Регламент ЕС по аккумуляторам: вступают в силу требования к классу производительности для аккумуляторов электромобилей

Регламент о батареях (ЕС) 2023/1542 заменил Директиву о батареях 2006 года и, будучи регламентом прямого действия, ввёл требования устойчивости, безопасности и прозрачности на протяжении всего жизненного цикла батареи.

Сфера применения широка: под действие регламента подпадают все батареи, размещаемые на рынке ЕС, включая батареи электровелосипедов и лёгких транспортных средств (LMT). Это касается не только автомобильной отрасли, но и производителей портативных и промышленных батарей.

Логика регламента не в том, что всё начинается в одну дату, а в поэтапном графике. У каждой обязанности своя дата, и они различаются в зависимости от типа продукта.

С 18 августа 2024 года документация с показателями электрохимической производительности и долговечности стала обязательной для перезаряжаемых промышленных батарей ёмкостью свыше 2 кВт·ч, батарей LMT и батарей электромобилей.

Это означает, что значения, указанные в каталоге батареи, больше не являются маркетинговой информацией, а становятся компонентом документа о соответствии. Способ измерения значений и условия их получения должны быть зафиксированы.

Регламент требует, чтобы производитель рассчитывал и декларировал углеродный след, возникающий в процессе производства батареи, методом оценки жизненного цикла (LCA). Для батарей электромобилей обязанность декларировать углеродный след стала обязательной с 18 февраля 2025 года.

Август 2026 года приносит следующий этап: классификацию по классам эффективности углеродного следа. Одной декларации уже недостаточно — заявленное значение должно соответствовать классу, а этот класс должен быть виден на продукте.

Классификация делает сопоставимыми две батареи одинаковой ёмкости по углеродной эффективности. Коммерческое следствие прямое: покупатель теперь может внести класс в спецификацию.

Расчёт углеродного следа не ограничивается собственным предприятием производителя; результат нельзя получить без данных о таких компонентах, как элементы, катодный материал и электролит. Настоящим узким местом является поэтому не расчёт, а получение данных от поставщиков.

Регламент также вводит такие разделы, как содержание восстановленных материалов и паспорт батареи, по собственным графикам. Паспорт означает, что собираемые сегодня данные в конечном итоге сойдутся в единой цифровой записи — и именно качество сегодняшнего учёта окупится в тот день.

Регулирование батарей устанавливает иную сферу применения, чем классическое продуктовое законодательство: наряду с безопасностью продукта оно совместно регулирует его эксплуатационные характеристики в течение срока службы, содержание веществ, содержание переработанных материалов, углеродный след и управление на конце срока службы.

Это расширение объясняется особым положением батареи: она одновременно является компонентом продукта, накопителем энергии и потоком отходов, содержащим критическое сырьё. Регулировать её по одной оси невозможно.

Практическое следствие в том, что досье соответствия шире, чем классическая техническая документация: помимо протоколов испытаний, в него также входят данные цепочки поставок, расчёт содержания переработанных материалов и декларация углеродного следа.

Классификация производительности призвана выразить в сопоставимых терминах, насколько батарея сохраняет ёмкость на протяжении срока службы. Её функция — позволить покупателю сравнивать разные продукты по единой шкале.

Класс — не гарантия: деградация при реальной эксплуатации зависит от привычек зарядки, температурной истории и скорости заряда, которые индивидуальны для пользователя. Класс отражает поведение при стандартном режиме циклирования.

Основой заявленного класса являются данные испытаний, а эти испытания занимают много времени: испытания на циклический ресурс проводятся месяцами. Поэтому для продукта, требующего декларации характеристик, план испытаний запускается раньше всех остальных пунктов.

Компонент регулирования, требующий наибольшей инфраструктуры, — цифровая передача информации о батарее: идентичность, состав, характеристики и данные о сроке службы становятся доступными через запись, привязанную к продукту.

Подготовка к этому — не программная, а ДАННЫЕ-задача: определяется, какие данные где хранятся, кто их обновляет и как собираются элементы, поступающие из цепочки поставок. Без данных система для их переноса бесполезна.

Добавление пункта об обмене данными в договоры с поставщиками — самый ранний и наиболее выгодный шаг такой подготовки.