ما هو Drop Test — UN 38.3؟
اختبار السقوط هو الاختبار الذي يتم فيه إطلاق العينة في حالة سقوط حر من ارتفاع محدد على سطح صلب، على وجوه وحواف وزوايا محددة. تركز المواصفة IEC 60068-2-31 على المنتج، بينما تركز ISTA وASTM D5276 على التغليف.
الغرض من Drop Test — UN 38.3
والغرض من ذلك هو التحقق من مقاومة القطرات أثناء المناولة والنقل، ومدى كفاية حماية العبوة.
على أي منتجات يُطبَّق Drop Test — UN 38.3؟
- الأجهزة الإلكترونية
- منتجات الشحن المعبأة
- الأدوات اليدوية
- حزم البطارية
- السلع البيضاء
في أي قطاعات يُستخدم Drop Test — UN 38.3؟
المواصفات المتعلقة بـ Drop Test — UN 38.3
- الأمم المتحدة 38.3اختبارات سلامة النقل على بطاريات الليثيوم امتحان
شروط Drop Test — UN 38.3
- انخفاض الارتفاع
- يتم تحديده وفقًا لكتلة المنتج ومواصفاته
- Zemin
- الصلب أو الخرسانة الصلبة
- التوجهات
- السطح والحواف والزوايا. ترتيب محدد قياسي
- يكرر
- عدد محدد من القطرات لكل اتجاه
جهاز Drop Test — UN 38.3
- آلة اختبار السقوط
- أرضية صلبة من الصدمات
- كاميرا عالية السرعة
- ترتيب فحص الوظيفة
متطلبات العينة لـ Drop Test — UN 38.3
- يجب أن تكون العينة هي المنتج الفعلي، أو المنتج الموجود في عبوته
- يجب تسجيل الوظيفة والصور الفوتوغرافية قبل الاختبار
- يجب اتخاذ احتياطات السلامة للمنتجات التي تحتوي على بطاريات
مدة Drop Test — UN 38.3
ذلك يعتمد على عدد السقوط. عادة نصف إلى يوم عمل واحد.
إجراء Drop Test — UN 38.3
- 1يتم تحديد تسلسل الارتفاع والاتجاه.
- 2يتم تحرير العينة في الاتجاه المحدد.
- 3يتم فحص الضرر والوظيفة بعد كل قطرة.
- 4تم الانتهاء من جميع التوجهات.
- 5ويتم إجراء التقييم النهائي.
معايير قبول Drop Test — UN 38.3
يتم تحديد معيار القبول في المواصفات: الحفاظ على وظيفة السلامة، وعدم فقدان سلامة السكن، واستمرارية الوظيفة.
تقييم النتائج
يتم تقييم الأضرار الهيكلية وفقدان الوظيفة ومخاطر السلامة بشكل منفصل. قبول الضرر التجميلي يعتمد على المواصفات.
تقرير Drop Test — UN 38.3
- تم تطبيق المعيار
- الارتفاع والسطح وتسلسل الاتجاه
- عدد القطرات
- الضرر والوظيفة في كل مرحلة
- صور فوتوغرافية
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- الأمم المتحدة 38.3 (البطارية)
- مواصفات التعبئة والتغليف والنقل
الاهتزاز والصدمة — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Drop Test؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات الاهتزاز والصدمة ما إذا كان المنتج يتحمل الأحمال الديناميكية الميكانيكية. والظاهرتان مختلفتان: فالاهتزاز حمل مستمر ومتكرر، بينما الصدمة تأثير لحظي واحد بتسارع عالٍ. وتُنتجان أنماط عطل مختلفة وتُطلبان بشكل منفصل.
العطل الناتج عن الاهتزاز هو الإجهاد: فتتشقق وصلة اللحام، ويتآكل غلاف الكابل، ويرتخي المسمار، ويفقد الموصل التلامس. أما العطل الناتج عن الصدمة فهو الكسر: إذ يتحطم مكوّن هش، وتنكسر حاملة، وتخرج لوحة من حاملها. لذا فإن اختبار المنتج تحت الاهتزاز لا يُظهر أنه يتحمل الصدمة أيضًا.
يُطبَّق الاهتزاز بثلاثة أشكال، يُعطي كل منها معلومات مختلفة. يمسح الاهتزاز الجيبي ترددًا واحدًا؛ ويُستخدم لإيجاد ترددات الرنين للمنتج، وهو قيّم جدًا في مرحلة التصميم. ويمثل الاهتزاز العشوائي طبيعة النطاق العريض للبيئة الحقيقية ويُفضَّل كدليل على المتانة. أما ملفا الجيبي فوق العشوائي والعشوائي فوق العشوائي فيحاكيان معًا الضجيج عريض النطاق المتراكب على الترددات السائدة من المحركات والدوارات — وهذا ضروري في تطبيقات طائرات الهليكوبتر والتوربو-بروب.
الرنين هو المفهوم المحوري في هذا المجال. فلكل هيكل تردداته الطبيعية الخاصة؛ وعندما يقترب تردد الإثارة من أحدها، يزداد السعة ويتعرض المنتج لتسارع يفوق مستوى المدخل بأضعاف. لذا يُجرى مسح للرنين قبل الاختبار، وغالبًا ما يتخذ تغيير التصميم شكل إزاحة الرنين بدلاً من خفض المستوى.
في هذه العائلة، يُعد التثبيت (fixture) جزءًا من النتيجة، وهذه هي النقطة الأكثر إغفالًا. فطريقة تثبيت العينة بالهزاز تغيّر مباشرة الطاقة المنقولة وسلوك الرنين. ويُدخل التثبيت سيئ التصميم رنينه الخاص ويفرض حملاً لم يكن المنتج ليتعرض له لولا ذلك، أو على العكس يُخمِّد الحمل الحقيقي ويحمي المنتج. ولا يمكن مقارنة النتائج التي تُحصَّل بتثبيتات مختلفة.
يُحدد اختيار نقطة القياس النتيجة أيضًا. إذ يوضع مقياس التسارع الضابط على التثبيت ومقاييس تسارع المراقبة عند النقاط الحرجة للمنتج؛ ويجب أن يوثق التقرير هذه المواضع. ويمكن أن تختلف قيم التسارع المقاسة عند نقاط مختلفة في الاختبار نفسه اختلافًا ملحوظًا.
تُقسَّم الملفات حسب مجال التطبيق: اهتزاز النقل (التعبئة والشحن)، اهتزاز المركبات (حسب موقع التركيب)، السكك الحديدية (فئات EN 61373)، الطيران (أقسام DO-160)، العسكري (أساليب MIL-STD-810) ونقل البطاريات (UN 38.3 T3). ويمر المنتج نفسه بملفات مختلفة تحت برامج مختلفة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
الاهتزاز الجيبي
تحديد الرنين عبر مسح الترددات والتحمل عند ترددات محددة؛ وهو الاختبار الأكثر إفادة في مرحلة التصميم.
الاهتزاز العشوائي
المتانة بملف كثافة طيفية للقدرة عريض النطاق؛ وهو النهج الأفضل تمثيلاً للبيئة الحقيقية.
الملفات المختلطة
الجيبي فوق العشوائي والعشوائي فوق العشوائي؛ للترددات السائدة الناتجة عن الآلات الدوارة.
الصدمة الكلاسيكية
التسارع والمدة المحددان بأشكال نبضات نصف جيبية ومنشارية وشبه منحرفة.
السقوط الحر والانقلاب
سيناريوهات سقوط واقعية ناتجة عن المناولة؛ حاسمة للمنتجات المحمولة.
البحث عن الرنين ومراقبته
الكشف عن التغيرات الإنشائية (التشقق، الارتخاء) عبر المسح قبل الاختبار وبعده.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- الصدمة والاهتزاز ليسا الاختبار نفسه؛ فأحدهما يُحدث كسرًا والآخر إجهادًا، وكلاهما مطلوب بشكل منفصل.
- لا يمكن مقارنة تقرير لا يوثق التجهيزة؛ فقد تُدخل التجهيزة رنينها الخاص.
- تأتي المستويات من معيار المنتج أو مواصفة البرنامج؛ ولا يحدد المعيار مستوى عالميًا واحدًا.
- دون مسح رنين قبل الاختبار وبعده، قد يمر الضرر الإنشائي دون ملاحظة؛ وقد يبدو المنتج يعمل بينما هو متصدع من الداخل.
- يجب الإبلاغ عن موضع نقطة القياس؛ إذ تختلف قيم التسارع المقاسة في نقاط مختلفة من الاختبار نفسه اختلافًا ملحوظًا.
- إذا لم يُشغَّل المنتج أثناء الاختبار، تبقى انقطاعات التلامس المتقطعة غير مرئية.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- التحقق من متانة النقل والاستخدام
- امتثال النقل واهتزاز المركبة للبطاريات
- ملفات التأهيل للسكك الحديدية والطيران والدفاع
- تحليل السبب الجذري لأعطال اللحام والموصلات والوصلات
- قرار إزاحة الرنين عبر تغيير التصميم
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Drop Test — UN 38.3
وفقًا لأي معيار يتم تصنيع Drop Test؟
تم تنفيذ Drop Test في النطاق IEC 60068-2-31, سلسلة ايستا, أستم D5276, ISO 2248, الأمم المتحدة 38.3 T.6 و الأمم المتحدة 38.3. يتم تحديد القيم الحدية ومعايير القبول الواجب تطبيقها في معيار المنتج؛ يتم تأكيد الإصدار الصالح لمنتجك كتابيًا في مرحلة العرض.
ما هي المنتجات التي ينطبق عليها Drop Test؟
يتم تطبيقه بشكل أساسي على الأجهزة الإلكترونية, منتجات الشحن المعبأة, الأدوات اليدوية, حزم البطارية و السلع البيضاء. يتم تحديد ما إذا كان منتجك مدرجًا في النطاق من خلال فحص مواصفاته الفنية والاستخدام المقصود.
تحت أي ظروف يتم تنفيذ Drop Test؟
المعلمات المحددة هي: انخفاض الارتفاع — يتم تحديده وفقًا لكتلة المنتج ومواصفاته, Zemin — الصلب أو الخرسانة الصلبة و التوجهات — السطح والحواف والزوايا. ترتيب محدد قياسي. الشروط الكاملة موجودة في قسم "شروط الاختبار" بالصفحة وتختلف حسب معيار المنتج.
ما نوع العينة المطلوبة لـ Drop Test؟
يجب أن تكون العينة هي المنتج الفعلي، أو المنتج الموجود في عبوته, يجب تسجيل الوظيفة والصور الفوتوغرافية قبل الاختبار و يجب اتخاذ احتياطات السلامة للمنتجات التي تحتوي على بطاريات. يتم تحديد عدد العينات وفقًا لمعيار المنتج والنطاق الذي سيتم الإبلاغ عنه.
كم من الوقت يستغرق Drop Test؟
ذلك يعتمد على عدد السقوط. عادة نصف إلى يوم عمل واحد. تنتمي هذه المدة إلى التجربة نفسها؛ ويتم أيضًا تقييم إعداد العينات وترتيبها في قائمة الانتظار وإعداد التقارير. ويرد في العرض جدول زمني واقعي لمنتجك.
ما هي النتيجة Drop Test التي يطلق عليها "مناسبة"؟
يتم تحديد معيار القبول في المواصفات: الحفاظ على وظيفة السلامة، وعدم فقدان سلامة السكن، واستمرارية الوظيفة.