UNECE R156 Uygunluk Testleri – UNECE R156

Τι είναι η UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης;

Το R156 ρυθμίζει τις ενημερώσεις λογισμικού του οχήματος και το Σύστημα Διαχείρισης Ενημερώσεων Λογισμικού (SUMS) του κατασκευαστή. Για οχήματα που λαμβάνουν ενημερώσεις over-the-air (OTA), η ενημέρωση πρέπει να πραγματοποιείται με ασφαλή και ανιχνεύσιμο τρόπο. Ο επίσημος τίτλος του κανονισμού είναι «Σύστημα διαχείρισης ενημέρωσης λογισμικού και ενημέρωσης λογισμικού» και δημοσιεύεται μεταξύ των παραρτημάτων της Συμφωνίας της Γενεύης του 1958.

Σκοπός της UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Ο σκοπός είναι να διασφαλιστεί ότι μια ενημέρωση λογισμικού δεν παραβιάζει την εγκεκριμένη διαμόρφωση του οχήματος, δεν θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια κατά την ενημέρωση και ότι η κατάσταση λογισμικού κάθε οχήματος είναι ανιχνεύσιμη.

Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης;

Οχήματα που λαμβάνουν ενημερώσεις OTA
Ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου που καθορίζονται από λογισμικό
Ενημέρωση υποδομών και συστημάτων υποστήριξης

Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης;

ΑυτοκίνητοΕπαγγελματικό όχημαΒιομηχανία Εφοδιασμού ΑυτοκινήτωνΛογισμικό

Πρότυπα σχετικά με τη UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

UNECE R156σύστημα διαχείρισης ενημερώσεων λογισμικού δοκιμή

Συνθήκες της UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Αντικείμενο ελέγχου: Διαδικασίες SUMS: διαχείριση έκδοσης, έλεγχος συμβατότητας, καταγραφή και επαναφορά
RXSWIN: Διαχείριση του αναγνωριστικού αριθμού λογισμικού που συνδέεται με την έγκριση
Ενημερώστε την ασφάλεια: Ακεραιότητα και επαλήθευση πηγής, μια ασφαλής κατάσταση σε περίπτωση διακοπής
Πληροφορίες χρήστη: Πληροφορίες πριν/μετά την ενημέρωση και διαθεσιμότητα οχημάτων

Εξοπλισμός για τη UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Εξέδρα ανάλυσης δικτύου που παρακολουθεί τη ροή ενημέρωσης
Εξοπλισμός προγραμματισμού και επαλήθευσης ECU
Εξέδρα δημιουργίας διακοπής-σεναρίου
Περιβάλλον ελέγχου έκδοσης και αρχείου καταγραφής

Απαιτήσεις δείγματος για τη UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Το δείγμα πρέπει να αντιπροσωπεύει τη διαμόρφωση παραγωγής σε σειρά του τύπου που εγκρίνεται.
Μαζί με τη δοκιμή υποβάλλεται και ο τεχνικός φάκελος (σχέδια, λίστα υλικών, πίνακας παραλλαγών).
Η δοκιμή μπορεί να είναι καταστροφική. ο αριθμός των δειγμάτων που απαιτεί ο κανονισμός πρέπει να επιβεβαιωθεί εκ των προτέρων.
Για διαφορετικές παραλλαγές, το δείγμα της χειρότερης περίπτωσης επιλέγεται σε συμφωνία με την αρχή έγκρισης.

Διάρκεια της UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Η διάρκεια εξαρτάται από τον αριθμό των δοκιμών και την προετοιμασία του φακέλου. Μια δοκιμή ενός συστατικού μπορεί να ολοκληρωθεί εντός ημερών, ενώ οι εγκρίσεις που απαιτούν πολλαπλές διαμορφώσεις σε ένα πλήρες όχημα εκτείνονται σε εβδομάδες. Ο έλεγχος του αρχείου της αρχής έγκρισης είναι εκτός αυτού του χρόνου.

Διαδικασία της UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

1Καθορίζεται το εύρος της έγκρισης: τύπος οχήματος/εξαρτήματος, παραλλαγές και η έκδοση κανονισμού που θα εφαρμοστεί.
2Ο τεχνικός φάκελος έχει καταρτιστεί. συλλέγονται σχέδια, πληροφορίες υλικού και προμηθευτών.
3Το δείγμα επιλέγεται και τοποθετείται στην εγκατάσταση αξιολόγησης ενημέρωσης λογισμικού που περιγράφεται από τον κανονισμό.
4Τα σημεία μέτρησης και τα όργανα ορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα του κανονισμού.
5Η δοκιμή πραγματοποιείται και καταγράφεται υπό τις συνθήκες που ορίζονται στον κανονισμό.
6Οι μετρούμενες τιμές συγκρίνονται με τα όρια του κανονισμού.
7Η έκθεση δοκιμής συντάσσεται και προστίθεται στον φάκελο που θα υποβληθεί στην εγκρίνουσα αρχή.

Κριτήρια αποδοχής της UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Τα όρια αποδοχής καθορίζονται στην τρέχουσα σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού και στα παραρτήματά του. Κατηγορία οχήματος, μάζα, διάταξη καθισμάτων και επιλογές εξοπλισμού αλλάζουν το όριο. Αυτή η σελίδα επομένως δεν δίνει αριθμητικό όριο, δηλώνει μόνο από ποιο έγγραφο προέρχεται το όριο.

Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων

Η αξιολόγηση πραγματοποιείται εξετάζοντας μαζί το πιστοποιητικό συμμόρφωσης SUMS του κατασκευαστή και τη διαμόρφωση λογισμικού του τύπου οχήματος που παρακολουθείται μέσω RXSWIN. Μια ενημέρωση που αλλάζει μια εγκεκριμένη λειτουργία απαιτεί ανανέωση της έγκρισης για τον σχετικό κανονισμό.

Έκθεση της UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Προσδιορισμός του τύπου και της παραλλαγής που υπόκεινται στην αίτηση έγκρισης
Εφαρμόστηκε αριθμός κανονισμού και σειρά τροποποιήσεων
Εξέδρα δοκιμής, σημεία μέτρησης και όργανα που χρησιμοποιούνται
Συνθήκες δοκιμής και μετρούμενες τιμές
Φωτογραφίες και, εάν είναι διαθέσιμο, ένα αρχείο καταγραφής βίντεο υψηλής ταχύτητας
Δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με τη σχετική ρήτρα του κανονισμού
Δήλωση ότι το αποτέλεσμα ισχύει μόνο για το δείγμα που υποβάλλεται για δοκιμή

Διαπίστευση

Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.

Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.

Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσεις

Σχετικοί Κανονισμοί

Συμφωνία της Γενεύης του 1958 και τα παραρτήματά της (πλαίσιο έγκρισης τύπου UNECE)
Κανονισμός ΕΕ 2018/858 για την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων
Κανονισμός για την κατασκευή και την τροποποίηση οχημάτων και την αξιολόγηση της συμμόρφωσης (Türkiye)

Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;

Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.

Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.

Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.

Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.

Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.

Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.

Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.

Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα

Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.

Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα

Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.

Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα

Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή

Σχετικά τεστ

Συχνές ερωτήσεις για τη UNECE R156 — δοκιμές συμμόρφωσης

Σε ποια οχήματα ισχύει το UNECE R156;

Το R156 ρυθμίζει την ενημέρωση λογισμικού και το σύστημα διαχείρισης ενημερώσεων λογισμικού. Οι κατηγορίες οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής παρατίθενται στο άρθρο 1 του κανονισμού. αυτή η έγκριση δεν απαιτείται για κατηγορία οχήματος εκτός του πεδίου εφαρμογής της.

Το εργαστήριο χορηγεί την έγκριση;

Όχι. Το εργαστήριο εκτελεί τη δοκιμή και εκδίδει την έκθεσή του. Η έγκριση τύπου χορηγείται από την αρχή έγκρισης μιας χώρας συμβαλλόμενου μέρους στη συμφωνία του 1958. το εργαστήριο υποβάλλει την έκθεσή του στην εν λόγω αρχή ως τεχνική υπηρεσία.

Σε ποια έκδοση συντάσσεται η έκθεση;

Η δοκιμή πραγματοποιείται με βάση τη σειρά τροποποιήσεων που ισχύουν κατά την ημερομηνία εφαρμογής. Όταν αλλάζει η σειρά, οι μεταβατικές διατάξεις καθορίζουν πόσο καιρό παραμένουν σε ισχύ οι υπάρχουσες εγκρίσεις.