Φόρτωση

Δοκιμές αυτοκινήτου · Ηλεκτρικά Οχήματα

BMS

ISO 6469-1ISO 26262IEC 62619UNECE R100ISO 11898 (CAN)
Otomotiv Testleri εργαστηριακές εργασίες

Τι είναι η BMS;

Η δοκιμή συστήματος διαχείρισης μπαταρίας επαληθεύει την ηλεκτρονική μονάδα που παρακολουθεί την τάση, το ρεύμα και τη θερμοκρασία της μπαταρίας και εκτελεί εξισορρόπηση κυψέλης, περιορισμό φόρτισης/εκφόρτισης και αποσύνδεση υπό συνθήκες σφάλματος. Το BMS είναι ένα εξάρτημα ασφαλείας: η αστοχία μιας προστατευτικής λειτουργίας μπορεί να οδηγήσει άμεσα σε θερμικό συμβάν.

Σκοπός της BMS

Ο σκοπός είναι να επαληθευτεί ότι οι προστατευτικές λειτουργίες ενεργοποιούνται στα καθορισμένα όρια και εντός του καθορισμένου χρόνου, ότι οι μετρήσεις είναι στη δηλωμένη ακρίβεια και ότι το σύστημα μεταβαίνει σε ασφαλή κατάσταση υπό συνθήκες σφάλματος.

Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η BMS;

  • Μονάδες διαχείρισης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων
  • Πίνακες παρακολούθησης κυψελών (CMU/CSC)
  • Σύστημα αποθήκευσης ενέργειας Μονάδες BMS
  • BMS ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων

Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η BMS;

ΑυτοκίνητοΕνέργειαΗλεκτρολόγων & Ηλεκτρονικών

Πρότυπα σχετικά με τη BMS

  • ISO 6469-1
  • ISO 26262
  • IEC 62619Ασφάλεια μπαταρίας λιθίου σε βιομηχανικές εφαρμογές δοκιμή
  • UNECE R100ασφάλεια ηλεκτρικού οχήματος και μπαταρίας δοκιμή
  • ISO 11898 (CAN)

Συνθήκες της BMS

Όρια προστασίας
Τα όρια υπέρτασης, χαμηλής τάσης, υπερέντασης και υπέρτασης και κάτω από τη θερμοκρασία επαληθεύονται σύμφωνα με τον ορισμό του κατασκευαστή
Ακρίβεια μέτρησης
Η ακρίβεια μέτρησης τάσης, ρεύματος και θερμοκρασίας ελέγχεται έναντι της δηλωμένης ανοχής
Έγχυση σφάλματος
Εφαρμόζονται σενάρια αποσύνδεσης αισθητήρα, βραχυκυκλώματος και απώλειας επικοινωνίας

Εξοπλισμός για τη BMS

  • Προσομοιωτής κυψέλης (εξομοιωτής μπαταρίας)
  • Προγραμματιζόμενο τροφοδοτικό και ηλεκτρονικό φορτίο
  • Αναλυτής δεδομένων CAN/LIN
  • Σύστημα δοκιμής HIL (hardware-in-the-loop).
  • Κλιματικό θάλαμο
  • Όργανα μέτρησης αναφοράς υψηλής ακρίβειας

Απαιτήσεις δείγματος για τη BMS

  • Κύρια μονάδα BMS και πλακέτες παρακολούθησης κυψελών
  • Πλεξούδα καλωδίωσης και σύνδεσμοι
  • Πρέπει να καθοριστεί η έκδοση λογισμικού και το σύνολο παραμέτρων
  • Πρέπει να παρέχεται ο ορισμός της διεπαφής (μήτρας CAN) και ο κατάλογος των ορίων προστασίας

Διάρκεια της BMS

Η λειτουργική επαλήθευση διαρκεί μέρες. μαζί με ολοκληρωμένες δοκιμές σεναρίων που βασίζονται σε HIL και περιβαλλοντικές δοκιμές, μπορεί να χρειαστούν εβδομάδες.

Διαδικασία της BMS

  1. 1Το BMS συνδέεται με τον προσομοιωτή κυψέλης και η επικοινωνία επαληθεύεται.
  2. 2Οι ακρίβειες μέτρησης τάσης, ρεύματος και θερμοκρασίας συγκρίνονται με όργανα αναφοράς.
  3. 3Για κάθε προστατευτική λειτουργία, το όριο υπερβαίνει σταδιακά και μετράται ο χρόνος απόκρισης.
  4. 4Η λειτουργία εξισορρόπησης κυττάρων επαληθεύεται.
  5. 5Εφαρμόζονται σενάρια σφάλματος έγχυσης και ελέγχεται η μετάβαση σε ασφαλή κατάσταση.
  6. 6Αξιολογείται η ακρίβεια της εκτίμησης κατάστασης χρέωσης (SOC) και κατάστασης υγείας (SOH).
  7. 7Οι δοκιμές επαναλαμβάνονται υπό περιβαλλοντικές συνθήκες εάν απαιτείται.

Κριτήρια αποδοχής της BMS

Το κριτήριο αποδοχής είναι τα κατώφλια προστασίας, οι χρόνοι απόκρισης και οι ανοχές ακρίβειας μέτρησης που ορίζονται από τον κατασκευαστή. Για λειτουργίες εντός του πλαισίου λειτουργικής ασφάλειας, η ασφαλής κατάσταση και το χρονικό διάστημα ανοχής σε σφάλματα που ορίζονται στο ISO 26262 αποτελούν τη βάση.

Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων

Αξιολογούνται οι αποκλίσεις μέτρησης, οι χρόνοι απόκρισης και το σφάλμα εκτίμησης SOC. Μια προστατευτική λειτουργία που ενεργοποιείται πριν την επίτευξη του ορίου (πρώιμη ενεργοποίηση) είναι τόσο σημαντικό εύρημα όσο και η απώλεια του ορίου. και τα δύο επηρεάζουν τη διαθεσιμότητα ή την ασφάλεια.

Έκθεση της BMS

  • Περιγραφή BMS, έκδοση υλικού και λογισμικού
  • Επαληθευμένες προστατευτικές λειτουργίες και κατώφλια
  • Αποτελέσματα μέτρησης-ακρίβειας
  • Μετρήσεις χρόνου απόκρισης
  • Σενάρια σφαλμάτων και αποκρίσεις συστήματος
  • Επικοινωνία-ευρήματα τεστ

Διαπίστευση

Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.

Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.

Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσεις

Σχετικοί Κανονισμοί

  • UNECE R100
  • Απαιτήσεις λειτουργικής ασφάλειας σύμφωνα με το ISO 26262

Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;

Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή BMS· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.

Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.

Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.

Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.

Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.

Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.

Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.

Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα

  • Περιβαλλοντικό και κλιματικό

    Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.

  • Μηχανικό

    Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.

  • Ηλεκτρικό

    Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.

  • EMC

    Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).

  • Υλικά και εκπομπές

    Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.

  • Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια

    Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.

Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα

  • Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
  • Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
  • Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
  • Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
  • Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.

Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα

  • Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
  • Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
  • Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
  • Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
  • Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή

Σχετικά τεστ

Συχνές ερωτήσεις για τη BMS

Η δοκιμή BMS υποκαθιστά μια αξιολόγηση λειτουργικής ασφάλειας;

Όχι. Η δοκιμή BMS επαληθεύει ότι οι λειτουργίες λειτουργούν. Η λειτουργική ασφάλεια σύμφωνα με το ISO 26262 αφορά ολόκληρη τη διαδικασία ανάπτυξης, την ανάθεση ASIL και την θήκη ασφαλείας. Το τεστ είναι μέρος αυτών των αποδεικτικών στοιχείων, όχι όλα.

Αρκεί η χρήση προσομοιωτή αντί για πραγματικές κυψέλες;

Προτιμάται ένας προσομοιωτής για λειτουργική επαλήθευση. Επιτρέπει την επιβολή των τιμών κατωφλίου με ασφάλεια και επανάληψη. Ωστόσο, η τελική επαλήθευση αναμένεται να γίνει και σε πραγματική μπαταρία.

Χρησιμοποιούμε τα cookies που απαιτούνται για τη λειτουργία του ιστότοπου. Με τη συγκατάθεσή σας προσθέτουμε και ένα cookie ανάλυσης για να κατανοήσουμε πώς χρησιμοποιούνται οι σελίδες. Πολιτική cookies