Τι είναι η Δοκιμές πρόσκρουσης;
Οι δοκιμές σύγκρουσης είναι δοκιμές στις οποίες το όχημα ή ένα υποσυστατικό συντρίβεται σε καθορισμένη ταχύτητα, γωνία και συνθήκες φραγμού, μετρώντας τη δομική παραμόρφωση, την ακεραιότητα του θαλάμου επιβατών και τους δείκτες τραυματισμού στο ομοίωμα.
Σκοπός της Δοκιμές πρόσκρουσης
Σκοπός είναι η επαλήθευση της απόδοσης προστασίας των επιβατών του οχήματος σε περίπτωση σύγκρουσης και η εκπλήρωση των απαιτήσεων έγκρισης τύπου.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Δοκιμές πρόσκρουσης;
- Επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα
- Συστήματα καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας
- Μονάδες αερόσακου
- Πακέτα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων
- Παιδικά καθίσματα
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Δοκιμές πρόσκρουσης;
Πρότυπα σχετικά με τη Δοκιμές πρόσκρουσης
- UNECE R94μπροστινή προστασία από σύγκρουση δοκιμή
- UNECE R95προστασία πλευρικής σύγκρουσης δοκιμή
- UNECE R137
- UNECE R129προηγμένα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου (i-Size) δοκιμή
- UNECE R100ασφάλεια ηλεκτρικού οχήματος και μπαταρίας δοκιμή
Συνθήκες της Δοκιμές πρόσκρουσης
- Τύπος συντριβής
- Μπροστινή, πλάγια ή πίσω. εμπόδιο πλήρους ή μερικής επικάλυψης
- Ταχύτητα
- Ταχύτητα πρόσκρουσης που ορίζεται στον κανονισμό
- Εμπόδιο
- Παραμορφώσιμο ή άκαμπτο φράγμα, σύμφωνα με τον κανονισμό
- Ανδρείκελο
- Ο τύπος και η θέση εικονικού τύπου ορίζονται στον κανονισμό
Εξοπλισμός για τη Δοκιμές πρόσκρουσης
- Σύστημα τροχιάς πρόσκρουσης και ρυμούλκησης
- Εξέδρες φραγμού
- Όργανα ανδρείκελα
- Κάμερες υψηλής ταχύτητας και συστοιχία επιταχυνσιομέτρων
- Σύστημα απόκτησης δεδομένων
Απαιτήσεις δείγματος για τη Δοκιμές πρόσκρουσης
- Το όχημα δοκιμής πρέπει να αντιπροσωπεύει τη σειρά παραγωγής
- Η κατανομή βάρους και φορτίου πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με τον κανονισμό
- Η εικονική τοποθέτηση πρέπει να συμμορφώνεται με το πρωτόκολλο
- Πρέπει να λαμβάνονται μέτρα ασφαλείας για οχήματα που περιέχουν μπαταρίες
Διάρκεια της Δοκιμές πρόσκρουσης
Το ίδιο το συμβάν συντριβής διαρκεί χιλιοστά του δευτερολέπτου. μαζί με την προετοιμασία, τα όργανα και την αξιολόγηση, ένα μόνο τεστ διαρκεί αρκετές ημέρες.
Διαδικασία της Δοκιμές πρόσκρουσης
- 1Το όχημα προετοιμάζεται και τοποθετούνται όργανα και ανδρείκελα.
- 2Το βάρος και η θέση επαληθεύονται.
- 3Το όχημα επιταχύνεται στην καθορισμένη ταχύτητα.
- 4Προσκρούεται στο φράγμα στην καθορισμένη γωνία και επικαλύπτεται.
- 5Καταγράφονται δεδομένα επιτάχυνσης, δύναμης και μετατόπισης.
- 6Αξιολογούνται οι δείκτες δομικών παραμορφώσεων και τραυματισμών.
Κριτήρια αποδοχής της Δοκιμές πρόσκρουσης
Τα κριτήρια αποδοχής ορίζονται στον σχετικό κανονισμό UNECE ως όρια δεικτών τραυματισμού (κεφάλι, στήθος, πόδι), ακεραιότητα χώρου επιβατών, δυνατότητα ανοίγματος της πόρτας και διαρροή καυσίμου/ηλεκτρολύτη.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Τα εικονικά δεδομένα συγκρίνονται με τα όρια του κανονισμού. Για τα ηλεκτρικά οχήματα, αξιολογούνται επίσης η ηλεκτρική ασφάλεια, η αντίσταση μόνωσης και η διαρροή ηλεκτρολυτών.
Έκθεση της Δοκιμές πρόσκρουσης
- Εφαρμοσμένη ρύθμιση και διαμόρφωση σύγκρουσης
- Πληροφορίες ταχύτητας, φραγμού και επικάλυψης
- Ομοίωμα τύπου και μετρημένοι δείκτες τραυματισμού
- Μετρήσεις δομικής παραμόρφωσης
- Εγγραφές βίντεο υψηλής ταχύτητας
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- UNECE R94 (μετωπική πρόσκρουση)
- UNECE R95 (πλευρική σύγκρουση)
- UNECE R100 (ηλεκτρική ασφάλεια EV)
Mekanik Testler — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Δοκιμές πρόσκρουσης· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι μηχανικές δοκιμές μετρούν πώς συμπεριφέρεται ένα υλικό ή εξάρτημα υπό δύναμη. Η οικογένεια εκτείνεται από στατική φόρτιση (εφελκυσμός, θλίψη, κάμψη) έως εξαρτώμενη από τον χρόνο συμπεριφορά (κόπωση, ερπυσμός), και από σκληρότητα και φθορά έως δυσθραυστότητα.
Το κοινό χαρακτηριστικό αυτών των δοκιμών είναι ότι το αποτέλεσμα αναφέρεται ως ιδιότητα υλικού. Το όριο διαρροής ή η σκληρότητα δεν είναι απόφαση συμμόρφωσης· είναι αριθμητικά δεδομένα με τα οποία θα συγκριθεί ο σχεδιασμός και το πρότυπο προϊόντος. Οι εκθέσεις μηχανικών δοκιμών επομένως συνήθως αποτελούν είσοδο για μηχανική απόφαση παρά για έγκριση προϊόντος — επιλογή υλικού, συντελεστής ασφαλείας, πρόβλεψη διάρκειας ζωής.
Η διάκριση μεταξύ στατικής και δυναμικής συμπεριφοράς είναι το κλειδί για την κατανόηση του τομέα. Ένα εξάρτημα μπορεί να φαίνεται εντελώς αφόρτιστο υπό στατικό φορτίο αλλά να σπάει υπό επαναλαμβανόμενη φόρτιση· η θραύση κόπωσης συμβαίνει σε τάσεις πολύ κάτω από το όριο διαρροής και δεν δίνει προειδοποίηση. Για περιστρεφόμενα, δονούμενα ή κυκλικά φορτιζόμενα εξαρτήματα, μια δοκιμή εφελκυσμού μόνη της δεν αποτελεί επομένως επαρκές αποδεικτικό στοιχείο.
Οι συνθήκες δοκιμής καθορίζουν το αποτέλεσμα, και αυτό είναι κρίσιμο για την αναγνωσιμότητα της έκθεσης: γεωμετρία δοκιμίου, ρυθμός φόρτισης, θερμοκρασία, ρύθμιση συνθηκών και διάταξη σύσφιξης. Το ίδιο υλικό δίνει διαφορετικές τιμές υπό διαφορετικές συνθήκες. Στα πλαστικά η επίδραση ρυθμού είναι πολύ έντονη, στα μέταλλα η επίδραση θερμοκρασίας· στα σύνθετα ο προσανατολισμός του δοκιμίου αλλάζει εντελώς το αποτέλεσμα.
Η σκληρότητα είναι η πιο κακώς χρησιμοποιούμενη μέτρηση στον τομέα. Επειδή είναι γρήγορη, σχεδόν μη καταστροφική και φθηνή, χρησιμοποιείται συχνά αντί της αντοχής. Υπάρχουν πίνακες μετατροπής σκληρότητας σε αντοχή, αλλά είναι κατά προσέγγιση και εξαρτώνται από την ομάδα υλικού· η χρήση τους ως μόνο αποδεικτικό στην αποδοχή υλικού είναι λανθασμένη.
Η πλευρά της μηχανικής θραύσης απαιτεί ειδική επάρκεια. Οι μετρήσεις δυσθραυστότητας και ρυθμού ανάπτυξης ρωγμής κόπωσης καθιστούν δυνατό τον υπολογισμό πόσο θα αντέξει μια ρηγματωμένη κατασκευή· αποτελούν τη βάση του σχεδιασμού ανοχής βλάβης σε τομείς όπως εξοπλισμός υπό πίεση, αεροπορικές κατασκευές και αγωγοί.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Στατικές δοκιμές
Εφελκυσμός, θλίψη, κάμψη, διάτμηση και στρέψη. Λαμβάνονται όριο διαρροής και αντοχή σε εφελκυσμό, επιμήκυνση και μέτρο ελαστικότητας.
Δοκιμές κρούσης
Κρούση εντομής Charpy και Izod· η συμπεριφορά μετάβασης εύθραυστου-όλκιμου του υλικού καθορίζεται συναρτήσει της θερμοκρασίας.
Σκληρότητα
Brinell, Vickers, Rockwell, Shore και μικροσκληρότητα. Πολύτιμη για το βάθος επεξεργασίας επιφάνειας και τοπικές διαφορές αντοχής.
Κόπωση
Αξονική κόπωση ελεγχόμενη από δύναμη και παραμόρφωση, κόπωση κάμψης· καμπύλες S-N και όριο αντοχής.
Ερπυσμός και χαλάρωση τάσης
Συμπεριφορά υπό μακροχρόνιο φορτίο σε υψηλή θερμοκρασία· καθοριστική για υλικά λεβήτων, στροβίλων και εξοπλισμού υπό πίεση.
Μηχανική θραύσης
Δυσθραυστότητα επίπεδης παραμόρφωσης, ολοκλήρωμα J, CTOD και ρυθμός ανάπτυξης ρωγμής κόπωσης.
Φθορά και τριβή
Φθορά Taber και περιστρεφόμενου τυμπάνου, μετρήσεις συντελεστή τριβής.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Ο υπολογισμός αντοχής από σκληρότητα είναι κατά προσέγγιση· δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μόνο αποδεικτικό στην αποδοχή υλικού.
- Η επαρκής στατική αντοχή δεν αποδεικνύει την αντοχή σε κόπωση· ένα κυκλικά φορτιζόμενο εξάρτημα απαιτεί ξεχωριστή δοκιμή.
- Αν δεν αναφέρονται ο ρυθμός δοκιμής και η θερμοκρασία, το αποτέλεσμα δεν είναι συγκρίσιμο — ιδίως σε πολυμερή και σύνθετα υλικά.
- Ένα δοκίμιο δοκιμής και το πραγματικό εξάρτημα ενδέχεται να μην δίνουν την ίδια τιμή· ο προσανατολισμός καλουπιού, οι γραμμές συγκόλλησης και οι διαφορές επιφανειακής επεξεργασίας έχουν όλες επίδραση.
- Μια τιμή αντοχής που δίνεται για ένα σύνθετο υλικό χωρίς αναφορά στον προσανατολισμό του δοκιμίου είναι χωρίς νόημα.
- Τα αντίστοιχα ASTM και ISO μετρούν το ίδιο μέγεθος αλλά χρησιμοποιούν διαφορετική γεωμετρία δοκιμίου· τα αποτελέσματα δεν θεωρούνται άμεσα ισοδύναμα.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Επαλήθευση σχεδιασμού και επιλογή υλικού
- Έλεγχος εισερχόμενου υλικού και έγκριση προμηθευτή
- Πλήρωση των μηχανικών απαιτήσεων του προτύπου προϊόντος
- Ανάλυση αστοχίας, πρόβλεψη διάρκειας ζωής και υπολογισμός ανοχής βλάβης
- Επαλήθευση διεργασιών θερμικής και επιφανειακής κατεργασίας
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Δοκιμές πρόσκρουσης
Είναι υποχρεωτική η δοκιμή σύγκρουσης για έγκριση τύπου;
Ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος, οι σχετικοί κανονισμοί UNECE είναι υποχρεωτικοί κατά την έγκριση τύπου. Οι κανονισμοί που ισχύουν καθορίζονται από την κατηγορία οχημάτων και την αγορά-στόχο.
Μπορεί να πραγματοποιηθεί δοκιμή σε επίπεδο εξαρτημάτων;
Ναί. Οι δοκιμές έλκηθρου και οι δοκιμές πρόσκρουσης εξαρτημάτων ορίζονται για εξαρτήματα όπως καθίσματα, ζώνες, αερόσακους και πακέτα μπαταριών. Αυτά δεν αντικαθιστούν τη δοκιμή πλήρους οχήματος, αλλά χρησιμοποιούνται κατά την ανάπτυξη.