Τι είναι η Engine Oil;
Η ανάλυση λαδιού κινητήρα περιλαμβάνει επαλήθευση της κατηγορίας ιξώδους SAE J300 και των χαρακτηριστικών απόδοσης του νέου λαδιού. Σε περίπτωση χρησιμοποιημένου λαδιού, περιλαμβάνει αξιολόγηση της κατάστασης του κινητήρα και της υπολειπόμενης ζωής του λαδιού. Κατά τη χρήση, παρακολουθούνται η αποδόμηση, η οξείδωση, η νίτρωση, η αιθάλη, η αραίωση καυσίμου, η διαρροή ψυκτικού και η φθορά μετάλλων του TBN.
Σκοπός της Engine Oil
Ο στόχος είναι να επαληθευτεί ότι χρησιμοποιείται το σωστό λάδι και να εντοπιστούν έγκαιρα οι βλάβες του κινητήρα. Η ανάλυση λαδιών μειώνει άμεσα το κόστος συντήρησης στις λειτουργίες του στόλου.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Engine Oil;
- Λιπαντικά κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων
- Λάδια κινητήρα βαρέων οχημάτων και στόλου
- Λάδια κινητήρα θαλάσσης και γεννήτριας
- Λάδια κινητήρων κατασκευαστικού εξοπλισμού
- Λάδια κινητήρων αερίου
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Engine Oil;
Πρότυπα σχετικά με τη Engine Oil
- SAE J300 (ταξινόμηση ιξώδους λαδιού κινητήρα)
- TS EN ISO 3104 (κινηματικό ιξώδες)
- ASTM D5293 / D4684 (ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας)
- ASTM D2896 / D4739 (συνολικός αριθμός βάσεων)
- ASTM D5185 (ICP element analizi)
- ASTM D7889 / D7418 (παρακολούθηση κατάστασης με FTIR)
- ASTM D3524 (αραίωση καυσίμου)
Συνθήκες της Engine Oil
- δείγμα χρόνου
- Όταν ο κινητήρας λειτουργεί και το λάδι είναι ζεστό, λίγο πριν την αλλαγή λαδιού
- Αναφορά
- Απαιτούνται νέες τιμές λαδιού και προηγούμενα αποτελέσματα ανάλυσης
- Servis bilgisi
- Θα πρέπει να καταγράφονται τα χιλιόμετρα, οι ώρες κινητήρα και ο χρόνος σέρβις λαδιού
- Takviye
- Εάν έχει γίνει ενδιάμεση ενίσχυση, θα πρέπει να αναφέρεται. Επηρεάζει την ερμηνεία του TBN
Εξοπλισμός για τη Engine Oil
- Λουτρό κινηματικού ιξώδους
- Προσομοιωτής ψυχρού στρόφαλου (CCS)
- ICP-OES
- Φασματόμετρο FTIR
- Αυτόματος τιτλοδοτητής TBN
- Τιτλοδότης Karl Fischer
Απαιτήσεις δείγματος για τη Engine Oil
- Θα πρέπει να χρησιμοποιείται καθαρό δοχείο δείγματος και αντλία δειγματοληψίας.
- Το δείγμα πρέπει να λαμβάνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και το λάδι έχει αναμειχθεί.
- Πρέπει να αναφέρονται τα χιλιόμετρα/ώρες κινητήρα, ο χρόνος σέρβις λαδιού και το ποσό συμπλήρωσης
- Πρέπει να προσδιορίζονται ο τύπος κινητήρα, ο τύπος καυσίμου και η μάρκα λαδιού
Διάρκεια της Engine Oil
Το τυπικό πακέτο παρακολούθησης αναφέρεται εντός λίγων εργάσιμων ημερών. Τα δείγματα που λαμβάνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα σε προγράμματα στόλου αξιολογούνται ως αναφορές τάσεων.
Διαδικασία της Engine Oil
- 1Το δείγμα λαμβάνεται ενώ ο κινητήρας είναι ζεστός και καταγράφεται με πληροφορίες σέρβις.
- 2Το ιξώδες μετράται στους 40 °C και στους 100 °C.
- 3TBN belirlenir.
- 4Με το FTIR αξιολογούνται η οξείδωση, η νίτρωση, η αιθάλη και η αραίωση καυσίμου.
- 5Με το ICP, μετρώνται τα μέταλλα φθοράς, οι προσμείξεις και τα πρόσθετα στοιχεία.
- 6Ελέγχεται η διαρροή νερού και αντιψυκτικού.
Κριτήρια αποδοχής της Engine Oil
Τα κριτήρια αποδοχής για νέο λάδι είναι η κατηγορία ιξώδους SAE J300 και η δήλωση απόδοσης του κατασκευαστή (αλληλουχίες ACEA/API). Δεν υπάρχει σταθερό όριο στο χρησιμοποιημένο λάδι. Βασίζεται στα όρια προειδοποίησης που ορίζει ο κατασκευαστής του κινητήρα και στην τάση σύμφωνα με το νέο λάδι.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Τα συμπτώματα διαβάζονται μαζί: πτώση ιξώδους και αιχμή καυσίμου στο FTIR, με αποτέλεσμα την αραίωση του καυσίμου. Το αυξημένο νάτριο και το βόριο προκαλεί διαρροή ψυκτικού μέσου. Το αυξημένο πυρίτιο υποδηλώνει διαρροή φίλτρου αέρα. Μια μείωση στο TBN υποδηλώνει ότι η ικανότητα εξουδετέρωσης οξέος του λαδιού έχει εξαντληθεί και είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους δείκτες του χρόνου αλλαγής λαδιού.
Έκθεση της Engine Oil
- Πληροφορίες κινητήρα, χιλιόμετρα/ώρα και χρόνος σέρβις λαδιού
- Τιμές ιξώδους και δείκτης ιξώδους
- TBN sonucu
- Ενδείξεις κατάστασης FTIR
- Element analizi tablosu
- Συνέπειες αραίωσης νερού και καυσίμου
- Εκτίμηση τάσης και σύσταση συντήρησης
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- Τεχνικοί κανονισμοί αγοράς καυσίμων και υγραερίου (EPDK)
- Οδηγία ΕΕ 2009/30/ΕΚ (οδηγία για την ποιότητα καυσίμων)
- Ανακοινώσεις σχετικά με τη διάθεση λιπαντικών ελαίων στην αγορά
Ανάλυση Πετρελαίου, Καυσίμων και Λαδιού — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Engine Oil· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Η ανάλυση πετρελαίου, καυσίμου και λαδιού καθορίζει αν ένα ρευστό πληροί την προδιαγραφή του και πώς συμπεριφέρεται στη χρήση. Τα πρότυπα σε αυτόν τον τομέα αποτελούνται σε μεγάλο βαθμό από εκδόσεις ASTM και EN, με ξεχωριστή μέθοδο για κάθε παράμετρο.
Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι προδιαγραφές προϊόντος γράφονται ως ΚΑΤΑΛΟΓΟΙ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ. Προδιαγραφές όπως EN 590 (πετρέλαιο ντίζελ), EN 228 (βενζίνη), EN 14214 (βιοντίζελ) και ISO 8217 (ναυτιλιακά καύσιμα) δηλώνουν για κάθε παράμετρο τόσο το όριο όσο και τη μέθοδο με την οποία μετράται αυτό το όριο. Αν η μέθοδος αλλάξει, μπορεί να αλλάξει και το αποτέλεσμα· η προδιαγραφή δεσμεύει επομένως και τη μέθοδο, και η χρήση «ισοδύναμης μεθόδου» είναι δυνατή μόνο όπου το επιτρέπει η προδιαγραφή.
Στην πλευρά του καυσίμου, οι παράμετροι περιγράφουν τρεις διαφορετικές ιδιότητες του προϊόντος. Οι φυσικές ιδιότητες (πυκνότητα, ιξώδες, καμπύλη απόσταξης, σημείο ροής, σημείο θόλωσης) καθορίζουν την αντλησιμότητα και τη συμπεριφορά σε ψύχος. Οι ιδιότητες καύσης (αριθμός κετανίου, αριθμός οκτανίου, θερμογόνος δύναμη) δείχνουν την απόδοση στον κινητήρα. Οι παράμετροι ρύπανσης και σταθερότητας (θείο, νερό, ίζημα, σταθερότητα οξείδωσης, διάβρωση χάλκινης ταινίας) επηρεάζουν τόσο τις εκπομπές όσο και τη διάρκεια αποθήκευσης.
Η ανάλυση λαδιού διεξάγεται για δύο διαφορετικούς σκοπούς που δεν πρέπει να συγχέονται. Η ανάλυση ΝΕΟΥ λαδιού επαληθεύει τη συμμόρφωση του προϊόντος με την προδιαγραφή του: δείκτης ιξώδους, περιεκτικότητα προσθέτων, σημείο ανάφλεξης. Η ανάλυση ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ λαδιού, αντίθετα, γίνεται για να διαβαστεί η κατάσταση του μηχανήματος — η στοιχειακή ανάλυση δείχνει μέταλλα φθοράς (σίδηρος, χαλκός, χρώμιο, αλουμίνιο), η μόλυνση από νερό και καύσιμο υποδεικνύει διαρροές, και ο αριθμός οξείδωσης και οξύτητας καθορίζουν την εναπομένουσα διάρκεια ζωής του λαδιού.
Η ανάλυση χρησιμοποιημένου λαδιού είναι επομένως εργαλείο ΠΡΟΒΛΕΠΤΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ. Παρακολουθείται η τάση δειγμάτων που λαμβάνονται σε τακτά διαστήματα· η τάση, και όχι ένα μεμονωμένο αποτέλεσμα, είναι αυτή που έχει σημασία. Η άνοδος των επιπέδων σιδήρου κατά τη διάρκεια μηνών επιτρέπει παρέμβαση πριν συμβεί βλάβη.
Τα ναυτιλιακά καύσιμα αποτελούν τον πιο ενεργό υποτομέα του πεδίου. Η παγκόσμια αυστηροποίηση των ορίων θείου έφερε νέα ανάμεικτα καύσιμα στην αγορά· για αυτά τα καύσιμα, η σταθερότητα, η συμβατότητα (αν δύο καύσιμα σχηματίζουν ιζήματα όταν αναμειχθούν) και η περιεκτικότητα σε καταλυτικά λεπτόκοκκα έχουν γίνει κρίσιμες παράμετροι.
Η δειγματοληψία αποτελεί επίσης μέρος του αποτελέσματος σε αυτήν την οικογένεια. Ένα δείγμα από τον πυθμένα δεξαμενής δείχνει διαφορετική περιεκτικότητα νερού και ιζήματος από ένα από το ανώτερο επίπεδο· σε εμπορικές παραδόσεις, το σημείο και η μέθοδος δειγματοληψίας καθορίζονται συμβατικά.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Φυσικές ιδιότητες
Πυκνότητα (ταλαντευόμενος σωλήνας U και πυκνόμετρο), κινηματικό ιξώδες, απόσταξη, σημείο ροής και θόλωσης, σημείο ανάφλεξης.
Ιδιότητες καύσης
Αριθμός κετανίου και δείκτης κετανίου, αριθμός οκτανίου έρευνας και κινητήρα, θερμογόνος δύναμη.
Θείο και στοιχεία
Θείο με φθορισμό UV και XRF· στοιχειακή ανάλυση και περιεκτικότητα πρόσθετων με ICP.
Σταθερότητα και διάβρωση
Σταθερότητα οξείδωσης, διάβρωση χάλκινης ταινίας, νερό και ίζημα, τάση απόφραξης φίλτρου.
Ανάλυση σύστασης
Κατανομή εύρους ζέσης με αέρια χρωματογραφία, τύποι υδρογονανθράκων (FIA), περιεκτικότητα βενζολίου και αρωματικών, περιεκτικότητα μεθυλεστέρων λιπαρών οξέων.
Χρησιμοποιημένο λάδι
Μέταλλα φθοράς, μόλυνση (νερό, καύσιμο, αιθάλη), οξείδωση, αριθμός οξύτητας και βασικότητας, μεταβολή ιξώδους.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Η προδιαγραφή δεσμεύει και τη μέθοδο· ένα αποτέλεσμα που μετρήθηκε με διαφορετική μέθοδο ενδέχεται να μη γίνει αποδεκτό για τη συμμόρφωση με την προδιαγραφή.
- Ένα μεμονωμένο αποτέλεσμα σε χρησιμοποιημένο λάδι δεν είναι ενδεικτικό· η απόφαση λαμβάνεται βάσει της τάσης.
- Το σημείο δειγματοληψίας καθορίζει το αποτέλεσμα· ο πυθμένας της δεξαμενής και το ανώτερο επίπεδο δείχνουν διαφορετικό νερό και ίζημα.
- Ο δείκτης κετανίου είναι υπολογισμένη τιμή και δεν ταυτίζεται με τον μετρημένο αριθμό κετανίου.
- Τα καύσιμα με ανάμειξη βιοντίζελ συμπεριφέρονται διαφορετικά ως προς τη διάρκεια αποθήκευσης και τη μικροβιακή ανάπτυξη· οι κλασικές παράμετροι πετρελαίου δεν επαρκούν.
- Η ανάμειξη ναυτιλιακών καυσίμων από διαφορετικές πηγές μπορεί να προκαλέσει ιζήματα· η συμβατότητα αξιολογείται ξεχωριστά.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Συμμόρφωση παρτίδας καυσίμου με την προδιαγραφή και εμπορική παράδοση
- Αποφάσεις προβλεπτικής συντήρησης βάσει ανάλυσης χρησιμοποιημένου λαδιού
- Προσδιορισμός παραμέτρων για τελωνειακή και φορολογική ταξινόμηση
- Επαλήθευση ποιότητας μετά την αποθήκευση, την ανάμειξη και τη μεταφορά
- Συμμόρφωση με τα όρια θείου βάσει της νομοθεσίας εκπομπών
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Engine Oil
Το λάδι είναι μαύρο, να το αλλάξουμε αμέσως;
Το χρώμα από μόνο του δεν είναι δείκτης. Στους κινητήρες ντίζελ, τα πρόσθετα κατακράτησης αιθάλης σκουραίνουν γρήγορα το λάδι, και αυτό είναι αναμενόμενο. Η απόφαση λαμβάνεται με βάση τα δεδομένα ιξώδους, TBN και οξείδωσης.
Γιατί η αραίωση καυσίμου είναι επικίνδυνη;
Το καύσιμο αραιώνει το λάδι και αποδυναμώνει το φιλμ λαδιού. Αυτό οδηγεί άμεσα σε φθορά. Είναι επίσης σημάδι προβλήματος του κινητήρα, όπως διαρροή μπεκ ψεκασμού ή ατελής καύση.