Marine EMC چیست؟
آزمایش EMC دریایی گروهی از آزمایش‌ها است که در آن تجهیزات کشتی و سکوی دریایی برای انتشار و مصونیت مطابق با IEC 60945 (تجهیزات ناوبری و ارتباطات) یا IEC 60533 (نصب الکتریکی و الکترونیکی کشتی) و الزامات ترکیبی جامعه طبقه‌بندی (IACS UR E10) اندازه‌گیری می‌شوند.
هدف Marine EMC
هدف بررسی این است که تجهیزات با سیستم های دیگر روی کشتی تداخل نداشته باشند و بارهای الکترومغناطیسی را در محیط کشتی تحمل کنند.
Marine EMC بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- تجهیزات ناوبری و رادار
- وسایل ارتباطی کشتی
- سیستم های کنترل و نشانگر پل
- تجهیزات اتوماسیون موتورخانه
Marine EMC در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Marine EMC
- IEC 60945تجهیزات ناوبری دریایی و ارتباطات رادیویی تست کنید
- IEC 60533
- IACS UR E10
- سری IEC 61000-4 (روش های تست)
- Marine Equipment Directiveدستورالعمل تجهیزات کشتی اتحادیه اروپا تست کنید
- IMO Requirementsالزامات سازمان بین المللی دریانوردی تست کنید
- SOLAS Equipmentتجهیزات تحت پوشش کنوانسیون ایمنی زندگی در دریا تست کنید
شرایط Marine EMC
- انتشارات
- رسانایی و انتشار تشعشعی؛ محدودیت های تعریف شده در استاندارد
- مصونیت
- تخلیه الکترواستاتیک، میدان تابشی، گذرا سریع، موج دار شدن، هدایت RF، اختلال ولتاژ
- کلاس محیط زیست
- نیازهای مختلف بسته به مکان، مانند پل، موتورخانه یا عرشه باز
- معیار عملکرد
- معیارهای عملکرد تعریف شده در استاندارد؛ عملکرد ناوبری نباید مختل شود
تجهیزات Marine EMC
- اتاق نیمه انکوئیک و گیرنده های EMI
- ژنراتورهای ایمنی سری IEC 61000-4
- LISN و کاوشگرهای فعلی
- تجهیزات نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای Marine EMC
- محل نصب کشتی (کلاس محیطی) تجهیزات باید اعلام شود
- سیم کشی و اتصال به زمین باید نشان دهنده نصب کشتی باشد
- معیارهای عملکرد باید از قبل تعریف شوند
- اگر تأیید جامعه طبقه بندی مورد نیاز است، شهادت باید برنامه ریزی شود
مدت Marine EMC
به طور معمول 2-4 هفته بسته به پوشش.
روش اجرای Marine EMC
- 1کلاس محیطی و استانداردی که باید اعمال شود تعیین می شود.
- 2نمونه با سیم کشی نماینده تنظیم شده است.
- 3اندازه گیری انتشار انجام می شود.
- 4ایمونواسی انجام می شود و عملکرد آن نظارت می شود.
- 5نتایج با محدودیت ها مقایسه می شوند.
- 6در صورت لزوم با شهادت سازمان طبقه بندی گزارش می شود.
معیارهای پذیرش Marine EMC
معیار پذیرش، حفظ حدود انتشار استاندارد اعمال شده و معیارهای عملکرد تعریف شده در طول آزمایشات ایمنی است.
ارزیابی نتایج
گزارش غیر نظامی EMC (سری EN 61000-6) الزامات دریایی را برآورده نمی کند. IEC 60945 سطوح مختلف و معیارهای عملکردی متفاوتی را تعریف می کند. مشارکت سازمان اطلاع‌رسانی شده نیز برای تجهیزات تحت پوشش دستورالعمل تجهیزات کشتی الزامی است.
گزارش Marine EMC
- استاندارد کاربردی و کلاس رسانه
- توضیحات و عکس های راه اندازی
- نتایج اندازه گیری انتشار
- ایمونواسی و ضبط عملکرد
- عدم قطعیت اندازه گیری
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- دستورالعمل تجهیزات کشتی 2014/90/EU (MED)
- جامعه طبقاتی حاکم است
Denizcilik Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Marine EMC به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های دریایی نشان می‌دهند که تجهیزات مورد استفاده در عرشه در برابر محیط دریایی و شرایط عملیاتی کشتی مقاومت می‌کنند. ماهیت محیط تعیین‌کننده است: رطوبت مداوم آغشته به نمک، غلتش و پیچش، ارتعاش ناشی از موتور، فرصت محدود برای نگهداری و دشواری تخلیه در صورت خرابی.
متمایزترین جنبه این حوزه، پیامد خرابی است. دستگاهی که در خشکی خراب می‌شود جایگزین می‌شود؛ اما خرابی دستگاه ناوبری در دریا به این معناست که کشتی موقعیت خود را نمی‌داند. بنابراین انتظارات دوام و بار صدور گواهی برای تجهیزات دریایی به‌طور محسوسی بالاتر از تجهیزات مشابه در خشکی است.
تجهیزات ناوبری و ارتباطات طبق IEC 60945 ارزیابی می‌شوند؛ این استاندارد دوام محیطی، EMC و الزامات عملکردی را با هم دربرمی‌گیرد و بسته به محل نصب تجهیزات روی عرشه، دسته‌بندی‌ها را تفکیک می‌کند: دسته‌های محافظت‌شده، عرشه مکشوف و غوطه‌ور تحت الزامات متفاوتی قرار دارند.
در سمت رابط دیجیتال، از مجموعه IEC 61162 استفاده می‌شود. این مجموعه پروتکل‌هایی است که به دستگاه‌های روی پل فرماندهی امکان می‌دهد با یکدیگر ارتباط برقرار کنند؛ در سیستم‌های پل یکپارچه باید نشان داده شود که تبادل داده میان دستگاه‌ها به‌درستی کار می‌کند.
در سمت تأسیسات برقی کشتی، مجموعه IEC 60092 اعمال می‌شود: انواع کابل، قوانین نصب، هماهنگی حفاظت و رفتار در برابر آتش. گسترش شعله و ساختار بدون هالوژن برای کابل‌های داخل کشتی اهمیت ویژه‌ای دارند، زیرا دود در فضای بسته مستقیماً تخلیه را مختل می‌کند.
در سمت ضربه، ناوهای جنگی رژیم خاص خود را دارند: آزمون ضربه شدید MIL-S-901 اثر یک انفجار زیرآبی را شبیه‌سازی می‌کند. آزمون در این مقیاس برای کشتی‌های غیرنظامی الزامی نیست، اما آزمون‌های ارتعاش و کج‌شدگی/غلتش استاندارد هستند.
در سمت مقرراتی، دستورالعمل تجهیزات دریایی (MED) تعیین‌کننده است: تجهیزات مشمول این دامنه نشان «چرخ فرمان» را حمل می‌کنند و این رژیمی جدا از CE است. پشت این الزامات کنوانسیون SOLAS و قطعنامه‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی قرار دارند؛ فهرست دامنه به‌طور منظم به‌روزرسانی می‌شود.
جوامع رده‌بندی یک لایه دوم اضافه می‌کنند. DNV، Lloyd's Register، ABS، Bureau Veritas و نهادهای مشابه، تأییدیه‌های نوع خاص خود را صادر می‌کنند؛ یک کشتی‌سازی معمولاً به هم نشان چرخ فرمان و هم تأیید رده مربوطه نیاز دارد. این دو فرایند جایگزین یکدیگر نمی‌شوند.
گروه‌های روش در این حوزه
دوام محیطی
دما، رطوبت، مه نمکی، ارتعاش، باران و غوطه‌وری طبق IEC 60945؛ سطوح بر اساس رده نصب.
سازگاری الکترومغناطیسی
بخش‌های EMC استاندارد IEC 60945؛ الزامات نشر و مصونیت ویژه محیط کشتی.
مکانیکی
آزمون‌های ارتعاش، شوک، شیب و غلتش؛ شوک شدید MIL-S-901 برای شناورهای نظامی.
تأسیسات الکتریکی
الزامات کابل و نصب طبق سری IEC 60092؛ رفتار کابل در برابر آتش و ساخت بدون هالوژن.
رابط دیجیتال
انطباق رابط داده طبق سری IEC 61162 و سازگاری سیستم پل یکپارچه.
ایمنی آتش
واکنش به آتش، دود و سمیت برای مواد داخلی کشتی؛ مقاومت در برابر آتش برای شیلنگ‌ها و نقاط عبور.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- علامت فرمان کشتی همان نشان CE نیست؛ رژیم مقرراتی متفاوتی با فهرست دامنه خاص خود است.
- تأیید MED و تأیید نوع مؤسسه رده‌بندی جایگزین یکدیگر نمی‌شوند؛ کارخانه کشتی‌سازی معمولاً هر دو را می‌خواهد.
- انتخاب رده IEC 60945 به محل نصب بستگی دارد؛ تأییدیه گرفته‌شده برای منطقه محافظت‌شده برای عرشه باز معتبر نیست.
- تأییدیه‌ای که برای یک کشتی غیرنظامی گرفته شده الزامات شوک نظامی را برآورده نمی‌کند.
- گزارش EMC خشکی برای کاربرد دریایی کافی نیست؛ IEC 60945 حدود و پیکربندی‌های خاص خود را تعریف می‌کند.
- فهرست‌های دامنه به‌روزرسانی می‌شوند؛ تجهیزاتی که زمانی خارج از دامنه بودند ممکن است بعداً وارد آن شوند.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید نوع تجهیزات دریایی و علامت فرمان
- تأیید نوع مؤسسه رده‌بندی
- انطباق با مشخصات کشتی‌سازی و تدارکات کارخانه
- تأیید صلاحیت شوک در برنامه‌های نظامی دریایی
- راستی‌آزمایی سازگاری سیستم پل یکپارچه
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Marine EMC
آیا گزارش EMC عمرانی برای تجهیزات کشتی کافی است؟
شماره IEC 60945 و قوانین جامعه طبقه بندی سطوح مختلف آزمون و معیارهای عملکردی را تعریف می کند. آزمایش جداگانه طبق این استانداردها برای تایید دریایی لازم است.