UNECE R10 EMC

UNECE R10 è un regolamento tecnico che disciplina la compatibilità elettromagnetica dei veicoli e dei sottosistemi elettrici/elettronici su di essi montati. Copre sia le interferenze emesse dal veicolo che la sua immunità ai campi esterni, nonché il comportamento in modalità di ricarica per i veicoli elettrici.

Lo scopo è dimostrare che il veicolo non disturba l'ambiente elettromagnetico e funziona in sicurezza senza esserne influenzato. L'omologazione del veicolo o del componente non può essere ottenuta senza l'approvazione R10.

• Veicoli completi (passeggeri, commerciali, due ruote)
• Sottoassiemi elettrici ed elettronici (ESA)
• Sistemi di ricarica per veicoli elettrici
• Gruppi di illuminazione e segnalazione
• Sistemi di assistenza alla guida

• UNECE R10compatibilità elettromagnetica nei veicoli test

Ambito

Veicolo completo o sottoinsieme elettrico/elettronico (ESA)

Gruppo di prova

Emissione irradiata e condotta, immunità irradiata e condotta

Modalità di ricarica

Valutato anche per i veicoli elettrici collegati alla rete elettrica

Valori limite

Definiti negli allegati stessi del regolamento

• Camera semianecoica
• Banco dinamometrico per veicoli
• Ricevitore EMI e analizzatore di spettro
• Amplificatori di potenza e array di antenne
• LISN / rete artificiale e generatori transitori

• Per la prova del veicolo completo, il veicolo deve poter essere messo in modalità di guida
• Per il test ESA il componente dovrà essere presentato con il suo cablaggio reale
• Dovrà essere indicata la descrizione tecnica e le modalità di funzionamento del veicolo o del componente
• Per i veicoli elettrici nel test deve essere inclusa anche l'attrezzatura di ricarica

I test dei componenti (ESA) richiedono generalmente giorni. Un programma R10 per un veicolo completo può durare diverse settimane a causa del numero di test e della varietà delle modalità.

1. 1Vengono determinati l'ambito (veicolo o ESA) e l'elenco delle prove da applicare.
2. 2Il campione viene posizionato nella camera e vengono definite le sue modalità operative.
3. 3Vengono misurate le emissioni irradiate a banda larga e a banda stretta.
4. 4Vengono eseguite misurazioni delle emissioni condotte.
5. 5Viene applicata l'immunità ai campi radiati e il funzionamento viene monitorato.
6. 6Vengono eseguiti test transitori condotti.
7. 7Sono stati completati i test sulla modalità di ricarica per i veicoli elettrici.
8. 8I risultati vengono confrontati con i limiti del regolamento.

I valori limite e i criteri relativi allo stato funzionale sono definiti direttamente negli allegati UNECE R10; il laboratorio non può cambiarli.

Nei test di immunità, la valutazione non esamina solo "ha funzionato/non ha funzionato", ma anche se il degrado funzionale influisce sulla sicurezza. L'elenco delle funzioni da monitorare durante la prova dovrà essere definito preventivamente dal richiedente.

• Descrizione del campione, numero di serie e configurazione
• Norma applicata e anno di stampa
• Livello di intensità selezionato e base per il livello
• Messa a punto sperimentale e punti di misura
• Verifiche funzionali eseguite durante l'esperimento
• Osservazioni, risultati delle misurazioni e fotografie
• Una dichiarazione secondo cui il risultato si applica solo al campione sottoposto a prova

EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.

Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.

• Omologazione ai sensi dell'accordo UNECE del 1958
• UE 2018/858 (regolamento quadro sull'omologazione dei veicoli)
• Regolamento sulla fabbricazione, la modifica e l'assemblaggio dei veicoli

La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova UNECE R10 EMC; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.

• Emissione del veicolo
• Emissione del componente
• Immunità RF
• Transient
• Variazione di temperatura
• Invecchiamento UV
• Protezione IP all'acqua
• Protezione IP alla polvere
• IP69K
• Caduta libera
• Vibrazione automotive
• Vibrazione della batteria