¿Qué es Flammability?
Esta prueba se lleva a cabo para evaluar la ignición, velocidad de combustión y comportamiento de autoextinción de los materiales del equipo dentro del alcance del Capítulo 26 (“Fuego, Inflamabilidad”) de la norma RTCA DO-160 “Condiciones ambientales y procedimientos de prueba para equipos aerotransportados”. DO-160 es exactamente el mismo texto que EUROCAE ED-14 y está reconocido por ISO como ISO 7137.
Objetivo de Flammability
El objetivo es certificar que los equipos de aviación cumplen con los requisitos relacionados con la evaluación de la ignición, la velocidad de combustión y el comportamiento de autoextinción de los materiales del equipo en condiciones de vuelo y tierra y completar la calificación del equipo.
¿A qué productos se aplica Flammability?
- Unidades y pantallas de aviónica.
- Equipos electrónicos a bordo
- Dispositivos de comunicación y navegación.
- Equipamiento de cabina y compartimento de carga
- Sensores y actuadores
¿En qué sectores se utiliza Flammability?
Normas relacionadas con Flammability
- RTCA DO-160Condiciones ambientales y métodos de prueba en equipos de aviación. prueba
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
Condiciones de Flammability
- Método
- Prueba de combustión vertical u horizontal; por categoría
- Tiempo de aplicación de la llama
- Definido en estándar
- Evaluación
- Tiempo de combustión, duración de la combustión y caída de llamas.
- Muestra
- Muestra de material o pieza real
Equipo para Flammability
- Cabina de prueba de inflamabilidad
- quemador y temporizador
- Numune tutucu
- patrón de ventilación
Requisitos de muestra para Flammability
- Malzeme listesi belgelenmeli
- El espesor de la muestra debe representar el uso más desfavorable.
- Se debe aplicar acondicionamiento.
Duración de Flammability
Es corto por muestra; Por lo general, un juego se completa en un día hábil.
Procedimiento de Flammability
- 1Se determinan el método y la duración de la llama.
- 2La muestra se coloca en el soporte.
- 3Se aplica el tiempo definido por la llama.
- 4Se miden el tiempo y la duración de la combustión.
- 5Se observa un comportamiento de caída llameante.
Criterios de aceptación de Flammability
Los criterios de aceptación son el tiempo máximo de combustión, la duración máxima de combustión y los límites de caída de llama definidos en la norma.
Evaluación de resultados
También se aplican los requisitos de inflamabilidad de la aviación para los materiales del interior de la cabina.
Informe de Flammability
- Norma aplicable, revisión y Parte 26
- Categoría de equipo seleccionado y justificación.
- Condiciones aplicadas y resultados de medición.
- Método de monitoreo de funciones y observaciones.
- Entrada del Formulario de Calificación Ambiental (Formulario de Calificación Ambiental DO-160)
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Requisitos de calificación de equipos de aviación
- Principios de certificación EASA/FAA
Mobilya Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Flammability; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos de mobiliario muestran que un producto se mantiene seguro y funcional durante toda su vida útil prevista. Los ensayos se realizan con ciclos de carga que representan el uso real: sentarse, reclinarse, abrir y cerrar cajones, cargar puertas, cargar estantes y volcar.
La lógica del ámbito se basa en el NÚMERO DE CICLOS. Sentarse una vez en una silla no muestra nada; repetirlo decenas de miles de veces revela debilidades estructurales. Los ensayos de mobiliario combinan, por tanto, carga estática con ciclos de fatiga y definen distintos niveles según la intensidad de uso: uso doméstico, uso comercial y uso comercial intensivo implican distintos números de ciclos para el mismo producto.
La SEGURIDAD AL VUELCO tiene un peso especial en esta familia. Como el vuelco de mobiliario de almacenamiento sobre un niño ha causado lesiones graves y muertes, las normas de producto definen ensayos separados: carga con cajones abiertos, colgarse de una puerta y escenarios de escalada se simulan. En Estados Unidos este tema se ha convertido en un capítulo legislativo propio y ha dado lugar a una especificación obligatoria.
El segundo eje es químico y concierne a la calidad del aire interior. Se mide la liberación de formaldehído de paneles a base de madera y las emisiones de compuestos orgánicos volátiles de revestimientos y componentes textiles. Para el formaldehído se aplica un reglamento de restricción en la UE y los límites CARB Phase 2 y TSCA Title VI en Norteamérica; estos límites difieren y la exportación requiere evaluación según el mercado de destino.
El tercer eje es la inflamabilidad. En el mobiliario tapizado, el material de relleno y el tejido de tapicería se evalúan conjuntamente; se simulan fuentes de ignición reales como un cigarrillo y una llama de cerilla. El Reino Unido ha aplicado históricamente el régimen nacional más estricto en este tema.
La durabilidad superficial es el cuarto eje: abrasión, rayado, resistencia a manchas, resistencia al calor y la humedad, solidez a la luz. Estos ensayos muestran cuán bien conservará el producto su apariencia y determinan la expectativa comercial, especialmente en mobiliario de cocina y oficina.
NO existe un régimen CE específico del sector para el mobiliario de consumo; la seguridad se demuestra bajo el marco general de seguridad de productos mediante normas de durabilidad EN. Para el mobiliario fijado de forma permanente a una estructura, puede entrar en juego la legislación de productos de construcción. Esta distinción importa en el trabajo de proyecto: un armario de cocina y un sistema empotrado fabricado in situ pueden estar sujetos a regímenes distintos.
Grupos de métodos en este campo
Asientos
Ciclos de carga de asiento y respaldo, resistencia de los brazos, ensayo de caída, resistencia al vuelco, resistencia de patas y uniones.
Mesas y superficies de trabajo
Carga estática y cíclica, resistencia horizontal, vuelco, durabilidad superficial.
Mobiliario de almacenamiento
Carga de estantes y puertas, ciclos de cajones, seguridad al vuelco y escenarios de escalada.
Camas y colchones
Ciclos de durabilidad, resistencia del borde, pérdida de espesor tras la carga.
Emisiones
Liberación de formaldehído (métodos de cámara, perforador y análisis de gas), mediciones en cámara de ensayo de emisión de COV.
Superficie e inflamabilidad
Abrasión, rayado, manchas, resistencia al calor y la humedad; inflamabilidad en mobiliario tapizado.
Confusiones frecuentes en este campo
- Un resultado obtenido para uso doméstico no respalda una afirmación de uso comercial; los números de ciclos y niveles son distintos.
- La seguridad al vuelco es un ensayo aparte; superar los ciclos de durabilidad no demuestra la seguridad al vuelco.
- Los límites de formaldehído difieren según el mercado; el cumplimiento UE no significa cumplimiento CARB/TSCA.
- La inflamabilidad en mobiliario tapizado es válida para la COMBINACIÓN de tejido y relleno; un cambio de tejido requiere reevaluación.
- Un resultado obtenido en un modelo no cubre toda la gama; las diferencias de tamaño, material y uniones pueden requerir una evaluación separada.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Determinación de la clase de durabilidad para uso comercial y doméstico
- Seguridad al vuelco y conformidad de seguridad infantil
- Cumplimiento de los límites de emisión de formaldehído y COV
- Cumplimiento de los requisitos de licitación y especificación del proyecto
- Determinación de los requisitos del mercado de destino para la exportación
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Flammability
¿Cómo se determina la categoría de equipo?
La categoría se selecciona según la ubicación de montaje del equipo en la aeronave (área presurizada/no presurizada, con calefacción/sin calefacción) y el tipo de aeronave. La selección de categoría determina directamente las condiciones de la prueba y se declara en el formulario de calificación.
¿Hay alguna diferencia entre DO-160 y ED-14?
No. RTCA DO-160 y EUROCAE ED-14 son exactamente el mismo texto; los dos se consideran equivalentes.