Загрузка

Аэрокосмические испытания · Космос

Outgassing

АСТМ Е595ECSS-Q-ST-70-02НАСА-STD-6016
Аэрокосмические испытания лабораторная работа

Что такое Outgassing?

Испытание на дегазацию — это испытание, в котором летучие вещества, выделяемые материалом в условиях высокого вакуума и повышенной температуры, измеряются как общая потеря массы (TML) и собранное летучее конденсируемое вещество (CVCM).

Outgassing: цель

Цель состоит в том, чтобы проверить, что материал, предназначенный для использования на космическом корабле, не загрязняет оптические поверхности и чувствительные компоненты.

К каким изделиям применяется Outgassing?

  • Клеи и наполнители
  • Изоляция и покрытие кабеля
  • Полимерные конструктивные элементы
  • Терморегулирующие материалы

В каких отраслях применяется Outgassing?

Аэрокосмическая промышленностьКосмосОборонаЭлектроника

Стандарты, связанные с Outgassing

  • АСТМ Е595
  • ECSS-Q-ST-70-02
  • НАСА-STD-6016

Outgassing: условия

Вакуум
Уровень высокого вакуума, определенный в стандарте
Температура
125 °C по ASTM E595.
Время
24 часа
Измеренные количества
TML (общая потеря массы) и CVCM (собранный летучий конденсирующийся материал)

Оборудование для Outgassing

  • Высоковакуумная система
  • Нагреваемая камера для образцов и коллекторная пластина
  • Микровесы
  • Система контроля температуры

Требования к образцам для Outgassing

  • Масса образца должна быть приготовлена ​​в соответствии со стандартом.
  • Перед испытанием его необходимо подготовить в определенной среде.
  • Первоначальную массу необходимо измерить на микровесах.
  • Количество образцов определяется стандартом.

Outgassing: продолжительность

24 часа в вакууме; вместе с выдержкой и взвешиванием – несколько дней.

Outgassing: порядок проведения

  1. 1Образец кондиционируют и измеряют его массу.
  2. 2Образец помещается в вакуумную камеру.
  3. 3Система откачивается до заданного вакуума.
  4. 4Выдерживают при температуре 125°С в течение 24 часов.
  5. 5Образец и коллекторную пластину взвешивают.
  6. 6Рассчитываются TML и CVCM.

Outgassing: критерии приёмки

Критерий приемки указан в технических характеристиках помещения; Общим критерием является то, что TML не превышает 1%, а CVCM не превышает 0,1%.

Оценка результатов

Высокий CVCM приводит к загрязнению оптических поверхностей. Оба значения оцениваются вместе при выборе материала.

Outgassing: протокол

  • Стандарт применяется
  • Уровень вакуума, температура и продолжительность
  • Начальная и конечная массы
  • Значения TML и CVCM

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

  • Спецификации космических материалов (ECSS, НАСА)

Аэрокосмические испытания — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Outgassing; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Аэрокосмические испытания показывают, что оборудование продолжает работать в условиях полёта, и предоставляют доказательства для досье лётной годности. В этой отрасли приемлемая вероятность отказа на несколько порядков ниже, чем в других секторах; это напрямую определяет объём испытаний и нагрузку по сертификации.

Наиболее характерная черта этой области — ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТЬ. Фиксируется, из какой плавки получена деталь самолёта, в какой печи термообработки и по какому циклу она обработана, какой сварщик выполнил сварку и какой инспектор её принял. Протокол испытаний — лишь одно звено этой цепи; если цепь разорвана, отчёт сам по себе не имеет ценности.

Экологическая квалификация проводится по RTCA DO-160, категории выбираются в зависимости от МЕСТА УСТАНОВКИ оборудования на воздушном судне. Устройство, установленное на приборной панели кабины, и устройство, установленное внутри крыла, проходят один и тот же раздел по разным категориям. Поэтому при чтении отчёта DO-160 важно знать, какие разделы применялись с какими категориями.

В части программного обеспечения и сложной аппаратуры подход меняется полностью: доказательством служит не испытание, а ГАРАНТИЯ ПРОЦЕССА. DO-178C для программного обеспечения и DO-254 для сложной электронной аппаратуры определяют, как должен вестись процесс разработки и какие доказательства должны быть получены. Каждый шаг — от требования до кода, от тестирования кода до анализа покрытия — должен быть прослеживаем. Тестирование ПО не делает его сертифицируемым; это делает запись процесса.

В части материалов и специальных процессов действует отдельный свод правил. AWS D17.1 используется для сварки, SAE AMS 2750 — для пирометрии при термообработке, NAS 410 — для персонала неразрушающего контроля. Для специальных процессов (термообработка, покрытие, сварка, НК, склеивание) аккредитация NADCAP фактически обязательна в цепочке поставок; без NADCAP продать детали многим OEM-производителям невозможно.

В части системы качества применяется серия AS/EN 9100: 9100 для производителей, 9110 для организаций технического обслуживания и 9120 для дистрибьюторов. Без этих сертификатов практически невозможно войти в аэрокосмическую цепочку поставок, а аудиты значительно подробнее, чем в других отраслях.

Риск поддельных деталей — тема, специфичная для этой отрасли. Для выявления поддельных или переработанных деталей в цепочке поставок электронных компонентов используются отдельные стандарты и методы проверки (визуальный осмотр, рентген, декапсуляция и исследование внутренней структуры, РФА).

Космические применения добавляют дополнительные уровни: газовыделение в вакууме, радиационная стойкость, длительное термовакуумное циклирование и оценка одиночных эффектов.

Группы методов в этой области

  • Экологическая квалификация

    Разделы RTCA DO-160: температура и высота, вибрация, удар, влажность, песок и пыль, грибковая стойкость, соляной туман, восприимчивость к жидкостям, обледенение, молния.

  • Электромагнитные

    Разделы ЭМС DO-160; характеристики электропитания MIL-STD-461 и MIL-STD-704 на военных платформах.

  • Обеспечение достоверности ПО и оборудования

    Жизненный цикл ПО по DO-178C и доказательства обеспечения аппаратного проектирования по DO-254; прослеживаемость требований и анализ покрытия.

  • Материалы и сварка

    Аттестация сварки по AWS D17.1, механические испытания материалов, металлография и неразрушающий контроль.

  • Контроль специальных процессов

    Пирометрия по SAE AMS 2750, верификация процессов покрытия и термообработки, подготовка к аудитам NADCAP.

  • Космическая среда

    Термовакуумное циклирование, дегазация, радиационная стойкость и акустическая/вибрационная квалификация.

Часто путаемое в этой области

  • "Сертификата DO-160" не существует; DO-160 — это спецификация испытаний, результатом которой является отчёт о квалификации.
  • Выбор разделов и категорий определяется техническим заданием заказчика на оборудование; лаборатория не может сделать этот выбор самостоятельно.
  • DO-178C и DO-254 не могут быть подтверждены только испытаниями; доказательством служит прослеживаемость процесса разработки.
  • Сертификат AS9100 не является одобрением продукции; это сертификат системы менеджмента качества, одобрение деталей выполняется отдельно.
  • Для специальных процессов работа, выполненная без NADCAP, не принимается в цепочке поставок, даже если технически она верна.
  • MIL-STD-810 и DO-160 часто путают: одна — военная, другая — гражданская авиационная спецификация, и их профили различаются.

Какие решения подкрепляют эти результаты

  • Лётная годность и документация TSO/ETSO
  • Вход в авиакосмическую цепочку поставок и одобрение поставщика
  • Одобрение специальных процессов и подготовка к NADCAP
  • Определение влияния конструктивного изменения на квалификацию
  • Управление риском контрафактных деталей и верификация компонентов

Связанные тесты

Outgassing: частые вопросы

Что означают TML и CVCM?

TML — это процент от общей массы, которую теряет материал. CVCM представляет собой часть этих потерь, которая конденсируется на холодных поверхностях, и является значением, критическим для оптического загрязнения.

Мы используем файлы cookie, необходимые для работы сайта. С вашего согласия мы также добавим аналитический файл cookie, чтобы понимать, как используются страницы. Политика использования файлов cookie