Τι είναι η EMC;
Η δοκιμή EMC είναι μια ομάδα δοκιμών που επαληθεύουν ότι η ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή που εκπέμπει ένα προϊόν στο περιβάλλον του παραμένει εντός ορίων και ότι διατηρεί τη λειτουργία του υπό εξωτερικές παρεμβολές. Διενεργείται σε δύο βασικούς τομείς: εκπομπή και ανοσία.
Σκοπός της EMC
Σκοπός είναι να επαληθευτεί ότι το προϊόν δεν επηρεάζει άλλες συσκευές και ότι λειτουργεί αξιόπιστα σε πραγματικό ηλεκτρομαγνητικό περιβάλλον και να πληροί τις απαιτήσεις της σχετικής νομοθεσίας.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η EMC;
- Συστήματα και πακέτα διαχείρισης μπαταριών
- Ζώνες καλωδίωσης και ηλεκτρονικές μονάδες αυτοκινήτων
- Εξοπλισμός σιδηροδρομικών οχημάτων
- Βιομηχανικά και καταναλωτικά ηλεκτρονικά είδη
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η EMC;
Πρότυπα σχετικά με τη EMC
- CISPR 32εκπομπές σε συσκευές πολυμέσων δοκιμή
- CISPR 25Ραδιοφωνική υποβάθμιση των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου δοκιμή
- Σειρά IEC 61000-4
- IEC 61000-6 serisi
- EN 50121ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σε σιδηροδρομικές εφαρμογές δοκιμή
- UNECE R10ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σε οχήματα δοκιμή
- ISO 11452ακτινοβολούμενη ανοσία πεδίου σε οχήματα δοκιμή
- ΟΗΕ 38.3Δοκιμές ασφάλειας μεταφοράς σε μπαταρίες λιθίου δοκιμή
- IEC 62133Ασφάλεια σε φορητές κυψέλες και μπαταρίες δοκιμή
- IEC 62619Ασφάλεια μπαταρίας λιθίου σε βιομηχανικές εφαρμογές δοκιμή
- IEC 62620βιομηχανικές κυψέλες λιθίου και μπαταρίες δοκιμή
- UL 1642ασφάλεια σε κύτταρα λιθίου δοκιμή
- UL 2054Ασφάλεια σε μπαταρίες οικιακής και εμπορικής χρήσης δοκιμή
- UL 2580Ασφάλεια σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων δοκιμή
- ISO 12405Συνθήκες δοκιμής για πακέτα μπαταριών λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων δοκιμή
- UNECE R100ασφάλεια ηλεκτρικού οχήματος και μπαταρίας δοκιμή
Συνθήκες της EMC
- Εκπομπές
- Εκπομπή ακτινοβολίας και αγωγιμότητας. το εύρος συχνοτήτων ορίζεται στο πρότυπο προϊόντος
- Ασυδοσία
- Ακτινοβολούμενη και αγώγιμη ανοσία, ESD, EFT/έκρηξη, υπερτάσεις, βυθίσεις τάσης
- Περιβάλλο
- Ημι-ανηχοϊκός θάλαμος (SAC) ή πλήρως ανηχοικός θάλαμος. πραγματοποίησαν μετρήσεις με LISN
- Τρόπος λειτουργίας
- Ο τρόπος λειτουργίας στη χειρότερη περίπτωση καθορίζεται και τεκμηριώνεται
Εξοπλισμός για τη EMC
- Ημι-ανηχοϊκός θάλαμος EMC και κεραίες
- Δέκτης EMI και αναλυτής φάσματος
- LISN και ρύθμιση εκπομπών
- Προσομοιωτής ESD, EFT/εκρήξεις και γεννήτριες υπερτάσεων
- Σύστημα παρακολούθησης λειτουργιών
Απαιτήσεις δείγματος για τη EMC
- Το δείγμα πρέπει να ρυθμιστεί στην τυπική διαμόρφωση χρήσης και καλωδίωση
- Πρέπει να καθοριστεί ο τρόπος λειτουργίας στη χειρότερη περίπτωση
- Η μέθοδος παρακολούθησης λειτουργίας πρέπει να καθοριστεί πριν από τη δοκιμή
- Η κατάσταση φόρτισης/εκφόρτισης πρέπει να αναφέρεται στις δοκιμές μπαταρίας
Διάρκεια της EMC
Ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα EMC διαρκεί από αρκετές ημέρες έως μία εβδομάδα, ανάλογα με την πολυπλοκότητα του προϊόντος.
Διαδικασία της EMC
- 1Καθορίζεται το πρότυπο προϊόντος και ο κατάλογος των δοκιμών που θα εφαρμοστούν.
- 2Το δείγμα τοποθετείται στο θάλαμο και προετοιμάζεται η καλωδίωση και η παρακολούθηση λειτουργίας.
- 3Λαμβάνονται μετρήσεις εκπομπών και συγκρίνονται με τα όρια.
- 4Τα τεστ ανοσίας εφαρμόζονται στα καθορισμένα επίπεδα.
- 5Το κριτήριο απόδοσης αξιολογείται για κάθε δοκιμή.
- 6Εάν διαπιστωθεί μη συμμόρφωση, λαμβάνονται πρόσθετες μετρήσεις για ανάλυση της βασικής αιτίας.
Κριτήρια αποδοχής της EMC
Τα αποτελέσματα των εκπομπών πρέπει να παραμένουν κάτω από τα όρια του προτύπου προϊόντος. Στην ανοσία, το αποτέλεσμα αξιολογείται ως κριτήριο απόδοσης Α, Β ή Γ. ποιο κριτήριο ισχύει αναφέρεται στο πρότυπο προϊόντος.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Παρουσιάζονται γραφήματα εκπομπής μαζί με τις οριακές γραμμές και δηλώνεται το περιθώριο. Στην ανοσία, καταγράφεται η παρατηρούμενη συμπεριφορά και αν συνέβη η αυτο-ανάρρωση.
Έκθεση της EMC
- Εφαρμοσμένα πρότυπα και κατάλογος δοκιμών
- Δοκιμή ρύθμισης, καλωδίωσης και τρόπου λειτουργίας
- Γραφήματα μέτρησης εκπομπών και περιθώρια
- Επίπεδα ανοσίας και αποτελέσματα κριτηρίου απόδοσης
- Πληροφορίες βαθμονόμησης για τα όργανα που χρησιμοποιούνται
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- EMC 2014/30/ΕΕ
- UNECE R10 (αυτοκίνητο)
- EN 50121 (σιδηρόδρομος)
- ΚΟΚΚΙΝΟ 2014/53/ΕΕ
Batarya Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή EMC· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι δοκιμές μπαταριών απαντούν σε τρία ξεχωριστά ερωτήματα, το καθένα με το δικό του σώμα προτύπων: μπορεί η μπαταρία να μεταφερθεί, είναι ασφαλής στη χρήση, αποδίδει τη δηλωμένη απόδοση; Αυτά τα τρία ερωτήματα συγχέονται συχνά μεταξύ τους, και η σύγχυση έχει εμπορικές συνέπειες — δεν μπορεί κανείς να εισέλθει σε μια αγορά με αναφορά μεταφοράς, ούτε να πραγματοποιήσει αποστολή με αναφορά ασφάλειας προϊόντος.
Στην πλευρά της μεταφοράς, το UN 38.3 αποτελεί υποχρεωτική πύλη· μπαταρία χωρίς αυτό το τεκμήριο δεν μπορεί να αποσταλεί. Στην πλευρά της ασφάλειας η εφαρμογή καθορίζει τι ισχύει: IEC 62133-2 για φορητά προϊόντα, IEC 62619 και IEC 63056 για βιομηχανικές εφαρμογές και αποθήκευση ενέργειας, UNECE R100, UL 2580 και ISO 6469 για ηλεκτρικά οχήματα. Στην πλευρά της απόδοσης μετρώνται χωρητικότητα, εσωτερική αντίσταση, διάρκεια ζωής κύκλων, αυτοεκφόρτιση, αποδοχή φόρτισης και συμπεριφορά ανάλογα με τη θερμοκρασία.
Η διάκριση ΕΠΙΠΕΔΟΥ είναι θεμελιώδης σε αυτή την οικογένεια και το θέμα που προκαλεί τη μεγαλύτερη διαμάχη στην αλυσίδα εφοδιασμού. Το κελί, η μονάδα και το πακέτο αξιολογούνται ξεχωριστά· ένα πιστοποιητικό που αποκτήθηκε για κελί δεν αποδεικνύει τη συμμόρφωση του πακέτου. Πέρα από τα κελιά, η συμπεριφορά του πακέτου καθορίζεται από το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, τον σχεδιασμό ψύξης, τη μηχανική δομή, τη διάταξη διασυνδέσεων και τον συντονισμό μόνωσης. Η τοποθέτηση της αναφοράς του προμηθευτή κελιών στον φάκελο του πακέτου είναι συνηθισμένη αλλά ανεπαρκής πρακτική.
Η θερμική αστάθεια και η διάδοσή της είναι το πιο κρίσιμο θέμα του τομέα. Ένα κελί λιθίου μπορεί να εισέλθει σε αυτοσυντηρούμενη χημική αντίδραση όταν υποστεί ζημιά ή υπερθέρμανση· σε αυτό το σημείο η απομάκρυνση της θερμότητας από έξω συνήθως δεν είναι πλέον δυνατή. Τα σύγχρονα πρότυπα αντιμετωπίζουν επομένως τη θερμική αστάθεια ενός μεμονωμένου κελιού ως αναπόφευκτο σενάριο βλάβης και αλλάζουν το ερώτημα: διαδίδεται το συμβάν στα γειτονικά κελιά, τι απελευθερώνει έξω από το πακέτο, και πόσος χρόνος απομένει στον χρήστη για διαφυγή;
Σε αυτόν τον τομέα, το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας αξιολογείται όχι ως ηλεκτρονική πλακέτα αλλά ως ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. Αποδεικνύεται ότι οι προστασίες υπερφόρτισης, υπερεκφόρτισης, υπερέντασης και υπερθέρμανσης λειτουργούν πράγματι, ότι το σύστημα μεταβαίνει στην ασφαλή πλευρά σε περίπτωση βλάβης, και ότι το λογισμικό του έχει επαληθευτεί. Σε βιομηχανικές και οχηματικές εφαρμογές, αυτή η αξιολόγηση συνδέεται με πλαίσια λειτουργικής ασφάλειας.
Η ρυθμιστική πλευρά γίνεται ταχέως πιο απαιτητική. Ο Κανονισμός Μπαταριών (ΕΕ) 2023/1542 υπερβαίνει την ασφάλεια και εισάγει υποχρεώσεις δήλωσης αποτυπώματος άνθρακα, ποσοστού ανακυκλωμένου περιεχομένου, δήλωσης ανθεκτικότητας και χωρητικότητας, διαβατηρίου μπαταρίας και αφαιρεσιμότητας για φορητές μπαταρίες. Αυτό επεκτείνει το πεδίο των δοκιμών πέρα από τις κλασικές δοκιμές ασφάλειας.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Ηλεκτρική κατάχρηση
Υπερφόρτιση, υπερεκφόρτιση, εξωτερικό βραχυκύκλωμα, εξαναγκασμένη εκφόρτιση και μη ισορροπημένη φόρτιση. Εδώ φαίνεται αν τα κυκλώματα προστασίας λειτουργούν πράγματι.
Μηχανική κακομεταχείριση
Δόνηση, κρούση, σύνθλιψη, διάτρηση, ελεύθερη πτώση και ανατροπή. Παρακολουθείται αν προκύπτουν συνθήκες εσωτερικού βραχυκυκλώματος.
Θερμικές δοκιμές
Θερμικός κύκλος, θερμικό σοκ, αποθήκευση σε υψηλή θερμοκρασία, έκθεση σε φωτιά και διάδοση θερμικής αστάθειας.
Περιβαλλοντικές δοκιμές
Υγρασία, χαμηλή πίεση, αλατονέφωση και, όπου απαιτείται, εμβάπτιση· αυτά προέχουν σε εφαρμογές οχημάτων και υπαίθρου.
Μετρήσεις απόδοσης
Χωρητικότητα, ενέργεια και ισχύς, εσωτερική αντίσταση, απόδοση, διάρκεια ζωής κύκλων, ημερολογιακή διάρκεια ζωής και συμπεριφορά ανάλογα με τη θερμοκρασία.
Επαλήθευση BMS
Επαλήθευση των ορίων προστασίας, της λειτουργίας εξισορρόπησης κελιών, της επικοινωνίας και της απόκρισης σε βλάβη.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Το UN 38.3 δεν είναι πιστοποιητικό ασφάλειας προϊόντος· αποδεικνύει μόνο τη συμμόρφωση μεταφοράς.
- Ένα πιστοποιητικό κελιού δεν αποδεικνύει τη συμμόρφωση του πακέτου. Το πακέτο αξιολογείται ξεχωριστά με τη δική του αρχιτεκτονική.
- Δύο πακέτα κατασκευασμένα από το ίδιο κελί δίνουν διαφορετικά αποτελέσματα· η ψύξη, η διασύνδεση και η μηχανική δομή είναι καθοριστικές.
- Μια δοκιμή απόδοσης δεν είναι δοκιμή ασφάλειας. Μια αναφορά διάρκειας ζωής κύκλων δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις ασφάλειας.
- Για μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος, μια αναφορά UL 2580 και μια έγκριση UNECE R100 δεν είναι το ίδιο πράγμα· η μία είναι αξιολόγηση προτύπου, η άλλη καθεστώς έγκρισης τύπου.
- Μια μπαταρία οχήματος που μεταφέρεται σε εφαρμογή δεύτερης ζωής εισέρχεται σε νέο προφίλ χρήσης· η προηγούμενη αξιολόγηση δεν μεταφέρεται άμεσα.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Συμμόρφωση μεταφοράς και σύνοψη δοκιμών για την αποστολή
- Δήλωση ασφάλειας προϊόντος και πρόσβαση στην αγορά
- Δηλώσεις απόδοσης, ανθεκτικότητας και αποτυπώματος άνθρακα βάσει του Κανονισμού Μπαταριών
- Αξιολόγηση της επίδρασης αλλαγής προμηθευτή κελιών ή BMS
- Διαδικασίες αποδοχής χώρου εγκατάστασης για σύστημα αποθήκευσης ενέργειας
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη EMC
Ποιο πρότυπο πρέπει να εφαρμόσω για τη δοκιμή EMC;
Διαφέρει ανάλογα με την οικογένεια προϊόντων: τις σειρές CISPR 32 και IEC 61000 για γενικά ηλεκτρονικά, UNECE R10 και CISPR 25 για αυτοκίνητα και EN 50121 για σιδηροδρομικές γραμμές. Το ποιο πρότυπο ισχύει καθορίζεται από το προϊόν και την αγορά-στόχο σας.