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Essais de batteries · Environnemental et mécanique

Immersion

IEC 60529MIL-STD-810 Method 512ISO 20653IEC 62133-2ONU 38.3IEC 62133IEC 62619IEC 62620UL 1642UL 2054UL2580ISO 12405CEE-ONU R100
Batarya Testleri travail de laboratoire

Qu'est-ce que Immersion ?

Le test d'immersion est un test dans lequel l'éprouvette est immergée dans l'eau à une profondeur définie pendant une durée définie, évaluant si de l'eau pénètre dans l'enceinte. Il est défini comme IPX7 et IPX8 dans la norme IEC 60529 et dans la norme MIL-STD-810 pour les applications de défense.

Objectif de Immersion

L'objectif est de vérifier le niveau de protection de l'enceinte contre les infiltrations d'eau et de démontrer que la sécurité électrique est préservée.

À quels produits Immersion s'applique-t-il ?

  • Appareils et boîtiers électroniques
  • Batteries
  • Équipements de défense et de terrain
  • Composants d'infrastructure automobile
  • Luminaires

Dans quels secteurs Immersion est-il utilisé ?

BatterieVéhicule électriqueAutomobileÉnergieÉlectronique

Normes relatives à Immersion

  • IEC 60529degré de protection assuré par les enveloppes (code IP) test
  • MIL-STD-810 Method 512
  • ISO 20653Protection contre la poussière, l'eau et les contacts (IP) dans les véhicules test
  • IEC 62133-2Sécurité des piles et batteries portables au lithium test
  • ONU 38.3Tests de sécurité du transport sur les batteries au lithium test
  • IEC 62133Sécurité des piles et batteries portables test
  • IEC 62619sécurité des batteries au lithium dans les applications industrielles test
  • IEC 62620Piles et batteries industrielles au lithium test
  • UL 1642sécurité dans les piles au lithium test
  • UL 2054Sécurité des batteries à usage domestique et commercial test
  • UL2580Sécurité dans les batteries des véhicules électriques test
  • ISO 12405Conditions de test pour les batteries au lithium pour véhicules électriques test
  • CEE-ONU R100sécurité des véhicules électriques et des batteries test

Conditions de Immersion

IPX7
Immersion à 1 m de profondeur pendant 30 minutes
IPX8
Conditions plus sévères que IPX7, telles que déclarées par le fabricant
Température de l'eau
Défini dans la norme ; la différence de température entre l'échantillon et l'eau est limitée
Demande de batterie
L'immersion dans l'eau salée peut être définie comme un test distinct

Équipement pour Immersion

  • Réservoir d'immersion et contrôle de profondeur
  • Mesure de la température de l'eau
  • Instrument de mesure de la résistance d'isolement
  • Disposition de contrôle de fonctionnement

Exigences d'échantillon pour Immersion

  • L'éprouvette doit être testée avec son enceinte réelle et ses éléments d'étanchéité
  • Le fonctionnement et l'isolation doivent être mesurés avant le test
  • Les entrées de câbles et les connecteurs doivent être dans l'état installé
  • Le nombre d'exemplaires est précisé dans le cahier des charges

Durée de Immersion

La durée de l'immersion est définie dans la norme ; avec la préparation et l'évaluation, cela prend une demi-journée de travail.

Procédure de Immersion

  1. 1Le spécimen est identifié et les premières mesures sont prises.
  2. 2La température de l'eau est réglée et la différence est vérifiée.
  3. 3L'éprouvette est descendue à la profondeur définie.
  4. 4Il est maintenu immergé pendant la durée définie.
  5. 5Il est retiré et sa surface est séchée.
  6. 6L'enceinte est ouverte pour vérifier la pénétration d'eau ; l'isolation et la fonction sont mesurées.

Critères d'acceptation de Immersion

Le critère d'acceptation est défini dans la norme IEC 60529 : aucune pénétration d'eau dans l'enceinte en quantité susceptible de nuire à la sécurité ou au fonctionnement. Dans les applications de batteries, l’absence d’incendie et d’explosion est également requise.

Évaluation des résultats

La quantité et l'emplacement de l'infiltration d'eau, la modification de la résistance d'isolation et l'état de fonctionnement sont évalués ensemble.

Rapport de Immersion

  • Norme appliquée et classe de protection
  • Profondeur d'immersion, durée et température de l'eau
  • Observation des infiltrations d'eau
  • Résistance d’isolement et résultats fonctionnels
  • Photographies

Accréditation

EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.

La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.

Portée et autorisations

Règlements connexes

  • LVD 2014/35/UE
  • Directive Machines
  • CEE-ONU R100 (batterie)

Batarya Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?

La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Immersion ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.

Les essais de batteries répondent à trois questions distinctes, chacune avec son propre corpus de normes : la batterie peut-elle être transportée, est-elle sûre à l'usage, fournit-elle la performance déclarée ? Ces trois questions sont souvent confondues, et la confusion a des conséquences commerciales — on ne peut pas entrer sur un marché avec un rapport de transport, ni expédier avec un rapport de sécurité produit.

Côté transport, UN 38.3 est un passage obligatoire ; une batterie sans cette preuve ne peut être expédiée. Côté sécurité, c'est l'application qui détermine ce qui s'applique : IEC 62133-2 pour les produits portables, IEC 62619 et IEC 63056 pour les applications industrielles et de stockage d'énergie, UNECE R100, UL 2580 et ISO 6469 pour les véhicules électriques. Côté performance, on mesure la capacité, la résistance interne, la durée de vie en cycles, l'autodécharge, l'acceptation de charge et le comportement dépendant de la température.

La distinction de NIVEAU est essentielle dans cette famille et c'est le sujet qui suscite le plus de débats dans la chaîne d'approvisionnement. Cellule, module et pack sont évalués séparément ; un certificat obtenu pour une cellule ne démontre pas la conformité du pack. Outre les cellules, le comportement du pack est déterminé par le système de gestion de la batterie, la conception du refroidissement, la structure mécanique, l'agencement des interconnexions et la coordination de l'isolation. Insérer le rapport du fournisseur de cellules dans le dossier du pack est une pratique courante mais insuffisante.

L'emballement thermique et sa propagation constituent le sujet le plus critique du domaine. Une cellule au lithium peut entrer dans une réaction chimique auto-entretenue lorsqu'elle est endommagée ou surchauffée ; à ce stade, il n'est généralement plus possible d'évacuer la chaleur de l'extérieur. Les normes modernes considèrent donc l'emballement thermique d'une seule cellule comme un scénario de défaillance INÉVITABLE et changent la question : l'événement se propage-t-il aux cellules voisines, que libère-t-il hors du pack, et combien de temps reste-t-il à l'utilisateur pour s'échapper ?

Dans ce domaine, le système de gestion de la batterie est évalué non pas comme une carte électronique mais comme une FONCTION DE SÉCURITÉ. On démontre que les protections contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité et la surchauffe fonctionnent réellement, que le système bascule du côté sûr en cas de défaillance, et que son logiciel a été vérifié. Dans les applications industrielles et véhiculaires, cette évaluation est liée aux référentiels de sécurité fonctionnelle.

Le volet réglementaire se durcit rapidement. Le règlement (UE) 2023/1542 sur les batteries va au-delà de la sécurité et introduit des obligations de déclaration de l'empreinte carbone, de taux de contenu recyclé, de déclaration de durabilité et de capacité, de passeport batterie et de démontabilité pour les batteries portables. Cela étend le périmètre des essais au-delà des essais de sécurité classiques.

Groupes de méthodes dans ce domaine

  • Abus électrique

    Surcharge, décharge excessive, court-circuit externe, décharge forcée et charge déséquilibrée. C'est ici que l'on voit si les circuits de protection fonctionnent réellement.

  • Abus mécanique

    Vibration, choc, écrasement, pénétration, chute libre et basculement. On surveille si des conditions de court-circuit interne apparaissent.

  • Essais thermiques

    Cyclage thermique, choc thermique, stockage à haute température, exposition au feu et propagation de l'emballement thermique.

  • Essais environnementaux

    Humidité, basse pression, brouillard salin et, si nécessaire, immersion ; ces essais sont prioritaires dans les applications véhiculaires et extérieures.

  • Mesures de performances

    Capacité, énergie et puissance, résistance interne, rendement, durée de vie en cycles, durée de vie calendaire et comportement dépendant de la température.

  • Vérification GTB

    Vérification des seuils de protection, de la fonction d'équilibrage des cellules, de la communication et de la réponse aux défaillances.

Confusions fréquentes dans ce domaine

  • UN 38.3 n'est pas un certificat de sécurité produit ; il démontre uniquement la conformité au transport.
  • Un certificat de cellule ne démontre pas la conformité du pack. Le pack est évalué séparément avec sa propre architecture.
  • Deux packs construits à partir de la même cellule donnent des résultats différents ; le refroidissement, l'interconnexion et la structure mécanique sont déterminants.
  • Un essai de performance n'est pas un essai de sécurité. Un rapport de durée de vie en cycles ne satisfait pas aux exigences de sécurité.
  • Pour une batterie de véhicule électrique, un rapport UL 2580 et une homologation UNECE R100 ne sont pas la même chose ; l'un est une évaluation normative, l'autre un régime d'homologation de type.
  • Une batterie de véhicule transférée vers une application de seconde vie entre dans un nouveau profil d'usage ; l'évaluation antérieure ne peut pas être directement transposée.

Quelles décisions ces résultats étayent

  • Conformité de transport et résumé d'essai pour l'expédition
  • Déclaration de sécurité produit et accès au marché
  • Déclarations de performance, de durabilité et d'empreinte carbone au titre du règlement sur les batteries
  • Évaluation de l'impact d'un changement de fournisseur de cellules ou de BMS
  • Processus de réception sur site pour un système de stockage d'énergie

Tests associés

Questions fréquentes sur Immersion

Quelle est la différence entre IPX7 et IPX8 ?

IPX7 est une condition fixée dans la norme : 1 mètre, 30 minutes. IPX8 fait référence à des conditions plus sévères que IPX7, telles que déclarées par le fabricant ; la profondeur et la durée doivent être indiquées dans la documentation du produit.

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