ما هو Flammability؟
يتم إجراء هذا الاختبار لتقييم الاشتعال ومعدل الاحتراق وسلوك الإطفاء الذاتي لمواد المعدات ضمن نطاق الفصل 26 ("الحريق والقابلية للاشتعال") من معيار RTCA DO-160 "الظروف البيئية وإجراءات الاختبار للمعدات المحمولة جواً". DO-160 هو نفس النص تمامًا مثل EUROCAE ED-14 ويتم التعرف عليه بواسطة ISO باعتباره ISO 7137.
الغرض من Flammability
الهدف هو التأكد من أن معدات الطيران تلبي المتطلبات المتعلقة بتقييم الاشتعال ومعدل الاحتراق وسلوك الإطفاء الذاتي لمواد المعدات في ظروف الطيران والأرض وإكمال تأهيل المعدات.
على أي منتجات يُطبَّق Flammability؟
- وحدات إلكترونيات الطيران وشاشات العرض
- المعدات الإلكترونية على متن الطائرة
- أجهزة الاتصال والملاحة
- معدات المقصورة ومقصورة الشحن
- أجهزة الاستشعار والمحركات
في أي قطاعات يُستخدم Flammability؟
المواصفات المتعلقة بـ Flammability
- آر تي سي إيه دو-160الظروف البيئية وطرق الاختبار في معدات الطيران امتحان
- يوروكاي إي دي-14
- ISO 7137
شروط Flammability
- طريقة
- اختبار الاحتراق الرأسي أو الأفقي؛ حسب الفئة
- وقت تطبيق اللهب
- محددة في المعيار
- تقدير
- وقت الاحتراق وطول الاحتراق والهبوط المشتعل
- عينة
- عينة مادية أو جزء فعلي
جهاز Flammability
- مقصورة اختبار القابلية للاشتعال
- الموقد والموقت
- Numune tutucu
- نمط التهوية
متطلبات العينة لـ Flammability
- Malzeme listesi belgelenmeli
- يجب أن يمثل سمك العينة الاستخدام غير المرغوب فيه
- يجب تطبيق التكييف
مدة Flammability
أنها قصيرة لكل عينة؛ عادةً ما يتم إكمال مجموعة واحدة في يوم عمل واحد.
إجراء Flammability
- 1يتم تحديد الطريقة ومدة اللهب.
- 2يتم وضع العينة في الحامل.
- 3يتم تطبيق الوقت المحدد لهب.
- 4يتم قياس وقت الحرق وطوله.
- 5ويلاحظ سلوك الهبوط المشتعلة.
معايير قبول Flammability
معايير القبول هي الحد الأقصى لوقت الحرق والحد الأقصى لطول الحرق وحدود إسقاط اللهب المحددة في المعيار.
تقييم النتائج
تنطبق أيضًا متطلبات قابلية اشتعال الطيران للمواد الداخلية للمقصورة.
تقرير Flammability
- المعيار المطبق والمراجعة والجزء 26
- فئة المعدات المختارة والمبرر
- الشروط المطبقة ونتائج القياس
- طريقة مراقبة الوظيفة والملاحظات
- إدخال نموذج التأهيل البيئي (DO-160 نموذج التأهيل البيئي).
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- متطلبات تأهيل معدات الطيران
- مبادئ شهادة EASA/FAA
اختبارات البلاستيك — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Flammability؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تحدد اختبارات البلاستيك السلوك الميكانيكي والحراري وسلوك الاحتراق لمادة بوليمرية. على عكس المعادن، فإن البلاستيك لَزِج مرن: يعتمد سلوكه على سرعة التحميل ودرجة الحرارة والرطوبة. لذلك تعطي المادة نفسها نتائج مختلفة في ظروف مختلفة، وتُعد ظروف الاختبار جزءًا لا ينفصل عن النتيجة.
النتيجة العملية للُّزوجة المرنة هي كالتالي: يستمر الجزء البلاستيكي في التشوه بمرور الوقت تحت حمل ثابت (الزحف)، وينخفض الإجهاد الذي يتحمله عند تشوه ثابت بمرور الوقت (استرخاء الإجهاد). يرتخي وصل ملولب، ويفقد مشبك قوة شده، ويترهل رف بمرور الوقت. لا يُظهر اختبار الشد القصير المدى هذا السلوك؛ بل يلزم اختبار طويل المدى أو نموذج متسارع.
السلوك الحراري هو المحور الرئيسي الثاني. يشير معدل تدفق الانصهار إلى قابلية تشكيل المادة واتساق الدفعات؛ وتعطي درجة حرارة الانحراف الحراري ونقطة تليّن فيكات حدًا تقريبيًا لدرجة حرارة الخدمة. أما التحليل الحراري (DSC وTGA وDMA) فيكشف هوية المادة: درجة حرارة الانتقال الزجاجي، وسلوك الانصهار، والتبلور، ونسبة الحشو، ودرجة حرارة التحلل.
سلوك الاحتراق هو المحور الثالث ويرتبط مباشرة بمعايير المنتج. تُكتب فئة UL 94 ومؤشر الأكسجين الحدّي في نشرة بيانات المادة؛ ويُطلب صنف معين لغلاف جهاز كهربائي، بينما يُطبَّق نظام تصنيف مختلف على منتج إنشائي.
التقادم هو الجزء الأكثر تخطيًا في هذا المجال. تتحلل البلاستيك تحت تأثير الأشعة فوق البنفسجية والحرارة والرطوبة والأكسجين: يتغير اللون، ويتشقق السطح، وتنخفض مقاومة الصدم. بالنسبة لجزء مخصص للاستخدام الخارجي، فإن المهم ليس قيمه في اليوم الأول بل قيمه بعد التقادم. تعمل أجهزة القوس الزينوني والأشعة فوق البنفسجية الفلورية على تسريع هذا التحلل وإتاحة المقارنة.
تُكتب نتيجة هذه الفئة عادةً في نشرة بيانات المادة، وتشير معايير المنتج إلى تلك النشرة. لكن قد يكون هناك فرق بين قيمة النشرة وسلوك الجزء الفعلي: فالتوجه الناتج أثناء القولبة، وخطوط اللحام، والإجهادات الداخلية تجعل الجزء يتصرف بشكل مختلف عن العينة.
أضاف استخدام المحتوى المعاد تدويره سؤالًا جديدًا إلى هذا المجال. تتفاوت الراتنجات المعاد تدويرها من دفعة إلى أخرى؛ وقد تتغير الخصائص الميكانيكية واللون وسلوك الاحتراق بين الدفعات. لذلك فإن فحص المواد الواردة ليس خيارًا بل ضرورة للمصنّع الذي يستخدم مواد معاد تدويرها.
مجموعات الطرق في هذا المجال
ميكانيكي
الشد، والضغط، والانحناء، وصدمة تشاربي وإيزود، والصلادة (شور)، والزحف، والتشقق الإجهادي البيئي.
حراري
مؤشر تدفق الانصهار (MFI)، درجة حرارة الانحراف الحراري (HDT)، درجة حرارة تليّن فيكات، التمدد الحراري الخطي.
التحليل الحراري
درجات حرارة الانتقال والتبلور بواسطة DSC، والتركيب والتحلل بواسطة TGA، والسلوك الميكانيكي الديناميكي بواسطة DMA.
الاحتراق
تصنيف UL 94، مؤشر الأكسجين الحدّي (LOI)، اختبارات السلك المتوهج ولهب الإبرة.
شيخوخة
التقادم المتسارع بالقوس الزينوني والأشعة فوق البنفسجية الفلورية، التقادم بالهواء الساخن، الرطوبة والتكاثف.
فيزيائي
الكثافة، امتصاص الماء، محتوى الرماد، نفاذية الغاز وبخار الماء في الأغشية والصفائح.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يمكن تفسير نتيجة اختبار بلاستيك دون تحديد سرعة الاختبار ودرجة حرارته؛ فالسلوك اللَّزِج المرن يعتمد على هذين المعلمين.
- لا تنتقل نتيجة العينة مباشرة إلى الجزء الفعلي؛ فالتوجه الناتج عن القولبة وخطوط اللحام عاملان حاسمان.
- قيم HDT وفيكات ليست درجات حرارة خدمة؛ بل هي إشارة تقريبية إلى حد أعلى ولا تسري تحت الحمل.
- تعتمد فئة UL 94 على السماكة؛ ويتطلب سُمك جدار مختلف إعادة التحقق.
- بالنسبة للبوليمرات الماصة للرطوبة (مثل البولي أميد)، تكون النتائج مضللة ما لم تُجرَ عملية تكييف.
- نتائج ASTM D638 وISO 527 ليست متكافئة بشكل مباشر؛ تختلف هندسة العينة وتعريفات المعدل.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اختيار المواد واعتماد الموردين
- تلبية متطلبات القابلية للاشتعال والمتطلبات الحرارية في معيار المنتج
- التحقق من استخدام المحتوى المعاد تدويره ومراقبة الدفعات
- التحكم في عملية القولبة واتساق الدفعات
- إثبات مقاومة التقادم للاستخدام الخارجي
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Flammability
كيف يتم تحديد فئة المعدات؟
يتم تحديد الفئة بناءً على موقع تركيب المعدات على الطائرة (منطقة مضغوطة/غير مضغوطة، منطقة ساخنة/غير مدفأة) ونوع الطائرة. يحدد اختيار الفئة شروط الاختبار بشكل مباشر ويتم الإعلان عنها في نموذج التأهيل.
هل هناك فرق بين DO-160 وED-14؟
رقم RTCA DO-160 وEUROCAE ED-14 هما نفس النص تمامًا؛ ويعتبر الاثنان متساويين.