Mechanical Shock – IEC 62619

Что такое Mechanical Shock — IEC 62619?

Испытание на механический удар — это испытание, при котором к образцу прикладывают кратковременные удары с высоким ускорением, оценивая прочность конструкции и непрерывность функционирования. Он определяется амплитудой удара (г) и длительностью (мс).

Mechanical Shock — IEC 62619: цель

Целью является проверка того, что внезапные удары, возникающие во время транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ и обслуживания, не повредят изделие.

К каким изделиям применяется Mechanical Shock — IEC 62619?

Аккумуляторные элементы, модули и пакеты
Электронные блоки
Аэрокосмическая и оборонная техника
Железнодорожное и морское оборудование

В каких отраслях применяется Mechanical Shock — IEC 62619?

Автомобильная промышленностьАэрокосмическая промышленностьОборонаDemiryoluЛогистика

Стандарты, связанные с Mechanical Shock — IEC 62619

IEC 62619безопасность литиевых батарей в промышленном применении тест

Mechanical Shock — IEC 62619: условия

Профиль шока: Полусинусоидальная, пилообразная или трапециевидная.
Амплитуда и продолжительность: Ускорение (g) и длительность удара (мс), определенные в спецификации.
Количество ударов: Определенное количество повторений по каждой оси и направлению.
Топоры: По трем перпендикулярным осям, в обоих направлениях

Оборудование для Mechanical Shock — IEC 62619

Машина для ударных испытаний
Акселерометр и система контроля ударов
Монтажное приспособление
Взрывозащищенное устройство (аккумулятор)
Установка функционального мониторинга

Требования к образцам для Mechanical Shock — IEC 62619

Образец должен быть закреплен с помощью приспособления, соответствующего фактическому методу установки.
Крепление должно быть достаточно жестким, чтобы не деформировать удар.
Во время испытаний батареи образец должен быть полностью заряжен.
Функционирование необходимо проверить перед испытанием

Mechanical Shock — IEC 62619: продолжительность

Это зависит от количества ударов и комбинации осей; типичная программа выполняется от половины рабочего дня до одного полного дня.

Mechanical Shock — IEC 62619: порядок проведения

1Образец закрепляют на приспособлении и помещают акселерометр.
2Задается профиль удара, амплитуда и продолжительность.
3Проверка профиля производится с пустым приспособлением.
4Определенное количество ударов применяется по каждой оси и направлению.
5Функционирование и физическое состояние контролируются.

Mechanical Shock — IEC 62619: критерии приёмки

Критерий приемки определен в спецификации: отсутствие структурных повреждений и непрерывность функционирования. При испытаниях аккумуляторов требуется отсутствие утечек, возгорания и взрыва.

Оценка результатов

Измеренный профиль ударной нагрузки должен находиться в пределах допуска спецификации. Регистрируется, является ли потеря функции временной или постоянной.

Mechanical Shock — IEC 62619: протокол

Применяемый стандартный и ударный профиль
Амплитуда, продолжительность и количество толчков
Информация об оси и направлении
Измеренные ударные кривые
Статус функции и визуальный осмотр

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

ООН 38.3 (транспортировка аккумуляторов)
ЕЭК ООН R100
Требования к аэрокосмическому и железнодорожному оборудованию

Вибрация и удар — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Mechanical Shock; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Испытания на вибрацию и удар показывают, выдерживает ли изделие механические динамические нагрузки. Эти два явления различны: вибрация — непрерывная повторяющаяся нагрузка, а удар — однократное мгновенное воздействие с высоким ускорением. Они создают разные виды отказов и требуются отдельно.

Отказ, вызванный вибрацией, — это УСТАЛОСТЬ: трескается паяное соединение, истирается оболочка кабеля, ослабевает винт, разъём теряет контакт. Отказ, вызванный ударом, — это РАЗРУШЕНИЕ: разбивается хрупкий компонент, ломается кронштейн, плата выходит из держателя. Поэтому испытание изделия на вибрацию не показывает, что оно выдержит и удар.

Вибрация применяется в трёх формах, каждая из которых даёт разную информацию. Синусоидальная вибрация сканирует одну частоту; используется для поиска резонансных частот изделия и очень ценна на этапе проектирования. Случайная вибрация представляет широкополосный характер реальной среды и предпочтительна как доказательство долговечности. Профили «синус на случайную» и «случайная на случайную» вместе моделируют широкополосный шум, накладывающийся на доминирующие частоты двигателей и роторов — это необходимо в применениях для вертолётов и турбовинтовых самолётов.

РЕЗОНАНС — центральное понятие этой области. У каждой конструкции есть собственные частоты; когда частота возбуждения приближается к одной из них, амплитуда растёт, и изделие подвергается ускорению, во много раз превышающему входной уровень. Поэтому перед испытанием проводится поиск резонансов, а конструктивное изменение часто заключается в сдвиге резонанса, а не в снижении уровня.

В этом семействе ОСНАСТКА (fixture) является частью результата, и это наиболее часто упускаемый момент. То, как образец крепится к вибростенду, напрямую изменяет передаваемую энергию и резонансное поведение. Плохо спроектированная оснастка вносит собственные резонансы и создаёт нагрузку, которой изделие иначе не подвергалось бы, либо, наоборот, демпфирует реальную нагрузку и защищает изделие. Результаты, полученные с разной оснасткой, несопоставимы.

Выбор точки измерения также определяет результат. Контрольный акселерометр размещается на оснастке, а контрольные акселерометры — в критических точках изделия; отчёт должен документировать эти положения. Ускорения, измеренные в разных точках в одном испытании, могут заметно различаться.

Профили делятся по области применения: транспортная вибрация (упаковка и перевозка), вибрация транспортных средств (по месту установки), железнодорожная (категории EN 61373), авиационная (разделы DO-160), военная (методы MIL-STD-810) и транспортировка батарей (UN 38.3 T3). Одно и то же изделие проходит разные профили в разных программах.

Группы методов в этой области

Синусоидальная вибрация
Определение резонансов методом частотной развёртки и стойкость на заданных частотах; самое информативное испытание на этапе проектирования.
Случайная вибрация
Долговечность с широкополосным профилем спектральной плотности мощности; подход, наиболее полно отражающий реальную среду.
Смешанные профили
Синус-на-случайном и случайный-на-случайном; для доминирующих частот, возникающих от вращающихся машин.
Классический удар
Заданное ускорение и длительность с полусинусоидальной, пилообразной и трапецеидальной формами импульса.
Свободное падение и опрокидывание
Реалистичные сценарии падения, возникающие при обращении с изделием; решающие для портативных изделий.
Поиск и мониторинг резонанса
Обнаружение структурных изменений (трещины, ослабление) с помощью развёрток до и после испытания.

Часто путаемое в этой области

Удар и вибрация — не одно и то же испытание; одно вызывает разрушение, другое усталость, и они требуются отдельно.
Отчёт, не документирующий приспособление, нельзя сравнивать; приспособление может вносить собственный резонанс.
Уровни определяются стандартом на продукцию или программной спецификацией; стандарт не определяет единый универсальный уровень.
Без развёртки резонанса до и после испытания структурное повреждение может остаться незамеченным; изделие может казаться работоспособным, будучи треснутым изнутри.
Положение точки измерения должно быть указано; ускорения, измеренные в разных точках одного испытания, заметно различаются.
Если изделие не работает во время испытания, перемежающиеся потери контакта остаются незамеченными.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Верификация транспортной и эксплуатационной долговечности
Соответствие транспортной и автомобильной вибрации для аккумуляторов
Квалификационные досье для железнодорожной, авиационной и оборонной отраслей
Анализ первопричин отказов паяных соединений, разъёмов и стыков
Решение сместить резонанс путём изменения конструкции

Связанные тесты

Mechanical Shock — IEC 62619: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Mechanical Shock?

Mechanical Shock выполняется в области IEC 60068-2-27, UN 38.3 T.4, MIL-STD-810, метод 516, RTCA DO-160 Раздел 7, IEC 61373 и IEC 62619. Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Mechanical Shock?

В основном применяется к Аккумуляторные элементы, модули и пакеты, Электронные блоки, Аэрокосмическая и оборонная техника и Железнодорожное и морское оборудование. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Mechanical Shock?

Определяющими параметрами являются: Профиль шока — Полусинусоидальная, пилообразная или трапециевидная., Амплитуда и продолжительность — Ускорение (g) и длительность удара (мс), определенные в спецификации. и Количество ударов — Определенное количество повторений по каждой оси и направлению.. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Mechanical Shock?

Образец должен быть закреплен с помощью приспособления, соответствующего фактическому методу установки., Крепление должно быть достаточно жестким, чтобы не деформировать удар. и Во время испытаний батареи образец должен быть полностью заряжен.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Mechanical Shock?

Это зависит от количества ударов и комбинации осей; типичная программа выполняется от половины рабочего дня до одного полного дня. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Mechanical Shock называется «подходящим»?