ما هو Altitude؟
اختبار الارتفاع هو اختبار يتم فيه الاحتفاظ بالعينة عند ضغط هواء منخفض لفترة محددة، وتقييم التسرب والتشوه وفقدان الوظيفة. وهو يمثل ظروف احتجاز شحنات الطائرات أو الارتفاعات العالية.
الغرض من Altitude
والغرض من ذلك هو التحقق من أن المنتجات المنقولة جواً أو التي تعمل على ارتفاعات عالية تظل آمنة وفعالة عند الضغط المنخفض.
على أي منتجات يُطبَّق Altitude؟
- خلايا ووحدات وحزم بطارية الليثيوم
- وحدات إلكترونيات الطيران الفضائية
- التعبئة والتغليف الحساسة للضغط
- المنتجات الإلكترونية التي يتم شحنها عن طريق الجو
في أي قطاعات يُستخدم Altitude؟
المواصفات المتعلقة بـ Altitude
- UN 38.3 T.1
- RTCA DO-160 Section 4
- IEC 60068-2-13سلسلة من طرق الاختبار البيئي امتحان
- MIL-STD-810 Method 500
شروط Altitude
- الأمم المتحدة 38.3 T.1 الضغط
- 11.6 كيلو باسكال أو أقل
- مدة الأمم المتحدة 38.3 T.1
- ست ساعات على الأقل
- درجة حرارة
- 20 درجة مئوية ± 5 درجة مئوية في UN 38.3 T.1
- الملف الشخصي للفضاء
- الضغط والمدة حسب فئة المعدات في RTCA DO-160
جهاز Altitude
- غرفة مفرغة (يتم التحكم فيها بالضغط)
- نظام قياس الضغط ودرجة الحرارة
- قياس الجهد والكتلة (البطارية)
- جهاز مراقبة الوظائف
متطلبات العينة لـ Altitude
- يجب أن تكون العينة مشحونة بالكامل في اختبارات البطارية
- يجب تسجيل الكتلة الأولية والجهد
- يتم تحديد عدد العينات في المعيار
- يجب فحص التوصيلات على العينات التي تتطلب الختم
مدة Altitude
ست ساعات على الأقل لرقم الأمم المتحدة 38.3 T.1؛ قد يكون أطول وفقًا للمواصفات الموجودة في ملفات تعريف الفضاء الجوي.
إجراء Altitude
- 1يتم تحديد العينة، ويتم تسجيل كتلتها والجهد.
- 2يتم وضع العينة في غرفة فراغ.
- 3يتم تقليل الضغط إلى القيمة المحددة.
- 4يتم الحفاظ على الشروط لمدة محددة.
- 5يتم إرجاع الضغط إلى البيئة المحيطة.
- 6يتم تقييم فقدان الكتلة والتسرب والتشوه والجهد.
معايير قبول Altitude
ويتم تحديد معيار القبول في المعيار المطبق. في رقم الأمم المتحدة 38.3 T.1، تتمثل المعايير النموذجية في ألا يتجاوز فقدان الكتلة الحد الأقصى، وعدم وجود تسرب أو إطلاق غاز أو حريق أو انفجار، وألا ينخفض جهد الدائرة المفتوحة عن نسبة محددة.
تقييم النتائج
يتم تحديد فقدان الكتلة بتوازن دقيق. يتم تقييم التشوه والتسرب عن طريق الفحص البصري.
تقرير Altitude
- المعيار المطبق ورقم الاختبار
- الضغط ودرجة الحرارة والمدة
- الكتلة الأولية والنهائية والجهد
- الملاحظات والصور
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- الأمم المتحدة 38.3 (النقل الجوي)
- لوائح الاتحاد الدولي للنقل الجوي بشأن البضائع الخطرة
- آر تي سي إيه دو-160
اختبارات الطيران والفضاء — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Altitude؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات الطيران والفضاء أن المعدات تستمر في العمل في بيئة الطيران وتوفر أدلة لملف صلاحية الطيران. في هذه الفئة، احتمال الفشل المقبول أقل بعدة مراتب من القطاعات الأخرى؛ وهذا يحدد مباشرة نطاق الاختبار وعبء الاعتماد.
أبرز سمة في هذا المجال هي إمكانية التتبع. يُسجَّل من أي صهرة جاء جزء الطائرة، وفي أي فرن معالجة حرارية وبأي دورة تمت معالجته، وأي عامل قام باللحام وأي مفتش وافق عليه. تقرير الاختبار حلقة واحدة في هذه السلسلة؛ فإذا انقطعت السلسلة، لا يحمل التقرير قيمة بمفرده.
يتم التأهيل البيئي عبر RTCA DO-160، مع اختيار الفئات وفقًا لموقع تركيب المعدات في الطائرة. يمر جهاز مركب على لوحة القيادة وآخر مركب داخل الجناح بنفس القسم ولكن بفئات مختلفة. لذلك عند قراءة تقرير DO-160 من الضروري معرفة أي الأقسام طُبّقت بأي فئات.
في جانب البرمجيات والأجهزة المعقدة يتغير النهج تمامًا: الدليل ليس الاختبار بل ضمان العملية. يحدد DO-178C للبرمجيات وDO-254 للأجهزة الإلكترونية المعقدة كيفية تنفيذ عملية التطوير والأدلة الواجب إنتاجها. يجب أن تكون كل خطوة، من المتطلب إلى الكود، ومن اختبار الكود إلى تحليل التغطية، قابلة للتتبع. اختبار البرمجية لا يجعلها قابلة للاعتماد؛ بل سجل العملية هو ما يفعل ذلك.
في جانب المواد والعمليات الخاصة يُطبَّق مجموعة منفصلة من القواعد. يُستخدم AWS D17.1 للحام، وSAE AMS 2750 لقياس الحرارة في المعالجة الحرارية، وNAS 410 لموظفي الفحص غير الإتلافي. بالنسبة للعمليات الخاصة (المعالجة الحرارية، الطلاء، اللحام، الفحص غير الإتلافي، اللصق)، يُعد اعتماد NADCAP إلزاميًا فعليًا في سلسلة التوريد؛ فبدون NADCAP لا يمكن بيع القطع للعديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
في جانب نظام الجودة تُستخدم سلسلة AS/EN 9100: 9100 للمصنّعين، و9110 لمؤسسات الصيانة، و9120 للموزعين. بدون هذه الشهادات يكاد يكون من المستحيل الدخول في سلسلة توريد الطيران والفضاء، وعمليات التدقيق أكثر تفصيلاً بشكل ملحوظ من القطاعات الأخرى.
خطر القطع المزيفة موضوع خاص بهذا المجال. تُستخدم معايير وطرق تحقق منفصلة (الفحص البصري، الأشعة السينية، فك الغلاف وفحص البنية الداخلية، XRF) للكشف عن القطع المزيفة أو المعاد تصنيعها في سلسلة توريد المكونات الإلكترونية.
تضيف التطبيقات الفضائية طبقات إضافية: التبخر الغازي في الفراغ، ومقاومة الإشعاع، ودورات الحرارة والفراغ طويلة المدى، وتقييم تأثيرات الحدث الفردي.
مجموعات الطرق في هذا المجال
التأهيل البيئي
أقسام RTCA DO-160: درجة الحرارة والارتفاع، والاهتزاز، والصدمة، والرطوبة، والرمل والغبار، والفطريات، ورذاذ الملح، والحساسية للسوائل، والتجمد، والبرق.
كهرومغناطيسي
أقسام التوافق الكهرومغناطيسي في DO-160؛ وخصائص القدرة وفق MIL-STD-461 وMIL-STD-704 على المنصات العسكرية.
ضمان البرمجيات والعتاد
دورة حياة برمجيات DO-178C وأدلة ضمان تصميم العتاد DO-254؛ تتبع المتطلبات وتحليل التغطية.
المواد واللحام
تأهيل اللحام وفق AWS D17.1، والاختبارات الميكانيكية للمواد، والفحص المعدني والفحص غير الإتلافي.
التحكم في العمليات الخاصة
قياس الحرارة SAE AMS 2750، والتحقق من عمليات الطلاء والمعالجة الحرارية، والتحضير لتدقيقات NADCAP.
بيئة الفضاء
دورات التفريغ الحراري، والتغويز، وتحمل الإشعاع، والتأهيل الصوتي/الاهتزازي.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يوجد مستند يُسمى "شهادة DO-160"؛ فـ DO-160 هي مواصفة اختبار ومخرجها تقرير تأهيل.
- يأتي اختيار الأقسام والفئات من مواصفة المعدات الخاصة بالعميل؛ ولا يمكن للمختبر إجراء هذا الاختيار بمفرده.
- لا يمكن استيفاء DO-178C وDO-254 بالاختبار وحده؛ فالدليل هو تتبع عملية التطوير.
- شهادة AS9100 ليست اعتمادًا للمنتج؛ بل هي شهادة نظام جودة، ويجري اعتماد الأجزاء بشكل منفصل.
- بالنسبة للعمليات الخاصة، لا يُقبل العمل المنجز دون NADCAP في سلسلة التوريد حتى لو كان صحيحًا تقنيًا.
- غالبًا ما يُخلط بين MIL-STD-810 وDO-160: إحداهما مواصفة عسكرية والأخرى مدنية للطيران، وتختلف أنماطهما.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- الصلاحية للطيران وملفات TSO/ETSO
- الدخول إلى سلسلة توريد الطيران والفضاء واعتماد المورد
- اعتماد العمليات الخاصة والتحضير لـ NADCAP
- تحديد أثر تغيير التصميم على التأهيل
- إدارة مخاطر القطع المزيفة والتحقق من المكونات
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Altitude
ما الاختبار الإلزامي لشحن بطاريات الليثيوم عن طريق الجو؟
تعتبر سلسلة اختبارات UN 38.3 إلزامية، ومحاكاة الارتفاع T.1 هي الاختبار الأول في تلك السلسلة. مطلوب أيضًا وثيقة ملخص اختبار UN 38.3 للشحن.