Internal Resistance — UNECE R100 چیست؟
تست مقاومت داخلی مقاومت داخلی باتری را از افت ولتاژ تحت بار یا امپدانس AC تعیین می کند. دو روش استفاده می شود: DC-IR و AC-IR.
هدف Internal Resistance — UNECE R100
هدف ارزیابی قابلیت تحویل انرژی باتری، بررسی قوام تولید و نظارت بر پیری است.
Internal Resistance — UNECE R100 بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- سلول های لیتیوم یونی
- ماژول ها و بسته های باتری
- باتری دستگاه های قابل حمل
- سلول های ذخیره انرژی
Internal Resistance — UNECE R100 در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Internal Resistance — UNECE R100
- UNECE R100ایمنی خودروی برقی و باتری تست کنید
شرایط Internal Resistance — UNECE R100
- روش
- DC-IR (افت ولتاژ تحت بار پالس) یا AC-IR (امپدانس 1 کیلوهرتز)
- جریان و مدت زمان پالس
- جریان و مدت زمان تعریف شده در استاندارد برای DC-IR
- وضعیت شارژ
- اندازه گیری در SOC تعریف شده انجام می شود
- دما
- در دمای مرجع؛ دما به طور قابل توجهی بر مقاومت داخلی تأثیر می گذارد
تجهیزات Internal Resistance — UNECE R100
- سیستم تست باتری (با قابلیت بارگذاری پالس)
- امپدانس متر AC (1 کیلوهرتز)
- کابینت دما
- اتصال اندازه گیری چهار سیمه
الزامات نمونه برای Internal Resistance — UNECE R100
- نقاط اندازه گیری و مقاومت تماس باید بررسی شود
- نمونه باید به SOC تعریف شده آورده شود
- تثبیت دما باید کامل شود
- باید از اتصال چهار سیم (کلوین) استفاده شود
مدت Internal Resistance — UNECE R100
مدت زمان هر اندازه گیری کوتاه است. تثبیت دما کل زمان را تعیین می کند.
روش اجرای Internal Resistance — UNECE R100
- 1نمونه به SOC تعریف شده آورده شده و دمای آن تثبیت می شود.
- 2یک اتصال چهار سیم راه اندازی شده است.
- 3امپدانس 1 کیلوهرتز برای AC-IR اندازه گیری می شود، یا پالس جریان تعریف شده برای DC-IR اعمال می شود.
- 4افت ولتاژ و جریان ثبت می شود.
- 5مقاومت داخلی محاسبه و گزارش می شود.
معیارهای پذیرش Internal Resistance — UNECE R100
معیار پذیرش در مشخصات به عنوان حداکثر مقدار مقاومت داخلی آورده شده است. در پایش پیری، حداکثر نسبت افزایش نسبت به مقدار اولیه ممکن است به عنوان معیار عمل کند.
ارزیابی نتایج
مقادیر DC-IR و AC-IR را نمی توان به جای هم استفاده کرد. روش باید همیشه در گزارش ذکر شود. دما و SOC ثبت می شوند زیرا مستقیماً بر اندازه گیری تأثیر می گذارند.
گزارش Internal Resistance — UNECE R100
- استاندارد و روش کاربردی (DC-IR / AC-IR)
- جریان و مدت زمان پالس یا فرکانس اندازه گیری
- SOC و دما
- مقادیر مقاومت داخلی اندازه گیری شده
- ترتیب اتصال
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- مقررات باتری اتحادیه اروپا
Batarya Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Internal Resistance به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های باتری به سه پرسش جداگانه پاسخ می‌دهند که هر یک مجموعه استاندارد خاص خود را دارد: آیا باتری قابل حمل است، آیا در استفاده ایمن است، آیا عملکرد اعلام‌شده را ارائه می‌دهد؟ این سه پرسش اغلب با هم اشتباه گرفته می‌شوند و این اشتباه پیامد تجاری دارد — با گزارش حمل‌ونقل نمی‌توان وارد بازار شد و با گزارش ایمنی محصول نمی‌توان محموله ارسال کرد.
در سمت حمل‌ونقل، UN 38.3 یک گذرگاه الزامی است؛ باتری بدون این مدرک قابل ارسال نیست. در سمت ایمنی، کاربرد تعیین‌کننده است: IEC 62133-2 برای محصولات قابل‌حمل، IEC 62619 و IEC 63056 برای کاربردهای صنعتی و ذخیره‌سازی انرژی، UNECE R100 و UL 2580 و ISO 6469 برای خودروهای برقی. در سمت عملکرد، ظرفیت، مقاومت داخلی، عمر چرخه، خودتخلیه، پذیرش شارژ و رفتار وابسته به دما اندازه‌گیری می‌شود.
تمایز سطح در این خانواده اساسی است و موضوعی است که بیشترین بحث را در زنجیره تأمین ایجاد می‌کند. سلول، ماژول و بسته به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شوند؛ گواهی گرفته‌شده برای سلول انطباق بسته را نشان نمی‌دهد. در کنار سلول‌ها، رفتار بسته توسط سیستم مدیریت باتری، طراحی خنک‌سازی، ساختار مکانیکی، آرایش اتصالات و هماهنگی عایق‌بندی تعیین می‌شود. قرار دادن گزارش تأمین‌کننده سلول در پرونده بسته رویکردی رایج اما ناکافی است.
فرار حرارتی و گسترش آن حیاتی‌ترین موضوع این حوزه است. سلول لیتیومی هنگام آسیب‌دیدگی یا گرمای بیش‌ازحد ممکن است وارد واکنشی شیمیایی خودتقویت‌شونده شود؛ در این نقطه معمولاً گرفتن گرما از بیرون امکان‌پذیر نیست. استانداردهای مدرن بنابراین فرار حرارتی یک سلول را سناریوی خطای اجتناب‌ناپذیر می‌دانند و پرسش را تغییر می‌دهند: آیا رویداد به سلول‌های مجاور سرایت می‌کند، چه چیزی به بیرون از بسته آزاد می‌شود و چقدر زمان برای فرار کاربر باقی می‌ماند؟
در این حوزه سیستم مدیریت باتری نه به‌عنوان یک برد الکترونیکی بلکه به‌عنوان یک عملکرد ایمنی ارزیابی می‌شود. نشان داده می‌شود که محافظت‌های اضافه‌شارژ، تخلیه بیش‌ازحد، جریان اضافه و دمای اضافه واقعاً فعال می‌شوند، سیستم در صورت خطا به سمت ایمن می‌رود و نرم‌افزار آن تأیید شده است. در کاربردهای صنعتی و خودرویی این ارزیابی به چارچوب‌های ایمنی عملکردی مرتبط است.
جنبه مقرراتی به‌سرعت سخت‌گیرانه‌تر می‌شود. مقررات باتری اتحادیه اروپا (EU) 2023/1542 فراتر از ایمنی می‌رود و تعهداتی برای اعلام ردپای کربن، نسبت محتوای بازیافتی، اعلام دوام و ظرفیت، گذرنامه باتری و قابلیت جداسازی در باتری‌های قابل‌حمل معرفی می‌کند. این امر دامنه آزمون را فراتر از آزمون‌های ایمنی کلاسیک می‌برد.
گروه‌های روش در این حوزه
سوء استفاده از برق
اضافه‌شارژ، تخلیه بیش‌ازحد، اتصال کوتاه خارجی، تخلیه اجباری و شارژ نامتعادل. اینجاست که دیده می‌شود آیا مدارهای محافظ واقعاً کار می‌کنند.
سوءاستفاده مکانیکی
ارتعاش، ضربه، له‌شدگی، سوراخ‌شدگی، سقوط آزاد و واژگونی. بررسی می‌شود که آیا شرایط اتصال کوتاه داخلی رخ می‌دهد یا نه.
تست های حرارتی
چرخه دمایی، شوک حرارتی، نگهداری در دمای بالا، مواجهه با آتش و گسترش فرار حرارتی.
آزمون‌های محیطی
رطوبت، فشار پایین، مه‌نمک و در صورت نیاز غوطه‌وری؛ اینها در کاربردهای خودرویی و فضای باز اهمیت می‌یابند.
اندازه گیری عملکرد
ظرفیت، انرژی و توان، مقاومت داخلی، بازده، عمر چرخه، عمر تقویمی و رفتار وابسته به دما.
تایید BMS
راستی‌آزمایی آستانه‌های حفاظتی، عملکرد متعادل‌سازی سلول، ارتباطات و واکنش به خطا.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- UN 38.3 گواهی ایمنی محصول نیست؛ فقط انطباق حمل‌ونقل را نشان می‌دهد.
- گواهی سلول انطباق بسته را نشان نمی‌دهد. بسته با معماری خاص خودش به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شود.
- دو بسته ساخته‌شده از یک سلول یکسان نتایج متفاوتی می‌دهند؛ خنک‌سازی، اتصال و ساختار مکانیکی تعیین‌کننده هستند.
- آزمون عملکرد آزمون ایمنی نیست. گزارش عمر چرخه الزامات ایمنی را برآورده نمی‌کند.
- برای باتری خودروی برقی، گزارش UL 2580 و تأیید UNECE R100 یک چیز نیستند؛ یکی ارزیابی استاندارد است و دیگری رژیم تأییدیه نوع.
- باتری خودرویی که به کاربرد عمر دوم منتقل می‌شود وارد نمایه مصرف جدیدی می‌شود؛ ارزیابی پیشین به‌طور مستقیم قابل انتقال نیست.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- انطباق حمل‌ونقل و خلاصه آزمون برای ارسال
- اعلامیه ایمنی محصول و دسترسی به بازار
- اعلامیه‌های عملکرد، دوام و ردپای کربن تحت مقررات باتری
- ارزیابی تأثیر تغییر تأمین‌کننده سلول یا BMS
- فرآیندهای پذیرش سایت برای سیستم ذخیره‌سازی انرژی
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Internal Resistance — UNECE R100
چرا DC-IR و AC-IR نتایج متفاوتی می دهند؟
AC-IR به طور کلی با فرکانس 1 کیلوهرتز اندازه گیری می شود و جزء اهمی را می گیرد. DC-IR همچنین دارای اثرات پلاریزاسیون بسته به مدت زمان پالس است، بنابراین معمولاً بیشتر است. این دو به طور جداگانه گزارش شده است.