Humidity چیست؟
این آزمایش برای ارزیابی تجهیزات در شرایط رطوبت نسبی بالا در چارچوب فصل 6 ("رطوبت") استاندارد RTCA DO-160 "شرایط زیست محیطی و روش های آزمایش تجهیزات هوابرد" انجام می شود. DO-160 دقیقاً همان متن EUROCAE ED-14 است و توسط ISO به عنوان ISO 7137 شناخته می شود.
هدف Humidity
هدف تأیید این است که تجهیزات هوانوردی الزامات ارزیابی تجهیزات در شرایط رطوبت نسبی بالا در شرایط پرواز و زمین و تکمیل صلاحیت تجهیزات را برآورده می کند.
Humidity بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- واحدهای اویونیک و نمایشگرها
- تجهیزات الکترونیکی در پرواز
- دستگاه های ارتباطی و ناوبری
- تجهیزات کابین و محفظه بار
- سنسورها و محرک ها
Humidity در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Humidity
- RTCA DO-160شرایط محیطی و روش های آزمایش در تجهیزات هوانوردی تست کنید
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
شرایط Humidity
- Kategoriler
- A (رطوبت استاندارد)، B (رطوبت شدید)، C
- چرخه
- چرخه دما و رطوبت؛ تعداد روز بر اساس دسته
- رطوبت نسبی
- سطوح رطوبت بالا در استاندارد تعریف شده است
- بررسی عملکرد
- در پایان سیکل و در صورت لزوم در سیکل
تجهیزات Humidity
- اتاقک دما-رطوبت
- ابزار اندازه گیری مقاومت عایق
- نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای Humidity
- دسته باید تعریف شود
- مقاومت اولیه عایق باید اندازه گیری شود
- مدیریت تراکم باید برنامه ریزی شود
مدت Humidity
بستگی به دسته دارد. طبقه بندی رطوبت شدید ممکن است از ده روز تجاوز کند.
روش اجرای Humidity
- 1دسته و برنامه چرخه مشخص می شود.
- 2نمونه در محفظه قرار می گیرد.
- 3چرخه های دما-رطوبت اعمال می شود.
- 4در پایان چرخه، عملکرد و عایق اندازه گیری می شود.
- 5بازرسی بصری انجام می شود.
معیارهای پذیرش Humidity
معیار پذیرش این است که عملکرد ادامه یابد، مقاومت عایق با حد مجاز باشد و خوردگی نداشته باشد.
ارزیابی نتایج
ورود رطوبت معمولاً در اتصالات اتصال دهنده و محفظه اتفاق می افتد.
گزارش Humidity
- استاندارد کاربردی، بازنگری و فصل 6
- دسته تجهیزات انتخابی و توجیه
- شرایط کاربردی و نتایج اندازه گیری
- روش نظارت بر عملکرد و مشاهدات
- فرم صلاحیت زیست محیطی (DO-160 Environmental Qualification Form) ورود
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- الزامات صلاحیت تجهیزات هوایی
- اصول صدور گواهینامه EASA/FAA
آزمون رنگ و پوشش — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Humidity به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون رنگ و پوشش چسبندگی پوشش به سطح، دوام مکانیکی و مقاومت آن در برابر اثرات محیطی را اندازه‌گیری می‌کند. از آنجا که پوشش لایه‌ای نازک است، نتایج هم به ماده و هم به کیفیت اجرا بستگی دارد؛ رنگ یکسان با آماده‌سازی سطح متفاوت نتیجه کاملاً متفاوتی می‌دهد.
این وابستگی دوگانه مهم‌ترین دانش این حوزه است. خرابی پوشش معمولاً از خود رنگ ناشی نمی‌شود بلکه از آماده‌سازی سطح است: باقیمانده روغن، زبری ناکافی، لایه اکسید یا رطوبت. بنابراین آزمون‌های پوشش نه‌تنها محصول بلکه فرآیند را نیز ارزیابی می‌کنند و نتایج برای کنترل فرآیند استفاده می‌شود.
ضخامت پوشش متغیری متکرر در این حوزه است. بسیاری از نتایج مقاومت به‌طور مستقیم با ضخامت مرتبط هستند؛ ناحیه‌ای نازک نقطه شروع خوردگی می‌شود. به همین دلیل، اندازه‌گیری ضخامت هم‌راه با سایر نتایج آزمون به‌طور معمول انجام می‌شود و معمولاً در نقاط متعددی صورت می‌گیرد — به‌ویژه در اشکال هندسی پیچیده، ضخامت در لبه‌ها و گوشه‌ها کاهش می‌یابد.
برای سنجش چسبندگی سه رویکرد به کار می‌رود که هر کدام اطلاعات متفاوتی می‌دهند. آزمون نوار سریع و برای کاربردهای میدانی مناسب است، اما مقیاسی تقریبی به‌شمار می‌رود. آزمون خط‌خوردگی رفتار در محل تقاطع لایه‌ها را نشان می‌دهد. روش کشش-جدایش (pull-off) نیز مقدار مقاومت را به‌صورت عددی تولید می‌کند و برای مقایسه از همه مناسب‌تر است.
از منظر مکانیکی، انعطاف‌پذیری (خمش سنبه)، مقاومت در برابر ضربه، سختی، سایش و مقاومت در برابر پرتاب سنگ اندازه‌گیری می‌شود. مقاومت در برابر پرتاب سنگ در صنعت خودرو جایگاه ویژه‌ای دارد: در این آزمون برخورد دانه‌های سنگ‌ریزه با پوشش در شرایط واقعی جاده شبیه‌سازی می‌شود و نتیجه بر اساس اینکه پوشش همچنان از فلز زیرین محافظت می‌کند یا نه ارزیابی می‌شود.
از نظر ظاهری، درخشندگی و اختلاف رنگ به‌صورت عددی پایش می‌شود. رنگ نه با چشم بلکه با دستگاه سنجش رنگ ارزیابی می‌شود و اختلاف رنگ به‌صورت عدد بیان می‌شود؛ این امر امکان مقایسه بین دسته‌ها و تأمین‌کنندگان مختلف را فراهم می‌کند.
از نظر مقاومت، پیرسازی تسریع‌شده (قوس زنون، لامپ فلورسنت UV)، رطوبت، میعان و مه نمکی اعمال می‌شود. نتیجه با مقیاس‌های تاول‌زدگی، زنگ‌زدگی، گسترش خراش و افت چسبندگی ارزیابی می‌شود؛ این مقیاس‌ها در استانداردهای جداگانه تعریف شده‌اند و باید در گزارش مشخص شود که کدام یک استفاده شده است.
در فرآیندهای صنعتی مانند پودر رنگ و پوشش الکتروفورتیک، چرخه پخت (دما و زمان) نتیجه را تعیین می‌کند. پوششی که ناکافی پخته شود خوب به نظر می‌رسد اما مقاومت شیمیایی و چسبندگی ضعیفی دارد؛ بنابراین اندازه‌گیری پروفایل کوره بخشی از کنترل کیفیت پوشش است.
گروه‌های روش در این حوزه
ضخامت
ضخامت فیلم خشک با روش‌های مغناطیسی و غیرمغناطیسی؛ اندازه‌گیری چندنقطه‌ای و ارزیابی توزیع.
چسبندگی
آزمون نوار، آزمون شطرنجی (cross-cut) و استحکام کندن.
استحکام مکانیکی
انعطاف‌پذیری خمش روی میله، تغییر شکل سریع (ضربه)، سختی مداد و خراش، سایش تیبر، ضربه سنگ.
ظاهر
اندازه‌گیری براقیت (gloss)، محاسبه اختلاف رنگ، ارزیابی پوست‌پرتقالی و عیب سطح.
دوام محیطی
مه نمکی، رطوبت، میعان، پیرسازی با قوس زنون و UV فلورسنت، مقاومت شیمیایی و لکه.
مقیاس‌های ارزیابی
مقیاس‌های تاول‌زدن، درجه زنگ‌زدگی، خزش از خط خراش و از دست دادن چسبندگی.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- نتیجه پوشش به آماده‌سازی سطح بستگی دارد؛ حتی اگر خود رنگ خوب باشد، آماده‌سازی ضعیف نتیجه ضعیفی می‌دهد.
- نتیجه دوام بدون گزارش ضخامت قابل مقایسه نیست.
- آزمون نوار مقیاسی خشن است؛ برای مقایسه عددی روش کندن لازم است.
- ارزیابی رنگ با چشم امکان‌پذیر نیست؛ اندازه‌گیری عددی اختلاف رنگ لازم است.
- نتیجه پیرسازی بدون ذکر مقیاس ارزیابی قابل تفسیر نیست.
- اگر چرخه پخت ناقص باشد، پوشش خوب به نظر می‌رسد اما دوام آن ضعیف است؛ پروفایل کوره بخشی از کنترل کیفیت است.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید سیستم رنگ و انتخاب تأمین‌کننده
- کنترل فرآیند خط رنگ و پذیرش محموله
- پشتیبانی از ادعاهای دوام فضای باز و خودرو
- شناسایی عیوب ناشی از آماده‌سازی سطح
- پایش ثبات رنگ و براقیت به تفکیک محموله
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Humidity
دسته تجهیزات چگونه تعیین می شود؟
این دسته بر اساس محل نصب تجهیزات بر روی هواپیما (منطقه تحت فشار/بدون فشار، گرما/گرم نشده) و نوع هواپیما انتخاب می شود. انتخاب دسته به طور مستقیم شرایط آزمون را تعیین می کند و در فرم صلاحیت اعلام می شود.
آیا تفاوتی بین DO-160 و ED-14 وجود دارد؟
شماره RTCA DO-160 و EUROCAE ED-14 دقیقاً همان متن هستند. این دو معادل در نظر گرفته می شوند.