¿Qué es Shock?
La prueba de choque es una prueba en la que la muestra se somete a choques de una aceleración, duración y forma de onda máximas definidas (semisinusoidal, diente de sierra, clásica o basada en SRS), evaluando la función y la integridad estructural.
Objetivo de Shock
El objetivo es verificar que las aceleraciones repentinas derivadas del transporte, uso, impacto o daño en combate no dejen el equipo infuncional.
¿A qué productos se aplica Shock?
- Electrónica militar y aeroespacial
- Equipo montado en vehículos
- Equipo portátil
- Equipo de plataforma naval
¿En qué sectores se utiliza Shock?
Normas relacionadas con Shock
- MIL-STD-810 Método 516
- IEC 60068-2-27prueba de choque mecánico prueba
- RTCA DO-160 Sección 7
- MIL-S-901 (choque fuerte naval)
- MIL-STD-810Evaluaciones de ingeniería ambiental y pruebas de laboratorio. prueba
- MIL-STD-461interferencia electromagnética en sistemas militares prueba
- MIL-STD-202Métodos de prueba en piezas electrónicas. prueba
- MIL-STD-883Métodos de prueba en dispositivos microelectrónicos. prueba
- MIL-STD-167vibración mecánica en equipos de barcos prueba
- MIL-S-901Pruebas de choque de alta intensidad en equipos de barcos. prueba
- MIL-STD-704características de potencia eléctrica de la aeronave prueba
- MIL-STD-1275Sistema eléctrico de 28 V en vehículos militares. prueba
- Pruebas STANAG de la OTANPruebas en el marco de los acuerdos de normalización de la OTAN prueba
Condiciones de Shock
- Forma de pulso
- Basado en semisinusoidal, diente de sierra de pico terminal o espectro de respuesta a impactos (SRS)
- Aceleración y duración máximas
- Definido en la norma y el programa; por ejemplo, el shock funcional y el shock de transporte se encuentran en niveles separados
- Eje y dirección
- En tres ejes perpendiculares, en ambas direcciones.
- Número de choques
- Un número definido por eje y dirección
Equipo para Shock
- Máquina de prueba de choque (caída libre o hidráulica)
- Acelerómetros calibrados y registro de datos.
- Accesorio de montaje
- Equipo de control de funcionamiento
Requisitos de muestra para Shock
- El dispositivo debe sujetar la muestra de forma que represente la instalación real.
- Se deben definir las ubicaciones de los acelerómetros.
- La forma de onda de choque debe verificarse dentro de la tolerancia.
- La monitorización funcional debe ser sostenible durante el shock.
Duración de Shock
Normalmente, entre 1 y 2 semanas, según la cantidad de ejes y choques.
Procedimiento de Shock
- 1La muestra se monta en el soporte y se instrumenta.
- 2La forma de onda de choque se verifica en el dispositivo vacío.
- 3Los choques se aplican en tres ejes y en ambas direcciones.
- 4El funcionamiento se comprueba después de cada serie.
- 5Se realiza una inspección visual.
- 6Se informan las formas de onda de choque medidas.
Criterios de aceptación de Shock
El criterio de aceptación está definido en el programa: continuidad de función y ausencia de daños estructurales tras los choques.
Evaluación de resultados
El diseño del dispositivo puede distorsionar la forma de onda de choque; Los impactos aplicados sin verificación de dispositivo vacío pueden quedar fuera de la tolerancia. Para las plataformas navales, la prueba de impacto fuerte MIL-S-901 es un requisito separado y mucho más severo.
Informe de Shock
- Norma y método aplicado.
- Forma de onda de choque, aceleración máxima y duración.
- Eje, dirección y número de choques.
- Registros de choque medidos
- Resultados de funcionamiento y inspección visual.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Especificaciones de calificación de defensa y aeroespacial.
Savunma Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Shock; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos de defensa muestran que el equipo sigue funcionando en un entorno de misión militar. Lo que los distingue de los ensayos civiles no es solo la severidad de los niveles; la PROPIA HIPÓTESIS es diferente. El equipo debe funcionar al primer intento, tras meses de almacenamiento, en un entorno sin posibilidad de mantenimiento, dentro de una plataforma abarrotada de sus propios transmisores y receptores.
Esta hipótesis da forma al plan de ensayo. Para un producto civil se puede definir el "uso normal"; para el equipo militar lo que se define es el PERFIL AMBIENTAL DE CICLO DE VIDA: se enumera la exposición de cada etapa —desde la fabricación hasta el almacenamiento, del almacenamiento al envío, al transporte en vehículo, al uso en campo y al mantenimiento— y el ensayo se deriva de esa lista.
En el lado ambiental se aplican los métodos MIL-STD-810: temperatura, humedad, altitud, lluvia, arena y polvo, niebla salina, hongos, choque, vibración, atmósfera explosiva y vibración de disparo de arma. La norma en sí no fija ningún criterio de aceptación; qué método se aplica en qué nivel, y qué es aceptable, provienen de la especificación del programa.
En el lado electromagnético entran en juego los requisitos MIL-STD-461 y se controla la interferencia dentro de la plataforma. Mide la misma física que la CEM civil pero con una hipótesis distinta: el equipo operará en una plataforma abarrotada de sus propios radares y radios, y la interferencia dentro de la plataforma pone en riesgo directo la misión. Los límites son, por tanto, mucho más estrictos.
La calidad de la alimentación es un ámbito aparte. La MIL-STD-1275 para vehículos militares y la MIL-STD-704 para aeronaves definen las características de suministro: rangos de tensión, transitorios, rizado y comportamiento ante interrupciones. Aquí es donde el equipo de origen comercial suele atascarse al integrarse en una plataforma militar.
En el lado del choque, los buques navales tienen su propio régimen: el ensayo de choque de alta intensidad MIL-S-901 simula el efecto de una explosión submarina y prueba el equipo en una máquina de impacto real. Esta es una escala totalmente distinta a los ensayos de choque clásicos de laboratorio.
La idoneidad del equipo comercial de uso general (COTS) para uso militar es un tema creciente en el ámbito. Las presiones de coste y plazo de entrega fomentan el uso de productos comerciales; pero un producto comercial no se considera adecuado a menos que haya pasado por el perfil militar, y se requiere un análisis de brechas más una cualificación adicional.
En esta familia, el plan de ensayo proviene de la ESPECIFICACIÓN DEL PROGRAMA. La frase "cumple con MIL-STD-810" no es, por tanto, una afirmación verificable por sí sola; deben responderse qué método, qué procedimiento, qué nivel y qué revisión.
Grupos de métodos en este campo
Ambiental
Métodos MIL-STD-810: temperatura, humedad, altitud, radiación solar, lluvia, arena-polvo, hongos, niebla salina, inmersión, atmósfera explosiva.
Mecánico
Vibración (aleatoria, senoidal, disparo de armas), choque, aceleración, caída libre y simulación de transporte.
Electromagnético
Requisitos de la norma MIL-STD-461 CE/CS/RE/RS; a nivel de plataforma, la norma MIL-STD-464.
Calidad de la alimentación
Conformidad con las características de suministro MIL-STD-1275 (vehículo) y MIL-STD-704 (aeronave).
Choque de alta intensidad
El ensayo de choque naval MIL-S-901; simulación del efecto de una explosión submarina.
Cualificación de componentes
Métodos de ensayo MIL-STD-883 para microelectrónica y MIL-STD-202 para componentes electrónicos.
Confusiones frecuentes en este campo
- La expresión "certificado MIL-STD-810" es incorrecta; la norma no produce un certificado, el resultado es un informe de cualificación.
- Una afirmación de conformidad que no indica el método, el procedimiento y el nivel no puede verificarse.
- La letra de revisión (F, G, H) cambia el contenido de los métodos y los números de procedimiento; la especificación debe indicar la revisión.
- Un informe de CEM civil no sustituye a la MIL-STD-461; los límites, distancias y montajes son distintos.
- La calidad de la alimentación es el requisito que más a menudo se omite al integrar un producto comercial en una plataforma militar.
- Aplicar un método no demuestra que el equipo mantenga su función en ese entorno; el criterio de aceptación funcional se define por separado.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Cualificación en el marco de un contrato de suministro
- Verificación de componentes antes de la integración en la plataforma
- Idoneidad del equipo de origen comercial para uso militar y análisis de brechas
- Cumplimiento de especificaciones en programas de la OTAN y de exportación
- Establecimiento del perfil ambiental de ciclo de vida
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Shock
¿Según qué estándar se fabrica Shock?
Shock se ejecuta en el alcance MIL-STD-810 Método 516, IEC 60068-2-27, RTCA DO-160 Sección 7 y MIL-S-901 (choque fuerte naval). Los valores límite y criterios de aceptación a aplicar están definidos en la norma del producto; La versión válida para su producto se confirma por escrito en la fase de oferta.
¿A qué productos se aplica Shock?
Se aplica principalmente a Electrónica militar y aeroespacial, Equipo montado en vehículos, Equipo portátil y Equipo de plataforma naval. Si su producto está incluido en el alcance se determina examinando sus especificaciones técnicas y su uso previsto.
¿En qué condiciones se realiza Shock?
Los parámetros determinantes son: Forma de pulso — Basado en semisinusoidal, diente de sierra de pico terminal o espectro de respuesta a impactos (SRS), Aceleración y duración máximas — Definido en la norma y el programa; por ejemplo, el shock funcional y el shock de transporte se encuentran en niveles separados y Eje y dirección — En tres ejes perpendiculares, en ambas direcciones.. Los términos completos se encuentran en la sección "Condiciones de prueba" de la página y varían según el estándar del producto.
¿Qué tipo de muestra se necesita para Shock?
El dispositivo debe sujetar la muestra de forma que represente la instalación real., Se deben definir las ubicaciones de los acelerómetros. y La forma de onda de choque debe verificarse dentro de la tolerancia.. El número de muestras se determina según la norma del producto y el alcance a informar.
¿Cuánto tiempo tarda Shock?
Normalmente, entre 1 y 2 semanas, según la cantidad de ejes y choques. Esta duración pertenece al experimento en sí; También se evalúan la preparación de muestras, las colas y los informes. En la oferta se proporciona un cronograma realista para su producto.
¿Cómo se llama "apropiado" el resultado Shock?
El criterio de aceptación está definido en el programa: continuidad de función y ausencia de daños estructurales tras los choques.