Φθορά

Η δοκιμή φθοράς είναι μια δοκιμή στην οποία μετράται η απώλεια ουσίας μεταξύ δύο επιφανειών υπό ελεγχόμενη επαφή και κίνηση. Εκφράζεται ως απώλεια μάζας, απώλεια όγκου ή βάθος εσοχής.

Ο σκοπός είναι η συγκριτική αξιολόγηση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων και των επιστρώσεων που φορτώνονται με τριβή, παρέχοντας δεδομένα για την επιλογή υλικού και επικάλυψης.

• Επικαλυμμένα και επιφανειακά επεξεργασμένα μέρη
• Υλικά ρουλεμάν και δακτυλίου
• Επενδύσεις δαπέδων
• Διακοσμητικές επιφάνειες εσωτερικού αυτοκινήτου
• Εργαλεία κοπής και διαμόρφωσης

• ASTM G99
• ISO 5470-1
• ASTM G65
• ASTM D4060
• ISO 20808

Ρύθμιση επικοινωνίας

Καρφίτσα σε δίσκο, μπλοκ σε δακτύλιο, τριβή ελαστικού τροχού ή τροχός Taber

Κανονικό φορτίο

Σταθερό φορτίο που ορίζεται στο πρότυπο ή στην προδιαγραφή

Απόσταση ολίσθησης

Ορίζεται ως συνολική απόσταση ή αριθμός κύκλων

Περιβάλλο

Στεγνό ή λιπασμένο. καταγράφονται η θερμοκρασία και η υγρασία

• Μηχάνημα δοκιμής τριβολογίας (καρφίτσα σε δίσκο)
• Λειαντικό Taber
• Ισορροπία ακριβείας (0,1 mg)
• Προφίλόμετρο ή σύστημα οπτικής εσοχής-μέτρησης

• Η επιφάνεια του δείγματος πρέπει να είναι επίπεδη και με την καθορισμένη τραχύτητα
• Η μάζα πρέπει να μετρηθεί σε ζυγό ακριβείας πριν από τη δοκιμή
• Το αντίθετο σώμα (πείρος, τροχός) πρέπει να είναι από το υλικό που συμμορφώνεται με το πρότυπο
• Γενικά τουλάχιστον τρία δείγματα ανά σετ

Εξαρτάται από την απόσταση ολίσθησης ή τον αριθμό των κύκλων. Ένα τυπικό τεστ διαρκεί από λίγες ώρες έως μία εργάσιμη ημέρα.

1. 1Η επιφάνεια του δείγματος προετοιμάζεται και μετράται η μάζα και η τραχύτητα του.
2. 2Το αντίθετο σώμα και η εξέδρα φόρτωσης είναι ρυθμισμένα σύμφωνα με το πρότυπο.
3. 3Η ολίσθηση ξεκινά με την καθορισμένη ταχύτητα και φορτίο.
4. 4Η καθορισμένη απόσταση ή ο αριθμός των κύκλων έχει ολοκληρωθεί. καταγράφεται η δύναμη τριβής.
5. 5Το δείγμα καθαρίζεται, η μάζα του μετράται εκ νέου και λαμβάνεται το προφίλ ίχνους φθοράς.
6. 6Υπολογίζεται το ποσοστό φθοράς.

Το κριτήριο αποδοχής δίνεται στην προδιαγραφή ως μέγιστη απώλεια μάζας, μέγιστο βάθος τροχιάς ή μέγιστος ρυθμός φθοράς.

Το αποτέλεσμα είναι συγκριτικό: οι τιμές δεν μπορούν να συγκριθούν όταν αλλάζει το φορτίο, η ταχύτητα, το αντίθετο σώμα ή το περιβάλλον. Επομένως, όλες οι παράμετροι περιλαμβάνονται στην έκθεση.

• Εφαρμοσμένο πρότυπο και διευθέτηση επαφών
• Κανονικό φορτίο, ταχύτητα και απόσταση ολίσθησης
• Υλικό κόντρα αμαξώματος
• Απώλεια μάζας ή όγκου και ρυθμός φθοράς
• Καμπύλη συντελεστή τριβής και προφίλ τροχιάς

Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.

Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.

• Προδιαγραφές υλικού και επίστρωσης
• Πρότυπα επιφάνειας OEM αυτοκινήτου

Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Φθορά· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.

• Συντελεστής τριβής
• Scratch
• Pin-on-Disc
• Taber Abrasion
• Fretting
• Διάβρωση
• Απότριψη
• Martindale
• Δοκιμή εφελκυσμού
• Δοκιμή θλίψης
• Δοκιμή κάμψης
• Δοκιμή αναδίπλωσης