Τι είναι η Flame;
Η δοκιμή αντίστασης στη φλόγα αξιολογεί εάν τα υλικά του οχήματος αναφλέγονται όταν εκτίθενται απευθείας στη φλόγα, πόσο εξαπλώνεται η φλόγα και εάν σβήνουν μόνοι τους μόλις αποσυρθεί η πηγή φλόγας. Σε αντίθεση με τη δοκιμή οριζόντιας ταχύτητας καύσης, ο κατακόρυφος προσανατολισμός και η συμπεριφορά του υλικού τήξης μπορούν επίσης να αντιμετωπιστούν.
Σκοπός της Flame
Ο σκοπός είναι να περιοριστεί η συμβολή του υλικού στην εξάπλωση της φλόγας σε μια πυρκαγιά και να διατηρηθεί ο χρόνος εκκένωσης, ειδικά στα οχήματα που μεταφέρουν επιβάτες.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Flame;
- Υλικά εσωτερικής διακόσμησης λεωφορείων και minibus
- Ύφασμα καθίσματος και αφρός
- Επενδύσεις οροφής και τοίχου
- Μονωτικά υλικά
- Μόνωση καλωδίων και προστατευτικοί αγωγοί
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Flame;
Πρότυπα σχετικά με τη Flame
- UNECE R118συμπεριφορά καύσης εσωτερικών υλικών δοκιμή
- ISO 3795
- FMVSS 302
- ISO 6940
- ISO 6941
Συνθήκες της Flame
- Προσανατολισμός δείγματος
- Οριζόντια ή κάθετα, σύμφωνα με το εφαρμοζόμενο παράρτημα
- Εφαρμογή φλόγας
- Τύπος καυστήρα, μήκος φλόγας και χρόνος εφαρμογής που καθορίζονται από το πρότυπο
- Κλιματισμός
- Διατήρηση στην τυπική ατμόσφαιρα πριν από τη δοκιμή
Εξοπλισμός για τη Flame
- Θάλαμος δοκιμής καύσης (οριζόντια και κάθετη εξέδρα)
- Τυπικός καυστήρας αερίου
- Κάτοχοι δειγμάτων
- Χρονόμετρο και χάρακας μέτρησης
- Εξέδρα αξιολόγησης σταξίματος (βαμβάκι)
- Θάλαμος κλιματισμού
Απαιτήσεις δείγματος για τη Flame
- Δείγματα των διαστάσεων που προβλέπονται από το πρότυπο
- Γενικά τουλάχιστον πέντε δείγματα
- Η δομή και ο προσανατολισμός του στρώματος πρέπει να διατηρούνται σε σύνθετο υλικό
- Πρέπει να αναφέρεται η τοποθεσία χρήσης του υλικού στο όχημα
Διάρκεια της Flame
Η προετοιμασία διαρκεί τουλάχιστον 24 ώρες. η ίδια η δοκιμή διαρκεί λίγα λεπτά ανά δείγμα.
Διαδικασία της Flame
- 1Τα δείγματα κόβονται και προετοιμάζονται σύμφωνα με το πρότυπο.
- 2Το δείγμα τοποθετείται στη θήκη με τον αντίστοιχο προσανατολισμό.
- 3Η φλόγα του καυστήρα εφαρμόζεται για την καθορισμένη διάρκεια.
- 4Η φλόγα αποσύρεται και παρατηρείται η συμπεριφορά του δείγματος.
- 5Μετράται η απόσταση και ο χρόνος εξάπλωσης της φλόγας.
- 6Καταγράφεται ο χρόνος αυτοσβέσεως.
- 7Η σταγόνα τήξης και το αποτέλεσμα ανάφλεξης του υλικού που στάζει αξιολογούνται.
Κριτήρια αποδοχής της Flame
Το κριτήριο αποδοχής καθορίζεται από τις απαιτήσεις του εφαρμοζόμενου παραρτήματος: κριτήρια όπως το οριζόντιο όριο ταχύτητας καύσης, η απόσταση εξάπλωσης της φλόγας και ο χρόνος κατάσβεσης στην κατακόρυφη δοκιμή και το υλικό που στάζει να μην αναφλέγει το βαμβάκι κάτω από αυτό, ορίζονται στο κείμενο του προτύπου.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Κάθε δείγμα αξιολογείται χωριστά και χρησιμοποιείται το αποτέλεσμα της χειρότερης περίπτωσης. Η συμπεριφορά σταγόνων είναι εξίσου σημαντικό εύρημα με την εξάπλωση της φλόγας. Το τήγμα που στάζει μπορεί να αναφλέξει τα υποκείμενα στρώματα και να επιταχύνει τη φωτιά.
Έκθεση της Flame
- Εφαρμοσμένο πρότυπο και παράρτημα
- Περιγραφή δείγματος, πάχος και κατασκευή
- Συνθήκες κλιματισμού
- Συνθήκες εφαρμογής φλόγας
- Διασπορά, διάρκεια και αποτελέσματα κατάσβεσης για κάθε δείγμα
- Παρατηρήσεις που στάζουν
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- UNECE R118
- Νομοθεσία για την έγκριση τύπου οχήματος
Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Flame· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.
Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.
Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.
Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.
Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.
Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
- Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
- Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
- Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
- Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
- Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
- Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
- Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
- Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Flame
Τι καλύπτουν τα παραρτήματα του R118;
Το R118 περιέχει διάφορα παραρτήματα δοκιμής: οριζόντια ταχύτητα καύσης, συμπεριφορά κατακόρυφης καύσης, συμπεριφορά υλικών τήξης και αντοχή των μονωτικών υλικών σε σταγονίδια καυσίμου/λιπαντικού, μεταξύ άλλων. Ποια παραρτήματα ισχύουν καθορίζεται από τη θέση του υλικού στο όχημα.







