¿Qué es Choque mecánico — IEC 60068-2-27?
La prueba de choque mecánico es una prueba en la que se aplican a la muestra choques de corta duración y alta aceleración, evaluando la resistencia estructural y la continuidad de la función. Se define por la amplitud del choque (g) y la duración (ms).
Objetivo de Choque mecánico — IEC 60068-2-27
El objetivo es verificar que los golpes repentinos que surgen durante el transporte, manipulación y servicio no dañen el componente.
¿A qué productos se aplica Choque mecánico — IEC 60068-2-27?
- Unidades electrónicas y tableros de control.
- Equipos de automoción y ferrocarril
- Aviónica aeroespacial
- Módulos de batería
- Sensores
¿En qué sectores se utiliza Choque mecánico — IEC 60068-2-27?
Normas relacionadas con Choque mecánico — IEC 60068-2-27
- IEC 60068-2-27prueba de choque mecánico prueba
Condiciones de Choque mecánico — IEC 60068-2-27
- Perfil de choque
- Semisinusoidal, diente de sierra (pico terminal) o trapezoidal
- Amplitud y duración
- Aceleración (g) y duración del impacto (ms) definidas en la especificación
- Número de choques
- Un número definido de repeticiones en cada eje y dirección.
- ejes
- En tres ejes perpendiculares, en ambas direcciones.
Equipo para Choque mecánico — IEC 60068-2-27
- Máquina de prueba de choque (mesa abatible o neumática)
- Acelerómetro y sistema de control de impactos.
- Accesorio de montaje
- Equipo de monitoreo de funciones
Requisitos de muestra para Choque mecánico — IEC 60068-2-27
- La muestra debe montarse con un dispositivo que represente el método de instalación real.
- El funcionamiento debe comprobarse antes de la prueba.
- El dispositivo debe ser lo suficientemente rígido como para no distorsionar el choque.
- El número de ejemplares se establece en la especificación.
Duración de Choque mecánico — IEC 60068-2-27
Depende del número de choques y de la combinación de ejes; un programa típico se completa entre media jornada laboral y un día completo.
Procedimiento de Choque mecánico — IEC 60068-2-27
- 1Se monta la muestra en el dispositivo y se coloca el acelerómetro.
- 2Se establecen el perfil, la amplitud y la duración de la descarga.
- 3La verificación del perfil se realiza con el dispositivo vacío.
- 4El número definido de choques se aplica en cada eje y dirección.
- 5El funcionamiento se controla durante y después de los choques.
- 6Los daños estructurales se evalúan mediante inspección visual.
Criterios de aceptación de Choque mecánico — IEC 60068-2-27
El criterio de aceptación está definido en la especificación: sin daños estructurales, sin aflojamiento de conexiones y continuidad de función.
Evaluación de resultados
El perfil de impacto medido debe estar dentro de la tolerancia especificada. Si cualquier pérdida de función es temporal o permanente se registra por separado.
Informe de Choque mecánico — IEC 60068-2-27
- Estándar aplicado y perfil de choque.
- Amplitud, duración y número de descargas.
- Información de eje y dirección.
- Curvas de choque medidas
- Estado de funcionamiento e inspección visual.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Especificaciones de equipos automotrices, ferroviarios y aeroespaciales.
Mekanik Testler — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Choque mecánico; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos mecánicos miden cómo se comporta un material o una pieza bajo fuerza. La familia abarca desde la carga estática (tracción, compresión, flexión) hasta el comportamiento dependiente del tiempo (fatiga, fluencia), y desde la dureza y el desgaste hasta la tenacidad a la fractura.
Lo que estos ensayos tienen en común es que el resultado se reporta como una PROPIEDAD DEL MATERIAL. El límite elástico o la dureza no son una decisión de conformidad; son datos numéricos con los que se comparará el diseño y la norma de producto. Por ello, los informes de ensayo mecánico suelen ser un dato de entrada para una decisión de ingeniería y no para una aprobación de producto — selección de material, coeficiente de seguridad, predicción de vida útil.
La distinción entre comportamiento estático y dinámico es la clave para entender el ámbito. Una pieza puede parecer completamente sin esfuerzo bajo carga estática y, sin embargo, romperse bajo carga repetida; la rotura por fatiga se produce a tensiones muy por debajo del límite elástico y no da aviso. Para piezas rotativas, vibrantes o sometidas a carga cíclica, un ensayo de tracción por sí solo no es, por tanto, una prueba suficiente.
Las condiciones de ensayo determinan el resultado, y esto es crítico para la legibilidad del informe: geometría de la probeta, velocidad de carga, temperatura, acondicionamiento y disposición de sujeción. El mismo material da valores distintos en condiciones distintas. En los plásticos el efecto de la velocidad es muy pronunciado, en los metales el efecto de la temperatura; en los compuestos la orientación de la probeta cambia por completo el resultado.
La dureza es la medición más mal utilizada en el ámbito. Al ser rápida, casi no destructiva y económica, se usa a menudo en lugar de la resistencia. Existen tablas de conversión de dureza a resistencia, pero son APROXIMADAS y dependen del grupo de materiales; usarlas como única evidencia en la aceptación de material es incorrecto.
El lado de la mecánica de fractura exige una competencia específica. Las mediciones de tenacidad a la fractura y de velocidad de crecimiento de grietas por fatiga permiten calcular cuánto durará una estructura agrietada; son la base del diseño tolerante al daño en ámbitos como equipos a presión, estructuras aeronáuticas y oleoductos.
Grupos de métodos en este campo
Ensayos estáticos
Tracción, compresión, flexión, cizallamiento y torsión. Se obtienen el límite elástico y la resistencia a la tracción, el alargamiento y el módulo de elasticidad.
Ensayos de impacto
Impacto con entalla Charpy e Izod; se determina el comportamiento de transición dúctil-frágil del material en función de la temperatura.
Dureza
Brinell, Vickers, Rockwell, Shore y microdureza. Valioso para la profundidad del tratamiento superficial y las diferencias locales de resistencia.
Fatiga
Fatiga axial controlada por fuerza y deformación, fatiga en flexión; curvas S-N y límite de fatiga.
Fluencia y relajación de tensiones
Comportamiento bajo carga a largo plazo a alta temperatura; determinante para materiales de calderas, turbinas y equipos a presión.
Mecánica de fractura
Tenacidad a la fractura en deformación plana, integral J, CTOD y velocidad de crecimiento de grietas por fatiga.
Desgaste y fricción
Abrasión Taber y tambor giratorio, mediciones del coeficiente de fricción.
Confusiones frecuentes en este campo
- Calcular la resistencia a partir de la dureza es aproximado; no puede usarse como única evidencia en la aceptación de material.
- Una resistencia estática adecuada no demuestra la resistencia a la fatiga; una pieza sometida a carga cíclica requiere un ensayo aparte.
- Si no se registran la velocidad y la temperatura del ensayo, el resultado no es comparable, especialmente en polímeros y compuestos.
- Una probeta de ensayo y la pieza real pueden no dar el mismo valor; la orientación de moldeo, las líneas de soldadura y las diferencias de tratamiento superficial influyen.
- Un valor de resistencia dado para un compuesto sin indicar la orientación de la probeta carece de sentido.
- Los equivalentes ASTM e ISO miden la misma magnitud pero usan geometrías de probeta distintas; los resultados no se consideran directamente equivalentes.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Verificación del diseño y selección de materiales
- Control de materiales entrantes y aprobación de proveedor
- Cumplimiento de los requisitos mecánicos de la norma de producto
- Análisis de fallos, predicción de vida útil y cálculo de tolerancia al daño
- Verificación de los procesos de tratamiento térmico y superficial
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Choque mecánico — IEC 60068-2-27
¿Según qué estándar se fabrica Choque mecánico?
Choque mecánico se ejecuta en el alcance IEC 60068-2-27, MIL-STD-810 Método 516, ISO 16750-3 y RTCA DO-160 Sección 7. Los valores límite y criterios de aceptación a aplicar están definidos en la norma del producto; La versión válida para su producto se confirma por escrito en la fase de oferta.
¿A qué productos se aplica Choque mecánico?
Se aplica principalmente a Unidades electrónicas y tableros de control., Equipos de automoción y ferrocarril, Aviónica aeroespacial, Módulos de batería y Sensores. Si su producto está incluido en el alcance se determina examinando sus especificaciones técnicas y su uso previsto.
¿En qué condiciones se realiza Choque mecánico?
Los parámetros determinantes son: Perfil de choque — Semisinusoidal, diente de sierra (pico terminal) o trapezoidal, Amplitud y duración — Aceleración (g) y duración del impacto (ms) definidas en la especificación y Número de choques — Un número definido de repeticiones en cada eje y dirección.. Los términos completos se encuentran en la sección "Condiciones de prueba" de la página y varían según el estándar del producto.
¿Qué tipo de muestra se necesita para Choque mecánico?
La muestra debe montarse con un dispositivo que represente el método de instalación real., El funcionamiento debe comprobarse antes de la prueba. y El dispositivo debe ser lo suficientemente rígido como para no distorsionar el choque.. El número de muestras se determina según la norma del producto y el alcance a informar.
¿Cuánto tiempo tarda Choque mecánico?
Depende del número de choques y de la combinación de ejes; un programa típico se completa entre media jornada laboral y un día completo. Esta duración pertenece al experimento en sí; También se evalúan la preparación de muestras, las colas y los informes. En la oferta se proporciona un cronograma realista para su producto.
¿Cómo se llama "apropiado" el resultado Choque mecánico?
El criterio de aceptación está definido en la especificación: sin daños estructurales, sin aflojamiento de conexiones y continuidad de función.