Test EMC — CISPR 32 / IEC 61000 / CISPR 25 / EN 50121 · Prove ferroviarie

Che cos'è EMC?

I test EMC sono un gruppo di test che verificano che l'interferenza elettromagnetica irradiata da un prodotto nell'ambiente circostante rimanga entro i limiti e che mantenga la sua funzione in caso di interferenze esterne. Si articola in due categorie principali: emissioni e immunità.

Scopo di EMC

Lo scopo è verificare che il prodotto non influenzi altri dispositivi e funzioni in modo affidabile in un ambiente elettromagnetico reale e soddisfi i requisiti della legislazione pertinente.

A quali prodotti si applica EMC?

Sistemi e pacchi di gestione delle batterie
Cablaggi automobilistici e unità elettroniche
Attrezzatura per veicoli ferroviari
Elettronica industriale e di consumo

In quali settori si utilizza EMC?

DemiryoluElettricoElettronicaSicurezza informatica

Norme relative a EMC

CISPR 32emissioni nei dispositivi multimediali test
CISPR25Degrado radio dei componenti dell'auto test
Serie IEC 61000-4
IEC 61000-6 serisi
EN 50121compatibilità elettromagnetica nelle applicazioni ferroviarie test
UNECE R10compatibilità elettromagnetica nei veicoli test
ISO 11452immunità ai campi irradiati nei veicoli test
EN 50155apparecchiature elettroniche nei veicoli ferroviari test
EN 45545sicurezza antincendio nei veicoli ferroviari test
IEC 61373vibrazioni e urti nelle apparecchiature dei veicoli ferroviari test

Condizioni di EMC

Emissioni: Emissione irradiata e condotta; la gamma di frequenza è definita nella norma di prodotto
Immunità: Immunità irradiata e condotta, ESD, EFT/burst, sovratensione, buchi di tensione
Ambiente: Camera semi-anecoica (SAC) o camera completamente anecoica; misurazioni effettuate con una LISN
Modalità operativa: La modalità operativa peggiore viene determinata e documentata

Apparecchiatura per EMC

Camera EMC semianecoica e antenne
Ricevitore EMI e analizzatore di spettro
LISN e configurazione ad emissione condotta
Simulatore ESD, EFT/burst e generatori di sovratensioni
Sistema di monitoraggio delle funzioni

Requisiti del campione per EMC

Il campione deve essere impostato nella configurazione d'uso e nel cablaggio tipici
È necessario definire la modalità operativa peggiore
Il metodo di monitoraggio del funzionamento deve essere definito prima del test
Lo stato di carica/scarica deve essere indicato nei test della batteria

Durata di EMC

Un programma EMC completo richiede da diversi giorni a una settimana, a seconda della complessità del prodotto.

Procedura di EMC

1Vengono determinati lo standard di prodotto e l'elenco dei test da applicare.
2Il campione viene posizionato nella camera e vengono preparati il cablaggio e il monitoraggio del funzionamento.
3Vengono effettuate misurazioni delle emissioni e confrontate con i limiti.
4I test di immunità vengono applicati ai livelli definiti.
5Il criterio di prestazione viene valutato per ciascuna prova.
6Se viene rilevata una non conformità, vengono effettuate misurazioni aggiuntive per l'analisi della causa principale.

Criteri di accettazione di EMC

I risultati delle emissioni devono rimanere al di sotto dei limiti della norma di prodotto. Nell'immunità, il risultato viene valutato come criterio di prestazione A, B o C; quale criterio si applica è indicato nella norma di prodotto.

Valutazione dei risultati

I grafici delle emissioni vengono presentati insieme alle linee limite e viene indicato il margine. Nell'immunità, vengono registrati il comportamento osservato e se si è verificato l'auto-guarigione.

Rapporto di EMC

Norme applicate ed elenco dei test
Testare la configurazione, il cablaggio e la modalità operativa
Grafici e margini di misurazione delle emissioni
Livelli di immunità e risultati dei criteri di prestazione
Informazioni sulla calibrazione degli strumenti utilizzati

Accreditamento

EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.

Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.

Ambito e autorizzazioni

Regolamenti correlati

EMC 2014/30/UE
UNECE R10 (automobilistico)
EN 50121 (rotaia)
ROSSO 2014/53/UE

Demiryolu Testleri — Cosa copre questo ambito di prova?

La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova EMC; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.

Le prove ferroviarie dimostrano che veicoli e componenti funzionano in modo sicuro e affidabile nell'ambiente ferroviario. Il carattere di questa famiglia deriva dall'IPOTESI DI VITA UTILE LUNGA: un veicolo ferroviario è progettato per una vita utile superiore a trent'anni, e i suoi componenti restano soggetti a vibrazioni, cicli termici e uso intensivo per tutto quel periodo.

La lunga vita utile modella anche la catena di fornitura dei componenti. I ricambi devono restare disponibili per trent'anni, i componenti elettronici fuori produzione devono essere sostituiti e ogni sostituzione deve essere riverificata. Ciò porta il settore ferroviario fuori dalla logica del «certificare una volta e proseguire».

La sicurezza antincendio è la parte più rigorosamente regolamentata del settore e rientra nella serie EN 45545. La logica della serie si basa sul LUOGO D'USO e sulla CATEGORIA OPERATIVA: una metropolitana che circola in galleria e un treno interurbano non comportano lo stesso rischio, e il tessuto dei sedili e il cavo non vengono valutati nella stessa categoria. Il tempo di evacuazione è il fattore principale che determina queste categorie; poiché l'evacuazione richiede più tempo in una galleria chiusa, i requisiti dei materiali diventano più severi.

Per le apparecchiature elettroniche, la EN 50155 è la norma quadro e riunisce i requisiti ambientali, elettrici e funzionali: variazioni della tensione di alimentazione, classi di temperatura, umidità, vibrazione e urto. Sul lato vibrazione e urto si usano le categorie della EN 61373, che differiscono in base al luogo di montaggio — una scatola montata sulla cassa e un sensore montato sul carrello non attraversano lo stesso profilo.

Per la compatibilità elettromagnetica si applica la serie EN 50121, che affronta un problema tipico delle ferrovie: il sistema di trazione commuta ad altissima potenza e può influenzare sia i sistemi di bordo sia la segnalazione lungo la linea. La serie comprende quindi parti separate per il veicolo, gli impianti a bordo linea e la segnalazione.

Per i sistemi legati alla sicurezza si applica un ambito separato, e qui la prova non è il collaudo ma il PROCESSO: la EN 50126 (RAMS), la EN 50128 (software) e la EN 50129 (sistemi elettronici legati alla sicurezza) definiscono il ciclo di vita della sicurezza e i livelli di integrità della sicurezza (SIL). I sistemi di segnalazione e controllo frenata vengono valutati in questo quadro.

Sul lato qualità entra in gioco lo schema proprio del settore IRIS (ISO/TS 22163); i grandi costruttori di materiale rotabile richiedono questo certificato ai propri fornitori.

Sul lato della struttura meccanica, la cassa del veicolo e il telaio del carrello hanno proprie norme: verifica strutturale sotto carichi statici e di fatica, qualità della saldatura e resistenza all'urto. Queste prove vengono eseguite su banchi a piena scala e possono richiedere mesi.

Gruppi di metodi in questo ambito

Sicurezza antincendio
Classificazione di materiali e componenti secondo la EN 45545; insieme di requisiti in base alla categoria operativa e di progettazione.
Apparecchiatura elettronica
Requisiti ambientali ed elettrici EN 50155; interruzioni di alimentazione, classi di temperatura, umidità e grado di protezione.
Vibrazione e urto
Categorie EN 61373; profili montati su cassa, carrello e asse in base al luogo di montaggio.
Compatibilità elettromagnetica
La serie EN 50121: parti separate per veicolo, impianti a bordo linea e segnalazione.
Ciclo di vita della sicurezza
EN 50126 RAMS, EN 50128 software e EN 50129 sistemi legati alla sicurezza; determinazione del SIL e caso di sicurezza.
Verifica strutturale
Carichi statici e di fatica su cassa e telaio del carrello, qualità della saldatura, resistenza all'urto.

Confusioni frequenti in questo ambito

I requisiti della EN 45545 variano in base al luogo d'uso e alla categoria operativa; non esiste un'unica "classe antincendio ferroviaria".
La conformità alla EN 50155 non copre i requisiti di vibrazione; la EN 61373 viene applicata in aggiunta.
Un rapporto EMC civile non è sufficiente per le ferrovie; la serie EN 50121 definisce un ambiente e limiti diversi.
Per i sistemi legati alla sicurezza, la prova da sola non è prova sufficiente; sono richiesti i registri del ciclo di vita della sicurezza.
Una modifica di componente (anche dovuta a obsolescenza) richiede una nuova verifica; nei progetti a lunga vita questo è un lavoro di routine.
Un certificato IRIS non è un'approvazione di prodotto; è un certificato di sistema di qualità.

Quali decisioni supportano questi risultati

Approvazione del veicolo e dei componenti, processi di accettazione dell'operatore
Selezione dei materiali in base alla categoria di sicurezza antincendio
Il caso di sicurezza e l'evidenza SIL per i sistemi legati alla sicurezza
Certificazione di qualità della catena di fornitura
Continuità della fornitura dei componenti e gestione delle modifiche

Test correlati

Domande frequenti su EMC

Quale standard dovrei applicare per i test EMC?

Varia in base alla famiglia di prodotto: le serie CISPR 32 e IEC 61000 per l'elettronica generale, UNECE R10 e CISPR 25 per il settore automobilistico e EN 50121 per il settore ferroviario. Lo standard da applicare dipende dal prodotto e dal mercato di riferimento.