Che cos'è il certificato?

DO-160 (ED-14 in Europa) definisce i metodi di prova standard che verificano la resistenza delle apparecchiature aerospaziali alle condizioni ambientali che incontreranno durante il volo. Laddove DO-178C e DO-254 riguardano la garanzia del processo, DO-160 è direttamente uno standard TEST: fornisce categorie e procedure di test per temperatura, vibrazioni, umidità, fulmini, EMC e molte altre condizioni. Le categorie in cui viene testata l'apparecchiatura dipendono dal tipo di aeromobile e dal luogo di installazione.

A chi serve?

Produttori di apparecchiature avioniche
Produttori di sistemi di cabina e di sistemi di intrattenimento a bordo
Produttori di apparecchiature montate sul motore e sulla cellula
Produttori di componenti per aerei senza pilota
Fornitori che sviluppano apparecchiature elettroniche per il settore aerospaziale

È obbligatorio?

Il documento non è direttamente un testo giuridico; è uno standard di prova accettato dalle autorità aeronautiche e dagli OEM. È praticamente obbligatorio per dimostrare la qualificazione ambientale delle apparecchiature nei processi di omologazione e TSO (Technical Standard Order). Il risultato è una serie di rapporti di prova sezione per sezione e il modulo di qualificazione ambientale che li riassume.

Campo di applicazione della norma

Sezione 4 — Temperatura e altitudine: temperature operative e di stoccaggio, decompressione rapida, altitudine
Sezione 5 — Variazione della temperatura
Sezione 6 — Umidità
Sezione 7 — Sicurezza operativa contro gli urti e gli incidenti
Sezione 8 — Vibrazioni
Sezione 9 — Atmosfera esplosiva
Sezione 10 — Impermeabilità
Sezione 11 — Sensibilità ai fluidi
Sezione 12 — Sabbia e polvere
Sezione 13 — Resistenza ai funghi
Sezione 14 — Nebbia salina
Sezione 15 — Effetto magnetico
Sezione 16 — Ingresso alimentazione
Sezione 17 — Picco di tensione
Sezione 18 — Suscettibilità condotta alle frequenze audio
Sezione 19 — Suscettibilità indotta al segnale
Sezione 20 — Suscettibilità alle radiofrequenze (irradiate e condotte)
Sezione 21 — Emissione di energia in radiofrequenza
Sezione 22 — Suscettibilità transitoria indotta da fulmini
Articolo 23 — Effetti diretti dei fulmini
Sezione 24 — Glassa
Sezione 25 — Scariche elettrostatiche
Sezione 26 — Infiammabilità

Processo di certificazione

1Applicazione e descrizione del prodottoVengono determinati la famiglia di prodotti, l'elenco dei modelli, le specifiche tecniche e il mercato di riferimento. La norma applicabile e il percorso di certificazione diventano chiari in questa fase.
2Revisione del fascicolo tecnicoVengono esaminati i documenti di progettazione, la distinta base, i certificati dei componenti critici e le istruzioni per l'uso.
3Test del prodottoVengono eseguiti i test richiesti dalla norma di riferimento. Il rapporto di prova è la base fondamentale per la decisione di certificazione.
4Audit di fabbricaSe lo schema lo richiede, la continuità della fabbricazione e il controllo della produzione in fabbrica (FPC) vengono verificati in loco.
5Emissione del Certificato e MarcaturaUna volta verificata la conformità, viene rilasciato il certificato; si applicano le regole di marcatura del prodotto e dell'imballaggio.
6Audit di follow-upA seconda dello schema, vengono effettuati audit periodici di fabbrica e/o test di follow-up su campioni prelevati dal mercato.

Periodo di validità

Il periodo di validità varia a seconda dello schema: alcuni certificati di prodotto sono indefiniti e si basano su audit periodici di fabbrica, mentre alcuni schemi (ad esempio i marchi di mercato nazionali) richiedono il rinnovo annuale o per spedizione. Ogni modifica progettuale del prodotto richiede la revisione del certificato.

Documenti richiesti

L'elenco dei modelli e delle varianti del prodotto
Disegni tecnici, schemi e distinta base
Certificati per componenti critici
Le istruzioni per l'uso e un'etichetta campione
Rapporti di prova esistenti, se presenti
Dettagli del sito di produzione
La descrizione dell'attrezzatura, la posizione di installazione e le informazioni sul tipo di aeromobile
Il Modulo di Qualificazione Ambientale
Il piano di test e la motivazione per la selezione della categoria
La definizione della modalità operativa dell'apparecchiatura e dei criteri di accettazione delle prestazioni
Rapporti di prova sezione per sezione

Costo della certificazione

Non esiste un prezzo di listino fisso; il costo viene calcolato in base alle seguenti variabili e fornito per iscritto nel preventivo.

Il numero di modelli e varianti nella famiglia di prodotti
L'ambito del test richiesto dallo standard applicabile
Se è necessario un audit di fabbrica
Il numero di mercati target e se ciascuno richiede test separati
Se i rapporti di prova esistenti possono essere accettati

Accreditamento

La certificazione del prodotto viene effettuata secondo la norma ISO/IEC 17065; I test che costituiscono la base della certificazione vengono eseguiti presso laboratori accreditati ISO/IEC 17025. I due ambiti sono separati. Il riconoscimento tra gli organismi di accreditamento è previsto tramite accordi IAF e ILAC.

L'ambito in cui questo schema può essere offerto varia in base al suo prodotto e alla sua attività; viene confermato per iscritto in fase di preventivo.

Ambito e autorizzazioni

Certificazioni correlate

Domande frequenti

Devo applicare ogni sezione?

No. Le sezioni e le categorie da applicare vengono selezionate in base a dove l'attrezzatura verrà installata sull'aeromobile e alle condizioni a cui sarà esposta. Le motivazioni della scelta sono riportate sul modulo di qualificazione ambientale e vengono esaminate durante il processo di certificazione.

Il mio rapporto MIL-STD-810 sostituisce il DO-160?

Non direttamente. Sebbene i due standard affrontino condizioni ambientali simili, i profili di test, le categorie e i criteri di accettazione differiscono. La certificazione aerospaziale richiede test effettuati secondo DO-160.

Conformità alle condizioni ambientali (DO-160) — certificazione