Qu'est-ce que Flammability ?
Ce test est réalisé pour évaluer l'inflammation, la vitesse de combustion et le comportement auto-extinguible des matériaux des équipements dans le cadre du chapitre 26 (« Feu, Inflammabilité ») de la norme RTCA DO-160 « Conditions environnementales et procédures de test pour les équipements aéroportés ». DO-160 est exactement le même texte que EUROCAE ED-14 et est reconnu par l'ISO comme ISO 7137.
Objectif de Flammability
L’objectif est de certifier que les équipements aéronautiques répondent aux exigences concernant l’évaluation de l’inflammation, de la vitesse de combustion et du comportement auto-extinguible des matériaux de l’équipement en conditions de vol et au sol et de compléter la qualification des équipements.
À quels produits Flammability s'applique-t-il ?
- Unités et écrans avioniques
- Équipement électronique de bord
- Appareils de communication et de navigation
- Équipements de la cabine et du compartiment à bagages
- Capteurs et actionneurs
Dans quels secteurs Flammability est-il utilisé ?
Normes relatives à Flammability
- RTCA DO-160Conditions environnementales et méthodes d'essai dans les équipements aéronautiques test
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
- EN 71-1Propriétés mécaniques et physiques des jouets test
- EN 71-2oyuncaklarda yanabilirlik test
- EN 71-3migration de certains éléments dans les jouets test
Conditions de Flammability
- Méthode
- Test de combustion verticale ou horizontale ; par catégorie
- Temps d'application de la flamme
- Défini en norme
- Évaluation
- Durée de combustion, durée de combustion et goutte enflammée
- Spécimen
- Échantillon de matériau ou pièce réelle
Équipement pour Flammability
- Cabine d'essai d'inflammabilité
- brûleur et minuterie
- Numune tutucu
- modèle de ventilation
Exigences d'échantillon pour Flammability
- Malzeme listesi belgelenmeli
- L'épaisseur de l'échantillon doit représenter l'utilisation la plus défavorable
- Le conditionnement doit être appliqué
Durée de Flammability
Il est court par échantillon ; un ensemble est généralement terminé en un jour ouvrable.
Procédure de Flammability
- 1La méthode et la durée de la flamme sont déterminées.
- 2L'échantillon est placé dans le support.
- 3Le temps défini par la flamme est appliqué.
- 4Le temps et la durée de combustion sont mesurés.
- 5Un comportement de chute enflammée est observé.
Critères d'acceptation de Flammability
Les critères d'acceptation sont la durée maximale de combustion, la durée maximale de combustion et les limites de chute de flamme définies dans la norme.
Évaluation des résultats
Les exigences d’inflammabilité aéronautique pour les matériaux intérieurs des cabines s’appliquent également.
Rapport de Flammability
- Norme applicable, révision et partie 26
- Catégorie d'équipement sélectionné et justification
- Conditions appliquées et résultats de mesure
- Méthode de surveillance des fonctions et observations
- Entrée du formulaire de qualification environnementale (DO-160 Formulaire de qualification environnementale)
Accréditation
EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.
La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.
Portée et autorisationsRèglements connexes
- Exigences de qualification des équipements aéronautiques
- Principes de certification EASA/FAA
Oyuncak Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?
La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Flammability ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.
Les essais de jouets montrent qu'un produit est sûr pour l'usage des enfants. Ce qui distingue cette famille, c'est que le risque est défini selon l'UTILISATEUR : le même produit peut être dangereux pour un enfant de moins de 36 mois et sûr pour un enfant plus âgé. Le marquage d'âge n'est donc pas une préférence marketing mais une décision technique qui détermine quelles exigences s'appliquent, et il est justifié dans le dossier technique.
Au cœur du domaine se trouve le risque d'ÉTOUFFEMENT. Les enfants de moins de 36 mois portent des objets à la bouche ; une pièce qui se détache ou qui est petite dès le départ peut obstruer les voies respiratoires. L'évaluation au moyen du cylindre pour petites pièces est le critère fondamental de ce groupe, et les essais examinent si la pièce se détache après usage et mésusage.
La logique des essais n'est pas que le jouet ne doit pas se casser, mais que la CASSE ne doit pas produire un résultat dangereux. Un enfant fait tomber, tire, mord et se tient debout sur un jouet. Des essais de chute, de traction, de compression, de couple, d'impact et de basculement sont donc appliqués, et le nouvel état résultant est ensuite évalué : la pièce détachée est-elle une petite pièce, la surface cassée a-t-elle laissé un bord tranchant, le mécanisme interne est-il devenu accessible ?
Sur l'axe chimique, c'est la MIGRATION qui compte. Ce qui est mesuré dans un jouet n'est pas la quantité d'un élément contenue dans le matériau mais la quantité qui se dissout et migre dans des conditions simulant la bouche. Les matériaux sont répartis en trois catégories (poudre sèche et friable, liquide ou collant, grattable) et des limites différentes s'appliquent à chacune ; la quantité de matériau qu'un enfant pourrait ingérer varie selon la catégorie.
L'inflammabilité est le troisième axe et est critique en particulier pour les costumes, tentes et peluches : la vitesse de propagation de la flamme à la surface est mesurée.
Les jouets électriques et à pile apportent des domaines supplémentaires : l'EN 62115 pour la sécurité électrique, les normes de piles applicables et les obligations du règlement sur les batteries. Pour les jouets contenant des piles bouton, rendre le compartiment à pile impossible à ouvrir par un enfant est devenu une exigence distincte — une pile bouton avalée est une cause de blessure grave.
Le niveau sonore est un point souvent négligé. Pour les jouets utilisés près de l'oreille (téléphones jouets, hochets, jouets à amorces), la pression acoustique est limitée ; le risque de lésion auditive est évalué.
Les régimes de marché diffèrent et ne se substituent pas l'un à l'autre : la directive Sécurité des jouets et le marquage CE en Europe, et aux États-Unis le CPSIA avec l'ASTM F963 obligatoire et un certificat de laboratoire tiers (CPC). Les États-Unis examinent aussi la teneur totale en plomb tandis que l'Europe examine la migration ; les deux approches peuvent donner des résultats différents.
Groupes de méthodes dans ce domaine
Mécanique et physique
Évaluation des petits éléments, arêtes vives et pointes, coincement, sécurité des cordons et lacets, résistance dynamique, chute et basculement (EN 71-1).
Inflammabilité
Vitesse de propagation de la flamme et comportement à l'inflammation (EN 71-2) ; déterminant pour les costumes et peluches.
Migration des éléments
Migration d'éléments spécifiés dans les trois catégories de matériaux (EN 71-3).
Produits chimiques organiques
Phtalates, retardateurs de flamme, colorants azoïques, conservateurs et parfums (EN 71-9 et restrictions REACH).
Jouets électriques
Sécurité électrique selon l'EN 62115 ; échauffement, isolation, compartiment à pile et sécurité de charge.
Son et autres
Mesures de pression acoustique ; exigences des normes EN 71-4 et EN 71-5 pour les jeux de chimie et les jouets chimiques.
Confusions fréquentes dans ce domaine
- La sécurité des jouets ne peut être démontrée par une seule norme ; les parties mécaniques, inflammabilité et chimiques sont évaluées ensemble.
- Le marquage d'âge détermine quelles exigences s'appliquent ; il doit être justifié dans le dossier technique et ne pas être laissé au choix du marketing.
- Un rapport ASTM F963 n'est pas accepté dans un fichier CE ; les exigences et les modalités de test des deux régimes diffèrent.
- La migration et la teneur totale sont deux choses différentes ; la CPSIA examine le plomb total tandis que l'EN 71-3 examine la migration.
- Si la catégorie du matériau est mal choisie, la limite est également mal appliquée ; la décision de catégorie est prise avant la préparation de l'échantillon.
- Pour les jouets contenant des piles bouton, la sécurité du compartiment à piles est une exigence distincte ; réussir la sécurité électrique ne suffit pas.
Quelles décisions ces résultats étayent
- Marquage CE et dossier technique
- Détermination du marquage d'âge et des textes d'avertissement
- Le certificat CPC et les essais obligatoires par un tiers pour le marché américain
- Contrôle d'acceptation par fournisseur et par lot
- Détermination de l'étendue des nouveaux essais après une modification de conception
Tests associés
Questions fréquentes sur Flammability
Comment est déterminée la catégorie d’équipement ?
La catégorie est sélectionnée en fonction de l'emplacement de montage de l'équipement sur l'avion (zone pressurisée/non pressurisée, chauffée/non chauffée) et du type d'avion. La sélection des catégories détermine directement les conditions d'essai et est déclarée dans le formulaire de qualification.
Y a-t-il une différence entre DO-160 et ED-14 ?
Non. RTCA DO-160 et EUROCAE ED-14 sont exactement le même texte ; les deux sont considérés comme équivalents.