 и EUROCAE ED-14 — это один и тот же текст; эти два считаются эквивалентными.