Shock چیست؟
آزمایش شوک آزمایشی است که در آن نمونه در معرض ضربه‌هایی با حداکثر شتاب، مدت زمان و شکل موج (نیمه سینوسی، دندانه‌ای، کلاسیک یا مبتنی بر SRS)، برای ارزیابی عملکرد و یکپارچگی ساختاری قرار می‌گیرد.
هدف Shock
هدف بررسی این است که شتاب‌های ناگهانی ناشی از حمل‌ونقل، استفاده، ضربه یا آسیب‌های جنگی، تجهیزات را ناکارآمد نمی‌کند.
Shock بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- الکترونیک نظامی و هوافضا
- تجهیزات نصب شده روی خودرو
- تجهیزات قابل حمل
- تجهیزات سکوی دریایی
Shock در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Shock
- روش MIL-STD-810 516
- IEC 60068-2-27تست شوک مکانیکی تست کنید
- RTCA DO-160 بخش 7
- MIL-S-901 (شوک سنگین دریایی)
- MIL-STD-810ارزیابی های مهندسی محیط زیست و تست های آزمایشگاهی تست کنید
- MIL-STD-461تداخل الکترومغناطیسی در سیستم های نظامی تست کنید
- MIL-STD-202روش های تست در قطعات الکترونیکی تست کنید
- MIL-STD-883روش های تست در دستگاه های میکروالکترونیک تست کنید
- MIL-STD-167ارتعاش مکانیکی در تجهیزات کشتی تست کنید
- MIL-S-901تست شوک با شدت بالا در تجهیزات کشتی تست کنید
- MIL-STD-704مشخصات قدرت الکتریکی هواپیما تست کنید
- MIL-STD-1275سیستم الکتریکی 28 ولت در خودروهای نظامی تست کنید
- آزمایشات ناتو STANAGآزمایشات در محدوده موافقت نامه های استاندارد سازی ناتو تست کنید
شرایط Shock
- شکل نبض
- بر اساس دندانه اره نیمه سینوسی، ترمینال پیک یا طیف پاسخ شوک (SRS)
- اوج شتاب و مدت زمان
- تعریف شده در استاندارد و برنامه؛ به عنوان مثال، شوک عملکردی و شوک حمل و نقل در سطوح جداگانه ای قرار دارند
- محور و جهت
- در سه محور عمود بر هم در هر دو جهت
- تعداد شوک
- یک عدد تعریف شده در هر محور و جهت
تجهیزات Shock
- دستگاه تست شوک (سقوط آزاد یا هیدرولیک)
- شتاب سنج های کالیبره شده و ثبت داده ها
- دستگاه نصب
- تجهیزات نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای Shock
- فیکسچر باید نمونه را به گونه ای نگه دارد که نشان دهنده نصب واقعی باشد
- مکان های شتاب سنج باید مشخص شود
- شکل موج شوک باید در تلرانس تایید شود
- نظارت بر عملکرد باید در طول شوک پایدار باشد
مدت Shock
به طور معمول 1-2 هفته، بسته به تعداد محورها و ضربه ها.
روش اجرای Shock
- 1نمونه بر روی فیکسچر نصب می شود و ابزار دقیق می شود.
- 2شکل موج شوک روی فیکسچر خالی تایید می شود.
- 3شوک ها در سه محور و هر دو جهت اعمال می شوند.
- 4عملکرد بعد از هر سری بررسی می شود.
- 5بازرسی بصری انجام می شود.
- 6شکل موج شوک اندازه گیری شده گزارش شده است.
معیارهای پذیرش Shock
معیار پذیرش در برنامه تعریف شده است: تداوم عملکرد و عدم آسیب سازه پس از ضربه ها.
ارزیابی نتایج
طراحی فیکسچر می تواند شکل موج شوک را تحریف کند. شوک‌های اعمال شده بدون تأیید فیکسچر خالی می‌توانند خارج از تحمل باشند. برای سکوهای دریایی، آزمایش شوک سنگین MIL-S-901 یک نیاز جداگانه و بسیار شدیدتر است.
گزارش Shock
- استاندارد و روش اعمال شده
- شکل موج شوک، اوج شتاب و مدت زمان
- محور، جهت و تعداد ضربه ها
- سوابق شوک اندازه گیری شده
- عملکرد و نتایج بازرسی بصری
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- مشخصات صلاحیت دفاع و هوافضا
Savunma Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Shock به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون دفاعی نشان می‌دهد تجهیزات در محیط مأموریت نظامی به کار خود ادامه می‌دهند. آنچه آن را از آزمون‌های غیرنظامی متمایز می‌کند فقط شدت سطوح نیست؛ بلکه خود فرض متفاوت است. تجهیزات باید در اولین تلاش، پس از ماه‌ها انبارداری، در محیطی بدون امکان نگهداری، داخل سکویی پر از فرستنده و گیرنده‌های خودش کار کند.
این فرض طرح آزمون را شکل می‌دهد. برای یک محصول غیرنظامی می‌توان "استفاده عادی" را تعریف کرد؛ برای تجهیزات نظامی آنچه تعریف می‌شود نمایه محیطی چرخه عمر است: مواجهه هر مرحله فهرست می‌شود - از تولید تا انبار، از انبار تا حمل، حمل روی خودرو، استفاده میدانی و نگهداری - و آزمون از این فهرست استخراج می‌شود.
در سمت محیطی، روش‌های MIL-STD-810 اعمال می‌شود: دما، رطوبت، ارتفاع، باران، شن و گرد و غبار، مه نمکی، قارچ، شوک، لرزش، اتمسفر انفجاری و لرزش شلیک توپ. خود استاندارد معیار پذیرش تعیین نمی‌کند؛ اینکه کدام روش در کدام سطح اعمال شود و چه چیزی قابل قبول است از مشخصات برنامه می‌آید.
در سمت الکترومغناطیسی، الزامات MIL-STD-461 وارد عمل می‌شوند و تداخل درون سکو کنترل می‌شود. همان فیزیک EMC غیرنظامی را اندازه می‌گیرد اما با فرض متفاوت: تجهیزات روی سکویی پر از رادار و بی‌سیم‌های خودش کار خواهد کرد و تداخل درون سکو مأموریت را مستقیماً به خطر می‌اندازد. بنابراین حدود بسیار سخت‌گیرانه‌تر است.
کیفیت توان حوزه‌ای جداگانه است. MIL-STD-1275 برای خودروهای نظامی و MIL-STD-704 برای هواپیما ویژگی‌های تغذیه را تعریف می‌کنند: بازه‌های ولتاژ، رویدادهای گذرا، ریپل و رفتار قطعی. اینجا جایی است که تجهیزات با منشأ تجاری هنگام یکپارچه‌سازی با سکوی نظامی بیشتر گیر می‌کنند.
در سمت شوک، کشتی‌های نظامی رژیم خاص خود را دارند: آزمون شوک با شدت بالای MIL-S-901 اثر انفجار زیرآبی را شبیه‌سازی می‌کند و تجهیزات را روی ماشین ضربه واقعی می‌آزماید. این مقیاسی کاملاً متفاوت از آزمون‌های شوک آزمایشگاهی کلاسیک است.
تناسب تجهیزات تجاری آماده (COTS) برای استفاده نظامی موضوعی روبه‌رشد در این حوزه است. فشار هزینه و زمان تحویل استفاده از محصول تجاری را ترغیب می‌کند؛ اما محصول تجاری تا زمانی که از نمایه نظامی عبور نکند مناسب تلقی نمی‌شود و تحلیل شکاف و صلاحیت‌سنجی اضافی لازم است.
در این خانواده، طرح آزمون از مشخصات برنامه می‌آید. بنابراین عبارت "مطابق با MIL-STD-810" به‌تنهایی ادعایی قابل تأیید نیست؛ باید پاسخ داده شود کدام روش، کدام رویه، کدام سطح و کدام بازنگری مدنظر است.
گروه‌های روش در این حوزه
محیطی
روش‌های MIL-STD-810: دما، رطوبت، ارتفاع، تابش خورشید، باران، شن‌وغبار، قارچ، مه نمکی، غوطه‌وری، جو انفجاری.
مکانیکی
ارتعاش (تصادفی، سینوسی، شلیک)، شوک، شتاب، سقوط آزاد و شبیه‌سازی حمل‌ونقل.
الکترومغناطیسی
الزامات MIL-STD-461 CE/CS/RE/RS؛ در سطح پلتفرم، MIL-STD-464.
کیفیت توان
انطباق با ویژگی‌های تغذیه خودرو MIL-STD-1275 و هواپیما MIL-STD-704.
شوک با شدت بالا
آزمون شوک دریایی MIL-S-901؛ شبیه‌سازی اثر انفجار زیرآبی.
صلاحیت‌سنجی قطعه
روش‌های آزمون میکروالکترونیک MIL-STD-883 و قطعات الکترونیکی MIL-STD-202.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- عبارت "دارای گواهی MIL-STD-810" نادرست است؛ استاندارد گواهی صادر نمی‌کند، خروجی یک گزارش صلاحیت‌سنجی است.
- ادعای انطباق بدون ذکر روش، رویه و سطح قابل تأیید نیست.
- حرف بازنگری (F، G، H) محتوای روش‌ها و شماره رویه‌ها را تغییر می‌دهد؛ مشخصات باید بازنگری را ذکر کند.
- گزارش EMC غیرنظامی جایگزین MIL-STD-461 نمی‌شود؛ حدود، فواصل و چیدمان‌ها متفاوت‌اند.
- کیفیت توان الزامی است که هنگام یکپارچه‌سازی محصول تجاری با سکوی نظامی بیشتر از همه نادیده گرفته می‌شود.
- اعمال یک روش نشان نمی‌دهد تجهیزات عملکرد خود را در آن محیط حفظ می‌کند؛ معیار پذیرش عملکردی جداگانه تعریف می‌شود.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- صلاحیت‌سنجی تحت قرارداد تأمین
- راستی‌آزمایی قطعه پیش از یکپارچه‌سازی با سکو
- تناسب تجهیزات با منشأ تجاری برای استفاده نظامی و تحلیل شکاف
- انطباق مشخصات در برنامه‌های ناتو و صادرات
- تدوین نمایه محیطی چرخه عمر
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Shock
Shock بر اساس کدام استاندارد ساخته شده است؟
Shock در محدوده روش MIL-STD-810 516, IEC 60068-2-27, RTCA DO-160 بخش 7 و MIL-S-901 (شوک سنگین دریایی) اجرا می شود. مقادیر حدی و معیارهای پذیرشی که باید اعمال شوند در استاندارد محصول تعریف شده است. نسخه معتبر برای محصول شما در مرحله پیشنهاد به صورت کتبی تایید می شود.
Shock برای کدام محصولات کاربرد دارد؟
عمدتاً برای الکترونیک نظامی و هوافضا, تجهیزات نصب شده روی خودرو, تجهیزات قابل حمل و تجهیزات سکوی دریایی اعمال می شود. اینکه آیا محصول شما در محدوده گنجانده شده است یا خیر، با بررسی مشخصات فنی و کاربرد مورد نظر آن مشخص می شود.
تحت چه شرایطی Shock انجام می شود؟
پارامترهای تعیین کننده عبارتند از: شکل نبض — بر اساس دندانه اره نیمه سینوسی، ترمینال پیک یا طیف پاسخ شوک (SRS), اوج شتاب و مدت زمان — تعریف شده در استاندارد و برنامه؛ به عنوان مثال، شوک عملکردی و شوک حمل و نقل در سطوح جداگانه ای قرار دارند و محور و جهت — در سه محور عمود بر هم در هر دو جهت. شرایط کامل در بخش "شرایط تست" در صفحه موجود است و بسته به استاندارد محصول متفاوت است.
چه نوع نمونه ای برای Shock مورد نیاز است؟
فیکسچر باید نمونه را به گونه ای نگه دارد که نشان دهنده نصب واقعی باشد, مکان های شتاب سنج باید مشخص شود و شکل موج شوک باید در تلرانس تایید شود. تعداد نمونه ها با توجه به استاندارد محصول و محدوده ای که باید گزارش شود تعیین می شود.
مدت زمان Shock چقدر است؟
به طور معمول 1-2 هفته، بسته به تعداد محورها و ضربه ها. این مدت به خود آزمایش تعلق دارد. آماده سازی نمونه، صف بندی و گزارش نیز ارزیابی می شود. یک برنامه زمانی واقعی برای محصول شما در پیشنهاد ارائه شده است.
نتیجه Shock به نام "مناسب" چیست؟
معیار پذیرش در برنامه تعریف شده است: تداوم عملکرد و عدم آسیب سازه پس از ضربه ها.