Entflammbarkeitstest — RTCA DO-160 Teil 26 · Möbelprüfungen

Was ist Flammability?

Dieser Test wird durchgeführt, um die Zündung, die Brenngeschwindigkeit und das Selbstlöschverhalten von Ausrüstungsmaterialien im Rahmen von Kapitel 26 („Feuer, Entflammbarkeit“) des RTCA DO-160-Standards „Umweltbedingungen und Testverfahren für luftgestützte Ausrüstung“ zu bewerten. DO-160 ist der exakt gleiche Text wie EUROCAE ED-14 und wird von der ISO als ISO 7137 anerkannt.

Zweck von Flammability

Ziel ist es, zu zertifizieren, dass Luftfahrtausrüstung die Anforderungen hinsichtlich der Bewertung der Zündung, der Brenngeschwindigkeit und des Selbstverlöschungsverhaltens von Ausrüstungsmaterialien unter Flug- und Bodenbedingungen erfüllt, und die Ausrüstungsqualifizierung abzuschließen.

Bei welchen Produkten wird Flammability angewendet?

Avionikeinheiten und Displays
Elektronische Ausrüstung an Bord
Kommunikations- und Navigationsgeräte
Kabinen- und Laderaumausstattung
Sensoren und Aktoren

In welchen Branchen wird Flammability eingesetzt?

MöbelVerbraucherprodukteEinzelhandel

Normen zu Flammability

RTCA DO-160Umgebungsbedingungen und Prüfmethoden in Luftfahrtgeräten prüfen
EUROCAE ED-14
ISO 7137

Prüfbedingungen für Flammability

Verfahren: Vertikaler oder horizontaler Brenntest; nach Kategorie
Dauer der Flammenanwendung: Im Standard definiert
Bewertung: Brenndauer, Brenndauer und Flammenabfall
Probe: Materialprobe oder tatsächliches Teil

Prüfgerät für Flammability

Brennbarkeitstestkabine
Brenner und Timer
Numune tutucu
Belüftungsmuster

Probenanforderungen für Flammability

Malzeme listesi belgelenmeli
Die Probendicke sollte die ungünstigste Verwendung darstellen
Es muss eine Konditionierung angewendet werden

Dauer von Flammability

Es ist pro Probe kurz; Ein Satz wird in der Regel an einem Werktag fertiggestellt.

Ablauf von Flammability

1Die Methode und die Flammendauer werden festgelegt.
2Die Probe wird in den Halter gelegt.
3Die durch die Flamme definierte Zeit wird angewendet.
4Brenndauer und Brenndauer werden gemessen.
5Es wird ein flammendes Tropfenverhalten beobachtet.

Annahmekriterien für Flammability

Akzeptanzkriterien sind die in der Norm definierte maximale Brenndauer, maximale Brennlänge und brennende Fallgrenzen.

Auswertung der Ergebnisse

Es gelten auch die Anforderungen an die Entflammbarkeit von Kabineninnenmaterialien in der Luftfahrt.

Prüfbericht zu Flammability

Anwendbare Norm, Überarbeitung und Teil 26
Ausgewählte Gerätekategorie und Begründung
Angewandte Bedingungen und Messergebnisse
Methode und Beobachtungen zur Funktionsüberwachung
Eintrag im Umweltqualifikationsformular (DO-160 Umweltqualifikationsformular).

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Mobilya Testleri — Was umfasst dieser Prüfbereich?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test Flammability gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Möbelprüfungen zeigen, dass ein Produkt über seine erwartete Nutzungsdauer hinweg sicher und funktionsfähig bleibt. Die Prüfungen erfolgen mit Belastungszyklen, die die reale Nutzung darstellen: Sitzen, Zurücklehnen, Öffnen und Schließen von Schubladen, Belastung von Türen, Belastung von Regalen und Kippen.

Die Logik des Bereichs beruht auf der ANZAHL DER ZYKLEN. Einmaliges Sitzen auf einem Stuhl zeigt nichts; die Wiederholung zehntausende Male deckt strukturelle Schwächen auf. Möbelprüfungen kombinieren daher statische Belastung mit Ermüdungszyklen und definieren je nach Nutzungsintensität unterschiedliche Stufen: häusliche Nutzung, gewerbliche Nutzung und intensive gewerbliche Nutzung bedeuten für dasselbe Produkt unterschiedliche Zyklenzahlen.

Die KIPPSICHERHEIT hat in dieser Familie besonderes Gewicht. Da das Umkippen von Aufbewahrungsmöbeln auf Kinder zu schweren Verletzungen und Todesfällen geführt hat, definieren Produktnormen dafür gesonderte Prüfungen: Belastung bei geöffneten Schubladen, Hängen an einer Tür und Klettersimulationen. In den USA ist dieses Thema zu einem eigenen Gesetzgebungspunkt geworden und hat eine verpflichtende Spezifikation hervorgebracht.

Die zweite Achse ist chemisch und betrifft die Raumluftqualität. Formaldehydabgabe aus Holzwerkstoffplatten und Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen aus Beschichtungen und Textilkomponenten werden gemessen. Für Formaldehyd gilt auf EU-Seite eine Beschränkungsverordnung, in Nordamerika die Grenzwerte von CARB Phase 2 und TSCA Title VI; diese Grenzwerte unterscheiden sich, und der Export erfordert eine Bewertung nach Zielmarkt.

Die dritte Achse ist die Entflammbarkeit. Bei Polstermöbeln werden Füllmaterial und Polsterstoff gemeinsam bewertet; reale Zündquellen wie Zigarette und Streichholzflamme werden simuliert. Das Vereinigte Königreich hat in diesem Bereich historisch das strengste nationale Regime angewendet.

Die Oberflächenbeständigkeit ist die vierte Achse: Abrieb, Kratzfestigkeit, Fleckenbeständigkeit, Wärme- und Feuchtebeständigkeit, Lichtechtheit. Diese Prüfungen zeigen, wie gut das Produkt sein Erscheinungsbild behält, und prägen die kommerziellen Erwartungen insbesondere bei Küchen- und Büromöbeln.

Für Verbrauchermöbel gibt es KEIN branchenspezifisches CE-Regime; die Sicherheit wird im Rahmen der allgemeinen Produktsicherheit anhand von EN-Dauerhaftigkeitsnormen nachgewiesen. Bei dauerhaft in ein Bauwerk eingebauten Möbeln kann die Bauproduktengesetzgebung greifen. Diese Unterscheidung ist bei Projektarbeiten wichtig: Ein Küchenschrank und ein vor Ort gefertigtes Einbausystem können unterschiedlichen Regimen unterliegen.

Methodengruppen in diesem Bereich

Sitzmöbel
Sitz- und Rückenbelastungszyklen, Armlehnenfestigkeit, Falltest, Kippwiderstand, Bein- und Verbindungsfestigkeit.
Tische und Arbeitsflächen
Statische und zyklische Belastung, horizontale Festigkeit, Kippen, Oberflächenbeständigkeit.
Aufbewahrungsmöbel
Regal- und Türbelastung, Schubladenzyklen, Kippsicherheit und Klettersimulationen.
Betten und Matratzen
Dauerhaftigkeitszyklen, Kantenfestigkeit, Dickenverlust nach Belastung.
Emissionen
Formaldehydabgabe (Kammer-, Perforator- und Gasanalysemethoden), VOC-Emissionsmessungen in der Prüfkammer.
Oberfläche und Entflammbarkeit
Abrieb, Kratzer, Fleckenbildung, Wärme- und Feuchtebeständigkeit; Entzündbarkeit bei Polstermöbeln.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Ein für den Hausgebrauch erzieltes Ergebnis stützt keine Aussage zum gewerblichen Gebrauch; die Zyklenzahlen und Stufen unterscheiden sich.
Die Kippsicherheit ist eine gesonderte Prüfung; das Bestehen der Dauerhaftigkeitszyklen weist keine Kippsicherheit nach.
Die Formaldehydgrenzwerte unterscheiden sich je nach Markt; EU-Konformität bedeutet nicht CARB/TSCA-Konformität.
Die Entflammbarkeit bei Polstermöbeln gilt für die KOMBINATION aus Stoff und Füllung; ein Stoffwechsel erfordert eine Neubewertung.
Ein an einem Modell erzieltes Ergebnis deckt nicht die gesamte Serie ab; Unterschiede in Größe, Werkstoff und Verbindungen können eine gesonderte Bewertung erfordern.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Bestimmung der Dauerhaftigkeitsklasse für gewerbliche und häusliche Nutzung
Kippsicherheit und Kindersicherheitskonformität
Einhaltung der Formaldehyd- und VOC-Emissionsgrenzwerte
Erfüllung der Ausschreibungs- und Projektspezifikationsanforderungen
Ermittlung der Zielmarktanforderungen für den Export

Häufige Fragen zu Flammability

Wie wird die Gerätekategorie bestimmt?

Die Auswahl der Kategorie richtet sich nach dem Montageort der Ausrüstung am Flugzeug (unter Druck stehender/druckloser, beheizter/unbeheizter Bereich) und dem Flugzeugtyp. Die Auswahl der Kategorie bestimmt direkt die Testbedingungen und wird im Qualifikationsformular angegeben.

Gibt es einen Unterschied zwischen DO-160 und ED-14?

Nein. RTCA DO-160 und EUROCAE ED-14 sind genau derselbe Text; die beiden gelten als gleichwertig.

Flammability