Τι είναι η Inverter;
Η δοκιμή μετατροπέα επαληθεύει τη μονάδα ισχύος-ηλεκτρονικής που μετατρέπει το συνεχές ρεύμα της μπαταρίας σε εναλλασσόμενο ρεύμα που οδηγεί τον ηλεκτροκινητήρα, για απόδοση, απόδοση, θερμική συμπεριφορά και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα. Δεδομένου ότι ο μετατροπέας είναι το εξάρτημα που παράγει τον υψηλότερο θόρυβο μεταγωγής στο όχημα, η πτυχή EMC είναι ιδιαίτερα κρίσιμη.
Σκοπός της Inverter
Σκοπός είναι να επαληθευτεί ότι ο μετατροπέας αποδίδει τη δηλωμένη ισχύ και την απόδοσή του, λειτουργεί εντός θερμικών ορίων και δεν εκπέμπει απαράδεκτες παρεμβολές στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Inverter;
- Μετατροπείς έλξης ηλεκτρικών οχημάτων
- Ενσωματωμένες μονάδες μετάδοσης κίνησης
- Μετατροπείς βοηθητικού συστήματος
- Μετατροπείς επαγγελματικών οχημάτων και λεωφορείων
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Inverter;
Πρότυπα σχετικά με τη Inverter
- UNECE R10ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σε οχήματα δοκιμή
- CISPR 25Ραδιοφωνική υποβάθμιση των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου δοκιμή
- Σειρά ISO 11452
- Σειρά ISO 16750
- ISO 6469-3
- ISO 26262
Συνθήκες της Inverter
- Φόρτωση προφίλ
- Σε σημεία συνεχούς και αιχμής ισχύος. σύμφωνα με τα σημεία λειτουργίας στις προδιαγραφές του πελάτη
- Ψύξη
- Στη δηλωμένη θερμοκρασία ψυκτικού και ρυθμό ροής
- EMC
- Εκπομπή ακτινοβολούμενης και διεξαχθείσας ανά κλάσεις CISPR 25. Ανοσία ISO 11452
Εξοπλισμός για τη Inverter
- Πηγή DC υψηλής ισχύος και αναγεννητικό φορτίο
- Δυναμόμετρο κινητήρα ή εξομοιωτής κινητήρα
- Αναλυτής ισχύος (υψηλού εύρους ζώνης)
- Μονάδα κλιματισμού ψυκτικού υγρού
- Ημι-ανηχοϊκός θάλαμος EMC και LISN
- Θερμική κάμερα και καταγραφέας θερμοκρασίας
Απαιτήσεις δείγματος για τη Inverter
- Μονάδα μετατροπέα και πλεξούδα καλωδίωσης
- Διεπαφές σύνδεσης ψύξης
- Πρέπει να καθοριστεί η έκδοση λογισμικού ελέγχου και το σύνολο παραμέτρων
- Πρέπει να παρέχονται ο πίνακας λειτουργικών σημείων και οι δηλωμένες ονομαστικές τιμές
Διάρκεια της Inverter
Η χαρτογράφηση απόδοσης και αποδοτικότητας διαρκεί μερικές ημέρες. μαζί με τις δοκιμές EMC και περιβαλλοντικής αντοχής, η καμπάνια εκτείνεται σε αρκετές εβδομάδες.
Διαδικασία της Inverter
- 1Η περιγραφή της μονάδας και η έκδοση λογισμικού καταγράφονται.
- 2Το σύστημα ψύξης είναι συνδεδεμένο και κλιματιζόμενο.
- 3Τα σημεία λειτουργίας σαρώνονται για να δημιουργηθεί ένας χάρτης απόδοσης.
- 4Η συνεχής και η μέγιστη αντοχή ισχύος επαληθεύονται.
- 5Ελέγχονται η θερμική συμπεριφορά και οι προστατευτικές λειτουργίες (derating).
- 6Εφαρμόζονται δοκιμές εκπομπής EMC και ανοσίας.
- 7Πραγματοποιούνται δοκιμές περιβαλλοντικής αντοχής (θερμοκρασία, κραδασμοί, υγρασία).
Κριτήρια αποδοχής της Inverter
Το κριτήριο αποδοχής για τις τιμές απόδοσης και ισχύος καθορίζεται από τις προδιαγραφές του πελάτη. Από την πλευρά της EMC, τα σχετικά όρια κλάσης των UNECE R10 και CISPR 25 αποτελούν τη βάση. Αυτές είναι οι οριακές καμπύλες στο κείμενο του προτύπου.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Ο χάρτης απόδοσης, η αύξηση της θερμοκρασίας και το φάσμα εκπομπών αξιολογούνται μαζί. Οι κορυφές εκπομπής που παρατηρούνται στη συχνότητα μεταγωγής και οι αρμονικές της υποδεικνύουν την επάρκεια του σχεδιασμού του φιλτραρίσματος.
Έκθεση της Inverter
- Περιγραφή μονάδας, βαθμολογημένες τιμές και έκδοση λογισμικού
- Χάρτης απόδοσης και αποτελέσματα σημείων λειτουργίας
- Θερμικές μετρήσεις και συμπεριφορά μείωσης
- Φάσματα εκπομπής EMC και αποτελέσματα ανοσίας
- Ευρήματα περιβαλλοντικών δοκιμών
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- UNECE R10
- ISO 6469-3 ηλεκτρική ασφάλεια
Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Inverter· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.
Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.
Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.
Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.
Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.
Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
- Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
- Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
- Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
- Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
- Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
- Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
- Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
- Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Inverter
Είναι επαρκής η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σε επίπεδο συστατικού;
Όχι. Η δοκιμή σε επίπεδο εξαρτημάτων (CISPR 25) είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη, αλλά η έγκριση τύπου οχήματος αξιολογείται σε επίπεδο οχήματος σύμφωνα με την UNECE R10. Τα αποτελέσματα των εξαρτημάτων μειώνουν τον κίνδυνο σε επίπεδο οχήματος, αλλά δεν τον υποκαθιστούν.