水分測試 — RTCA DO-160 第 6 部分 · 塗料與塗層測試

Humidity是什麼？

該測試旨在評估 RTCA DO-160「機載設備的環境條件和測試程序」標準第 6 章（「濕度」）範圍內的高相對濕度條件下的設備。 DO-160 與 EUROCAE ED-14 的文字完全相同，被 ISO 辨識為 ISO 7137。

Humidity的目的

目的是證明航空設備符合飛行和地面條件下高相對濕度條件下設備評估的要求，並完成設備鑑定。

Humidity適用於哪些產品？

航空電子設備和顯示器
機上電子設備
通訊及導航設備
客艙及貨艙設備
感測器和執行器

Humidity應用於哪些行業？

汽車金属建筑機械

與Humidity相關的標準

RTCA DO-160航空設備的環境條件和測試方法測試
歐洲航空協會 ED-14
ISO 7137

Humidity的測試條件

Kategoriler: A（標準濕度）、B（嚴重濕度）、C
循環: 溫度和濕度循環；按類別劃分的天數
相對濕度: 標準中定義的高濕度水平
功能檢查: 在循環結束時，如有必要，在循環中

Humidity的測試設備

恆溫恆濕試驗箱
絕緣電阻測量儀
功能監控

Humidity的樣品要求

必須定義類別
應測量初始絕緣電阻
應規劃凝露管理

Humidity的測試時程

這取決於類別；嚴重潮濕類別可能會超過十天。

Humidity的測試程序

1類別和循環程序確定。
2樣品被放置在腔室中。
3應用溫度-濕度循環。
4在循環結束時，測量功能和絕緣。
5進行目視檢查。

Humidity的允收準則

驗收標準為功能持續、絕緣電阻符合極限、無腐蝕。

結果評估

濕氣進入通常發生在連接器和外殼連接處。

Humidity測試報告

適用標準、修訂版及第6章
所選設備類別及理由
應用條件和測量結果
功能監測方法及觀察結果
環境資格表（DO-160環境資格表）輸入

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

塗料與塗層測試 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 Humidity 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

涂料及涂层测试测量涂层对表面的附着力、机械耐久性及对环境影响的抵抗力。由于涂层是薄薄一层,结果既取决于材料本身,也取决于施工质量;同一种涂料在不同的表面处理下会产生截然不同的结果。

这种双重依赖是该领域最重要的认知。涂层失效通常不是源于涂料本身,而是源于表面处理:油污残留、粗糙度不足、氧化层或潮气。因此涂层测试不仅评估产品本身,也评估工艺过程,测试结果被用于工艺控制。

涂层厚度是该领域中反覆出现的变数。许多强度测试结果都与厚度直接相关;较薄的区域往往会成为腐蚀的起点。因此,除了其他测试外,厚度测量结果也会例行性地列入报告,且通常会从多个点进行测量——特别是在复杂几何形状中,边缘和角落处的厚度往往会变薄。

在黏著性测试方面,通常采用三种方法,每种方法所提供的资讯各不相同。胶带测试虽快速且适合现场应用,但仅为粗略的测量方式。刮痕测试则能显示各层交界处的行为表现。至於拉脱(pull-off)法,则能产生数值化的抗拉强度值,是最适合作为比较依据的方法。

在机械方面,会测量韧性(心轴弯曲)、抗冲击性、硬度、耐磨性及抗石击性。抗石击性在汽车领域具有特殊地位:其模拟真实路况下,砾石颗粒撞击涂层的情形,并根据涂层是否仍能持续保护底层金属来评估结果。

在外观方面,亮度和色差会以数值方式进行监测。颜色并非凭肉眼判断,而是透过色差仪进行评估,并以数值表示色差;这使得不同批次及不同供应商之间的比较成为可能。

在耐久性测试方面,会施加加速老化(氙弧、紫外线萤光灯)、湿度、凝结及盐雾等条件。测试结果将依据起泡、锈蚀、刮痕扩散及附着力丧失等评量指标进行评估;这些指标在各自的标准中均有明确定义,且报告中应明确注明采用了哪一项指标。

在粉末涂装、电泳涂装等工业工艺中,固化周期(温度与时间)是决定结果的关键。固化不足的涂层外观良好,但化学耐受性和附着力较差;因此炉温曲线测量是涂层质量控制的一部分。

此領域的方法群組

厚度
干膜厚度测量(磁性法及非磁性法);多点测量及分布评估。
附着力
胶带试验、划格试验及拉拔附着力。
机械强度
轴棒弯曲柔韧性、快速变形(冲击)、铅笔硬度及划痕硬度、泰伯耐磨、石击试验。
外观
光泽度测量、色差计算、橘皮纹及表面缺陷评估。
环境耐久性
盐雾、湿度、凝露、氙弧及荧光紫外老化、耐化学品及耐污渍性。
评估等级
起泡、锈蚀程度、划痕扩展及附着力损失等级。

此領域常見混淆之處

涂层效果取决于表面处理;即使涂料本身质量良好,若处理不当,结果仍会不佳。
未报告厚度的耐久性结果无法进行比较。
胶带试验是一种粗略的评级方法;数值比较须采用拉拔法。
颜色不能凭肉眼判断;须进行数值化色差测量。
未说明评估等级标准的老化结果无法解读。
若固化周期不完整,涂层外观良好但耐久性差;炉温曲线是质量控制的一部分。

這些結果支持哪些決策

涂料体系认可及供应商选择
涂装线工艺控制及批次验收
支持户外及汽车耐久性声明
检测表面处理引起的缺陷
逐批次监控颜色及光泽一致性

關於Humidity的常見問題

設備類別是如何決定的？

此類別是根據設備在飛機上的安裝位置（加壓/非加壓、加熱/非加熱區域）和飛機類型來選擇的。類別選擇直接決定測試條件並在資格表中聲明。

DO-160 和 ED-14 有什麼不同嗎？

不會。 RTCA DO-160 和 EUROCAE ED-14 是完全相同的文字；兩者被認為是等效的。

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