Έγκριση τύπου UNECE R95 — Προστασία πλευρικής πρόσκρουσης

Τι είναι η R95;

Το UNECE R95, με επίσημο τίτλο "Προστασία πλευρικής σύγκρουσης", είναι ένας κανονισμός των Ηνωμένων Εθνών που ορίζει απαιτήσεις έγκρισης τύπου για την προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης από πλευράς οχήματος σύμφωνα με τη Σύμβαση του 1958. Δεν είναι μέθοδος δοκιμής, αλλά κανονισμός που ορίζει τις απαιτήσεις για έγκριση τύπου και τις δοκιμές με τις οποίες θα επαληθεύονται αυτές οι απαιτήσεις.

Σκοπός της R95

Ο στόχος είναι να ληφθεί έγκριση τύπου σήμα Ε (e-mark) με την πιστοποίηση ότι το όχημα ή το εξάρτημα πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης που ορίζονται στον κανονισμό.

Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η R95;

Οχήματα κατηγορίας M1 και N1
Δοκοί πόρτας και πλευρικής πρόσκρουσης
Πλαϊνοί αερόσακοι και συστήματα κουρτινών

Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η R95;

ΑυτοκίνητοΗλεκτρικό όχημαΜπαταρίαΠλαστικά είδηΚαουτσούκ

Πρότυπα σχετικά με τη R95

UNECE R95προστασία πλευρικής σύγκρουσης δοκιμή

Συνθήκες της R95

Κανονισμός: UNECE R95 — Προστασία πλευρικής σύγκρουσης
Συμφωνία: Συμφωνία του 1958 (E/ECE/TRANS/505)
ομάδα εργασίας: Παθητική ασφάλεια
Αλλαγή σειράς: Η σειρά των τροποποιήσεων που θα εφαρμοστούν καθορίζεται σύμφωνα με την ημερομηνία εφαρμογής.
Πηγή: Το επίσημο κείμενο δημοσιεύεται στο unece.org

Εξοπλισμός για τη R95

Ρυθμίσεις δοκιμής που απαιτούνται από τον κανονισμό
Βαθμονομημένα συστήματα μέτρησης και καταγραφής δεδομένων
Υποδομή ανδρεικέλου και σύγκρουσης εάν είναι απαραίτητο
Εγκεκριμένη εργαστηριακή υποδομή τεχνικής εξυπηρέτησης

Απαιτήσεις δείγματος για τη R95

Το δείγμα πρέπει να αντιπροσωπεύει τη μαζική παραγωγή
Θα πρέπει να καταρτιστεί τεχνικός φάκελος και έγγραφο πληροφοριών
Η κατηγορία οχήματος/εξαρτήματος και οι παραλλαγές πρέπει να καθοριστούν
Ο αριθμός των δειγμάτων ορίζεται στον κανονισμό

Διάρκεια της R95

Εξαρτάται από το εύρος και τον αριθμό των πειραμάτων. Οι εγκρίσεις εξαρτημάτων μπορεί να διαρκέσουν ημέρες, ενώ οι εγκρίσεις πλήρους κάλυψης οχημάτων μπορεί να διαρκέσουν εβδομάδες.

Διαδικασία της R95

1Πλευρική πρόσκρουση με κινούμενο παραμορφώσιμο φράγμα
2Μέτρηση δείκτη τραυματισμού με μανεκέν με όργανα
3Μέτρηση παραμόρφωσης πόρτας και πλαϊνής κατασκευής
4Έλεγχος διαρροής καυσίμου και ανοίγματος πόρτας

Κριτήρια αποδοχής της R95

Τα κριτήρια αποδοχής ορίζονται στο κείμενο UNECE R95. Για έγκριση, πρέπει να πληρούνται όλες οι σχετικές ρήτρες και πρέπει να καθιερωθεί ένα σύστημα συμμόρφωσης παραγωγής (CoP).

Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων

Τα αποτελέσματα αντιστοιχίζονται μεμονωμένα με τις ρυθμιστικές ουσίες. Οι σειριακές αλλαγές και οι μεταβατικές διατάξεις που θα εφαρμοστούν επηρεάζουν το αποτέλεσμα. Επομένως, η ημερομηνία αίτησης και η αγορά-στόχος θα πρέπει να διευκρινιστούν εκ των προτέρων.

Έκθεση της R95

Εφαρμοσμένη ρύθμιση και αλλαγή σειράς
Περιγραφή και κατηγορία οχήματος ή εξαρτήματος
Εφαρμοσμένα πειράματα και αποτελέσματα μετρήσεων
Πίνακας συμβατότητας με ρυθμιστικές ουσίες
Παραρτήματα εγγράφου πληροφοριών έγκρισης τύπου

Διαπίστευση

Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.

Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.

Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσεις

Σχετικοί Κανονισμοί

UNECE R95
Συμφωνία του 1958
Κανονισμός πλαισίου για την έγκριση τύπου οχήματος της ΕΕ

Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;

Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή R95· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.

Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.

Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.

Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.

Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.

Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.

Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.

Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα

Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.

Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα

Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.

Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα

Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή

Σχετικά τεστ

Συχνές ερωτήσεις για τη R95

Είναι το UNECE R95 πρότυπο δοκιμών;

Δεν. Το UNECE R95 είναι ένας κανονισμός έγκρισης τύπου: καθορίζει τις απαιτήσεις, τις δοκιμές που θα εφαρμοστούν και τα κριτήρια αποδοχής μαζί. Οι δοκιμές περιγράφονται στα παραρτήματα του κανονισμού.

Ποια σειρά αλλαγών θα εφαρμοστούν;

Η σειρά που θα εφαρμοστεί εξαρτάται από την ημερομηνία αίτησης και τη σειρά που γίνεται αποδεκτή από την αγορά-στόχο. Μεταβατικές διατάξεις περιλαμβάνονται στο κείμενο του κανονισμού και καθορίζονται από κοινού στο στάδιο της πρότασης.