Acceleration – MIL-STD-810

Che cos'è Acceleration — MIL-STD-810?

Il test di accelerazione fa girare l'apparecchiatura all'estremità di un braccio di centrifuga, esponendola a un campo di accelerazione sostenuto e costante. Si differenzia dallo shock per la durata: lo shock è un impulso della durata di pochi millisecondi, mentre il test di accelerazione sollecita continuamente la struttura portante dell'attrezzatura per secondi o minuti.

Scopo di Acceleration — MIL-STD-810

Lo scopo è verificare che sulle piattaforme di manovra (aerei, missili, veicoli di lancio) l'attrezzatura e i relativi giunti di montaggio mantengano l'integrità strutturale e funzionino in caso di accelerazione sostenuta.

A quali prodotti si applica Acceleration — MIL-STD-810?

Unità elettroniche su aerei e missili
Lancia i carichi utili dei veicoli
Staffe di montaggio e strutture portanti
Unità di navigazione e sensori inerziali
Batteria e moduli di alimentazione

In quali settori si utilizza Acceleration — MIL-STD-810?

DifesaAerospazialeMarittimoElettronica

Norme relative a Acceleration — MIL-STD-810

MIL-STD-810valutazioni di ingegneria ambientale e prove di laboratorio test

Condizioni di Acceleration — MIL-STD-810

Procedura: Resistenza strutturale e/o funzione operativa
Magnitudo e direzione dell'accelerazione: Dall'ingombro di manovra della piattaforma; dalla specifica
Tempo: La durata definita nelle specifiche per ciascun asse e direzione
Assi: Su tre assi a seconda dell'orientamento di montaggio dell'apparecchiatura e su due direzioni se necessario

Apparecchiatura per Acceleration — MIL-STD-810

Banco prova centrifuga con braccio bilanciato
Sistema di misurazione e controllo dell'accelerazione
Impianto di monitoraggio delle funzioni (telemetria) sulla piattaforma rotante
Dispositivi di montaggio

Requisiti del campione per Acceleration — MIL-STD-810

Il campione deve rappresentare la configurazione finale del progetto in fase di qualificazione.
Insieme al test devono essere forniti il profilo del ciclo di vita ambientale del prodotto e le specifiche di approvvigionamento.
Se l'unità deve essere utilizzata durante il test, devono essere fornite le interfacce di alimentazione, carico e monitoraggio.
La procedura di controllo funzionale e il criterio di successo devono essere forniti per iscritto dal produttore.
I test possono essere distruttivi; l'esemplare di qualificazione deve essere escluso dall'uso in serie.

Durata di Acceleration — MIL-STD-810

L'esposizione su ciascun asse richiede minuti; insieme alla preparazione delle attrezzature, al bilanciamento e alle modifiche degli assi, lo studio richiede solitamente diversi giorni.

Procedura di Acceleration — MIL-STD-810

1Le grandezze, le direzioni e le durate dell'accelerazione sono determinate dalle specifiche.
2Viene progettato un dispositivo specifico per il campione e il braccio della centrifuga viene bilanciato.
3Prima del test viene eseguito un controllo funzionale.
4Il campione viene portato all'accelerazione definita e trattenuto per tutta la durata.
5Durante questa operazione il funzionamento viene monitorato tramite telemetria nella procedura funzionale.
6L'accelerazione viene rimossa e questo passaggio viene ripetuto per ciascun asse e direzione.
7Vengono eseguiti un'ispezione visiva post-test e un controllo funzionale.

Criteri di accettazione di Acceleration — MIL-STD-810

Il livello di severità e il criterio di accettazione non derivano dallo standard del metodo ma dalla specifica a cui è soggetto il prodotto: per le applicazioni MIL-STD-810, il profilo del ciclo di vita ambientale del prodotto e le specifiche di approvvigionamento sono decisivi; per le applicazioni DO-160, è la categoria corrispondente alla zona di installazione dell'apparecchiatura sull'aeromobile. Questa pagina quindi non prevede alcun limite numerico.

Valutazione dei risultati

Il risultato viene valutato, nella procedura strutturale, sull'assenza di deformazioni o rotture permanenti, e nella procedura funzionale, sul mantenimento della funzione dichiarata in accelerazione. Viene controllato anche l'allentamento degli elementi di montaggio.

Rapporto di Acceleration — MIL-STD-810

Identificazione dell'apparecchiatura, numero di parte e configurazione
Standard, revisione e numero di metodo/sezione applicati
Livello o categoria di gravità selezionato e relativa base
Banco di prova, disposizione di montaggio e punti di misurazione
Verifiche funzionali eseguite prima, durante e dopo il test
Risultati delle misurazioni, osservazioni e fotografie
Non conformità ed eventuali deviazioni dai test
Una dichiarazione secondo cui il risultato si applica solo al campione sottoposto a prova

Accreditamento

EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.

Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.

Ambito e autorizzazioni

Regolamenti correlati

MIL-STD-810 (considerazioni di ingegneria ambientale e test di laboratorio)
Specifica tecnica e piano di qualificazione dell'amministrazione aggiudicatrice
Requisiti di garanzia della qualità AQAP/NATO (ove applicabile)

Savunma Testleri — Cosa copre questo ambito di prova?

La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Acceleration; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.

Le prove per la difesa mostrano che l'apparecchiatura continua a funzionare in un ambiente di missione militare. Ciò che le distingue dalle prove civili non è solo la severità dei livelli; l'IPOTESI STESSA è diversa. L'apparecchiatura deve funzionare al primo tentativo, dopo mesi di stoccaggio, in un ambiente privo di possibilità di manutenzione, all'interno di una piattaforma affollata dai propri trasmettitori e ricevitori.

Questa ipotesi plasma il piano di prova. Per un prodotto civile si può definire l'"uso normale"; per l'apparecchiatura militare ciò che viene definito è il PROFILO AMBIENTALE DEL CICLO DI VITA: viene elencata l'esposizione di ogni fase — dalla produzione allo stoccaggio, dallo stoccaggio alla spedizione, al trasporto su veicolo, all'uso sul campo e alla manutenzione — e la prova viene derivata da questo elenco.

Sul lato ambientale vengono applicati i metodi MIL-STD-810: temperatura, umidità, altitudine, pioggia, sabbia e polvere, nebbia salina, funghi, shock, vibrazione, atmosfera esplosiva e vibrazione da sparo. La norma stessa non stabilisce un criterio di accettazione; quale metodo viene applicato a quale livello, e cosa sia accettabile, provengono dalla specifica di programma.

Sul lato elettromagnetico entrano in gioco i requisiti MIL-STD-461 e viene controllata l'interferenza all'interno della piattaforma. Misura la stessa fisica dell'EMC civile ma con un'ipotesi diversa: l'apparecchiatura opererà su una piattaforma affollata dai propri radar e radio, e l'interferenza all'interno della piattaforma mette direttamente a rischio la missione. I limiti sono quindi molto più severi.

La qualità dell'alimentazione è un ambito a sé stante. La MIL-STD-1275 per i veicoli militari e la MIL-STD-704 per gli aeromobili definiscono le caratteristiche di alimentazione: intervalli di tensione, transitori, ondulazione e comportamento in caso di interruzione. È qui che l'apparecchiatura di origine commerciale più spesso si blocca durante l'integrazione in una piattaforma militare.

Sul lato degli urti, le navi militari hanno un proprio regime: la prova di urto ad alta intensità MIL-S-901 simula l'effetto di un'esplosione subacquea e testa l'apparecchiatura su una vera macchina d'urto. Questa è una scala completamente diversa dalle classiche prove d'urto di laboratorio.

L'idoneità delle apparecchiature commerciali pronte all'uso (COTS) per l'uso militare è un tema crescente nel settore. Le pressioni di costo e tempi di consegna incoraggiano l'uso di prodotti commerciali; ma un prodotto commerciale non è considerato idoneo a meno che non sia passato attraverso il profilo militare, ed è richiesta un'analisi delle lacune più una qualifica aggiuntiva.

In questa famiglia, il piano di prova proviene dalla SPECIFICA DI PROGRAMMA. La frase "conforme a MIL-STD-810" non è quindi di per sé un'affermazione verificabile; occorre rispondere a quale metodo, quale procedura, quale livello e quale revisione.

Gruppi di metodi in questo ambito

Ambientale
Metodi MIL-STD-810: temperatura, umidità, quota, radiazione solare, pioggia, sabbia-polvere, funghi, nebbia salina, immersione, atmosfera esplosiva.
Meccanico
Vibrazione (casuale, sinusoidale, tiro d'arma), urto, accelerazione, caduta libera e simulazione di trasporto.
Elettromagnetico
Requisiti MIL-STD-461 CE/CS/RE/RS; a livello di piattaforma, MIL-STD-464.
Qualità dell'alimentazione
Conformità alle caratteristiche di alimentazione MIL-STD-1275 (veicolo) e MIL-STD-704 (aeromobile).
Urto ad alta intensità
La prova di urto navale MIL-S-901; simulazione dell'effetto di un'esplosione subacquea.
Qualifica dei componenti
Metodi di prova MIL-STD-883 per la microelettronica e MIL-STD-202 per i componenti elettronici.

Confusioni frequenti in questo ambito

L'espressione "certificato MIL-STD-810" è errata; la norma non produce un certificato, il risultato è un rapporto di qualifica.
Un'affermazione di conformità che non indica metodo, procedura e livello non può essere verificata.
La lettera di revisione (F, G, H) modifica il contenuto dei metodi e i numeri di procedura; la specifica deve indicare la revisione.
Un rapporto EMC civile non sostituisce la MIL-STD-461; i limiti, le distanze e le configurazioni sono diversi.
La qualità dell'alimentazione è il requisito più spesso saltato nell'integrazione di un prodotto commerciale in una piattaforma militare.
L'applicazione di un metodo non dimostra che l'apparecchiatura mantenga la sua funzione in quell'ambiente; il criterio di accettazione funzionale è definito separatamente.

Quali decisioni supportano questi risultati

Qualifica nell'ambito di un contratto di fornitura
Verifica dei componenti prima dell'integrazione nella piattaforma
Idoneità dell'apparecchiatura di origine commerciale per uso militare e analisi delle lacune
Conformità alle specifiche nei programmi NATO e di esportazione
Definizione del profilo ambientale del ciclo di vita

Test correlati

Domande frequenti su Acceleration — MIL-STD-810

È possibile eseguire un test di accelerazione invece di un test d'urto?

No, testano fenomeni diversi. Lo shock è un impulso di breve durata che eccita la risposta dinamica della struttura; l'accelerazione è un campo di carico sostenuto, uno stress più vicino alla resistenza statica.

Perché il dispositivo è così importante?

Nella centrifuga, l'attrezzatura stessa è esposta alla stessa accelerazione. Un fissaggio non sufficientemente rigido trasmette carichi imprevisti all'attrezzatura e invalida il risultato.